燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2004年式 トヨタ ランドクルーザー 100W VX 4700cc V8
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ランドクルーザー 100W VX 4700cc V8 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lから6km/L |
商品名
| バーテックス P.B.S |
メーカー
| ガナドール |
購入方法
| カスタムショップ |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
| |
|
燃費とパワーを両立するマフラーと言う宣伝文句にひかれ購入しました。 マフラーを交換すると抜けが良くなり、トルクの細りが出てしまいますが、このマフラーはトルクがしっかり出ています。 そのため、しっかり燃費に貢献しています。 音量は、さすが蝿すぎず心地よい重低音です。 ですが、マフラー交換した事で、ついつい踏み込んでしまいます。 | |
タグ
2014年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ ランドクルーザー HZJ73V 4300cc NA 4AT
愛車情報
| トヨタ ランドクルーザー HZJ73V 4300cc NA 4AT |
満足度
| 100点(燃費だけなら) ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費(中央道)通常6.5km/Lがなんと7.8km/Lに!! |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| ショップ通して |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
| |
|
通常この商品はバンド止めなのですが、自車がオフロード走行を主体としている為、溶接しちゃいました。 最初の〜400km位は「ん?なんか変わったかな??」程度でしたが、通常町乗りに置いての時速40〜60km当たりがスイスイ伸びるような感じで、燃費も向上か?と思っていましたが、STOP&GOの多い市街地ではあまり燃費の向上は見受けられませんでした・・・。 そして高速道路なのですが、ロックアップしてからの伸びが抜群!!(がしかし高速の吹けはいまいち・・・) レスポンス&高回転は落ちましたが、トルクは全域に渡ってかなり向上!!(これだけでも十分です)登坂時の黒煙等はあまり変化はありませんが、くだりでは楽に最高速マーク(笑)(といってもディーゼルなのでたいしたことはありませんが・・・一応通常より+15km) これでもう少し低速のレスポンスが上がれば文句なしなんですが・・・ DSEでセッティングしようと思っています(それとも排気にサイクロン入れようかな?) | |
タグ
2002年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタランドクルーザー 80GX 4200cc ディーゼルNA 5MT フルタイム四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 トヨタランドクルーザー 80GX 4200cc ディーゼルNA 5MT フルタイム四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが7.2km/L |
商品名
| JVCS BMB型 |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
| |
|
ホームページで期間限定価格だったので思わず購入しましたが,暫くして値下げされてました。 取付けはマフラーエンドを切り詰める必要がありましたが,比較的簡単でした。 取付けて感じたのがエンジン騒音の低下です。 とにかくマイルドになりました。 排気音は少しこもったような音が加わってますが,問題ありません。 また,アクセル開度に対する回転の上昇がリニアになり,走っていても楽しいです。 少し引っ張った時の黒煙もかなり減少しました。 おかげで以前より5〜10kmはスピードを出すようになったので,燃費に効果が反映されないのが悲しいです。 社外マフラーを付けようかと思ってましたが,常用する中低速トルクの減少を恐れてJVCSにしましたが,価格的にも非常にお買い得だと思います。 ちなみに,現状は排気管に対して少し角度がついた状態で取付けているのでストレートにすればもっと効果が出るんじゃないかと思ってます。 | |
タグ
2002年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
