燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 三菱 ランサー セディア ワゴンツーリング 1800cc ノンターボ 6CVT 2WD
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディア ワゴンツーリング 1800cc ノンターボ 6CVT 2WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L変わらず |
商品名
| ガレージゼロ モーターオイル 5W-30 100%化学合成 |
メーカー
| ガレージゼロ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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愛車も16年、9万キロを超え最近はホームセンターでカストロールXF-08を入れ続けていましたが、特に不具合はないのですが何か他のものを入れてみようと考え色々調べておりました。 高いものは色々あり、それなりにいいものだと思いますが、普段乗りしかほとんどしませんので安くて、化学合成で5W-30か5W-40あたりでないかと調べていますと、ガレージゼロさんのオイルを見つけました。 正直ガレージゼロとゆう会社は聞いたことがなかったので、どうしようかと迷いましたが前述の安くて化学合成、5W-30と条件があっていたのと、商品レビューも良さそうな感じでしたので一度試してみようと購入しました。 商品自体はオイルを入れるためのジャバラの注ぎ口も付いており、即座発送でお店についても好感触に感じました。 早速交換後試乗してみましたが乗り出し、その他変化はありませんでした。 燃費に関しても変化等はなかったです。 以前は3000キロで交換していましたが最近は1500キロで交換しているので、さらにわかりにくかったかもしれません。 95点としたのは5W-30にしては少し硬いかなと思った点です。 いつものカストロールと比べてですので、他のものと比べていないのでなんともいえないのですが。 まあ化学合成で送料無料で2160円で買えるのですから、この冬様子を見て良ければリピートしたいと思います。 | |
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2017年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン 1800cc ツーリング 6CVT 2WD
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン 1800cc ツーリング 6CVT 2WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
商品名
| Fastron GOLD 5W-30 |
メーカー
| PERTAMINA |
購入方法
| 実店舗 ナフコで購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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少し前にミンカラでこのオイルの情報を見まして、一概には言えませんがほとんどの方がいい評価なのと、値段も手頃なので一度入れてみようと思いました。 ただこの商品はホームセンターナフコの専売のようなので、店舗を調べて少し遠かったのですが購入してみました。 実売価格は3Lで1800円前後と、100パーセント化学合成のオイルのなかでは破格の値段でした。 追加で1Lの物と同時に買い、オイルとエレメントを交換しました。 エンジン始動、暖気、走り出し、また走行中特に変化なし、その他感じられるものは特にありませんでした。 以降1500キロほど乗りましたが、汚れ具合にしてもいつも使っているカストロールもしくはモービル1と比べても変わりなしでした。 結論から言いますと、このコストパフォーマンスで全合成、特にメジャーなオイルと比べても遜色ない気がしました。 今は違うものを入れていますが、またリピートしたいと思います。 95点としたのは、私ごとですが店舗が遠いところにあるためです。 できれば全国のホームセンターで販売してほしいですね。 | |
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2016年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD 6CVT
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD 6CVT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
商品名
| カストロール xf-08 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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カストロールxf-08 5W-40という製品は前からあったが、知らぬ間に5W-30が出ていたので試しに交換してみました。 走り出し、その他特に変化は見られず燃費に関しても変化なしでした。 api分類が5Wー40の時SMに対して5W-30ではSNになっていたので、少しは良くなっているものとして期待をこめて80点としました。 | |
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2014年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 ランサー エボリューション3 CE9A 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー エボリューション3 CE9A 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.2km/Lが10.5km/Lに変化 |
商品名
| Airy 10W-40 |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| オークションにて格安で |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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部分合成油としては珍しいエステル配合のエンジンオイルです。 ランエボのにはどうかなということで購入しました。 パワー:特に変化なし。 フィーリング:エンジンが滑らかに動いてる感じがします。 静粛性:きもち静かになったかな?と言う程度です。 コストパフォーマンス:性能のわりには安い!と書いてありますが・・・。 燃費向上:特に変化なし。 まず感じたのはエンジンが少し静かになったという感じがしました。 ただそれが燃費に影響はまったくといっていいほど出なかったのが残念です。 | |
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2008年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 ランサー エボリューション3 CE9A 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション3 CE9A 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.3km/Lが11km/Lに向上 |
商品名
| Chevron Supreme MOTOR OIL 20W-50 |
メーカー
| Chevron |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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1本約1Lで12本入りで、3,000円程度の激安オイルです。 しかし価格以上の性能があり、あれだけうるさかった4G63のエンジンが静かになり燃費も向上しました。 商品は10W-40と20W-50があるのですが、両方とも買って入れ替えて使ってみようと思っています。 | |
