燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 ローバー 623SLi
愛車情報
| 1997年式 ローバー 623SLi |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| ネオジウム |
購入方法
| ハンズ |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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非耐熱ネオジウムが熱で逝ってから5ヶ月ほど経ちました。 その間、特大の強力フェライトマグネット4個(4極対向)とかオゾン発生して空気の成分を燃焼しやすくする器具(ここで販売しているものではありません)とかで走っていたのですが、さほどぱっとしなかったのが現状でした。 フェライトでは、いくら大きくて強力でも磁力の密度が違うようで、あのネオジウムのフィーリングが忘れられずにいました。 先日Do-moさんの投稿を読ませていただき、冷蔵庫などにメモクリップとかで貼り付いている磁石はフェライトでも鉄のキャップをしているため強力なのを思い出して、早々ハンズで鉄のキャップの付いたネオジウム2個を購入。 キャップの耳が内側に曲げられていたため、耳の部分をペンチでまっすぐにしてコの字方にしました。 IS●NI→(Iはコの字型にした鉄のキャップで●はホース)という形で吸引挟みで付けてみました。 キャップ同士は磁力の関係でくっつきあいます。 これで、キャップなしのときより数倍強力になっているはずで2個1組でも数個つけたときと同じ十分なフィーリングがあるはずです。 結果は、フィーリングがよみがえり、以前のようにアクセルの踏み込みが浅くても十分に加速するようになりました。 エンジン音も軽やかになりピストンも軽く動いている感じです。(フェライトのときとは大違いなのがよくわかりました) 厳密に言うと、もう一組増やしたほうがいいような感じですが気持ちの問題かともおもいます。。。が、近々1組増やす予定です。 熱対策ですが、非耐熱とは言ってもやはり過度な熱は避けたほうがいいと思い、凍結防止用の水道などのパイプにかぶせるアルミ蒸着の厚手のスポンジパイプ(日焼けマットみたいなもののパイプ用)を利用してアルミテープで巻きました。 この2点はダイソーで購入したので200円ですみました。 ただ、このスポンジは耐熱スポンジではないため、どこまで耐えられるかが問題点ですので注意しながら様子を見ていくつもりです。 | |
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2004年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ローバー 2300cc
愛車情報
| 1997年式 ローバー 2300cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| ネオジューム |
購入方法
| ダイソーで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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非耐熱ネオジムの悲劇。 3ヶ月ほど前にダイソーで購入し20個ほどS極対向で取り付けました。 効果は皆さんが体感した通りで満足していましており、格安で効果があったことに満足していました。 が、、、最近になりさほど加速感とかは感じられなくなりました。 よく、スピード感に慣れてしまうと体感差も薄れると言いますのでそれが原因かとも思っていましたが、磁石をはずしてみたところ磁力が激減していて驚きました。 つまり、引っ張っても接がれなかったあのネオジムがいとも簡単に接がれてしまう状態になっており、この磁力では厚紙一枚繋ぎ止めておくのも困難かと思われるぐらいになっていました。 ダイソーのは非耐熱性でエンジンルーム内の熱により磁力が激減したものだと思いますが、これほどとは思いもよりませんでした。 たぶん、非耐熱性の磁石を取り付けられた皆さんも同じだと思いますが、耐熱性の磁石を取り付けた方のはどうなのか興味があります。 耐熱性のネオジムを取り付けられた皆さんの磁力は落ちていないのでしょうか? | |
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2004年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