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2006年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ランサー エボリューション GS-R 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサー エボリューション GS-R 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| オイルのみで、5.4km/Lが5.8km/Lに向上。約7%燃費向上 |
商品名
| 4CT-R |
メーカー
| (株)和光ケミカル |
購入方法
| ショップ(通常)購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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使用用途は町乗りが主になります。 投稿するグッズ(オイル)ですが、私のフィーリングにマッチする物を物色中で、暗中模索状態で今まで色々なエンジンオイルを使用して(試して)います。(まだまだ使用してみたいオイルは山ほどありますが。。。。) 今回はWAKO`Sの100%化学合成オイル4TC-R(10W-50)を使用してみました。 まず、筆頭に挙げられるのは、燃費が向上した事です。 使用(交換)前のオイルとWAKO`Sオイル交換後のリッター当たりの燃費は、どちらも添加剤など添加なし・走行時のほぼ100%エアコン(25℃に設定で)使用しての数値になり、WAKO`Sの4TC-Rのオイルのみの燃費向上は満足です。(交換前のオイルも100%化学合成(5W-50)のそこそこのオイルを使用しています。) パワーやフィーリングに関しては、オイルの低温時もスムーズで、オイルが高温になっても熱ダレする事もなければ、粘度負荷でストレスを感じる事がなくスムーズでした。 静粛性・エンジンノイズは、多少静かになりましたが、ミリテック1の添加剤を入れた時ほど静かではないですが、オイルのみで考えれば合格点だと思います。(余談ですが、今まで使用した添加剤なら燃費向上・静粛性共にミリテックが添加後に一番違いが分りますが、只今ミリテックは使いきってない状態です。) コストパフォーマンス(オイルのローテーション時期)は、約8千円と安くはない価格と走行距離2500km前後くらい(走行距離3000kmでの交換は厳しいです。)でオイル交換期間が若干短いところがあるので、マイナス10点としました。 色々な意見があると思いますが、オイルの交換時期の短い事も考えを変えたら洗浄効果が高い(?)のだろうと思っています。 オイルのみで添加剤は一切使用していないので、このオイルに添加剤を入れた時の燃費などが期待できそうです。 | |
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2004年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ランサーセディアワゴン スポーツエディションII 1800cc 6CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサーセディアワゴン スポーツエディションII 1800cc 6CVT 四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.1km/Lに向上 |
商品名
| レブスポーツ(5w-20) |
メーカー
| アジップ |
購入方法
| イエローハットで |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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まず,振動が体感できるほど減少しました。 そして,燃費も5%程度向上しています。 GDI専用オイルに比べると割高ですが結構気に入っています。 | |
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2004年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2000年式 三菱 ランサーセディアワゴン ツーリング 1800cc NA CVT+6速 FF
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーセディアワゴン ツーリング 1800cc NA CVT+6速 FF |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.3km/Lに向上 |
商品名
| GDI専用オイル |
メーカー
| 三菱自動車工業株式会社 |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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SL相当/粘度:5W-20で100%化学合成!!これで2000円は安いと思います。 今はお試し期間と言うのかもしれませんが・・・。 比較的、エンジンの振動が少なくなり、スタート時もスムーズな気がします。 ただ、ディーラーの言う10000キロ無交換は無理が・・・。 せいぜい5000〜6000キロ交換と言ったところ。 オイルなので燃焼して、規定値を割る危険性がある。 実際そうなって、ノッキング気味だったので(*_*) | |
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2003年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ランサーセディアワゴン ラリーアートエディション 1800GDIターボ 4AT FF
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサーセディアワゴン ラリーアートエディション 1800GDIターボ 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.7km/Lが10.5Km/Lに向上 |
商品名
| フォルテッシモ 5W-40 |
メーカー
| オートバックス |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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今まではモービルの5W-40を入れていたのですが、交換時期を迎えたのでオートバックスに行ったところ勧められたのがこのオイルでした。 店員の話では、オートバックスがモービルと提携して作らせたもので、中身は紛れもなくモービルオイルという事でした。 また、モービルの名前を使っていない分、4Lで500円易くなっていました。 フィーリング、燃費ともモービルと変わりません。モービルオイルも交換直後の燃費は10.5Km/L位です。 | |
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2002年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1997年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1997年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lから6.5km/Lが、注入後7.1km/Lに向上。 約10%燃費向上 |
商品名
| オイル:シンセティック5W-50 添加剤:ミリテック1 |
メーカー
| オイル:スノコ 添加剤:ミリテック |
購入方法
| インターネット販売にて購入。 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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以前からオイル交換(ディーラー純正・カストロールRS・その他オイル使用)時に数種類のオイル添加剤を使用しました。 オイルと添加剤のマッチングが良かったのは、スノコのオイルとミリテック1の添加剤でした。 まず、筆頭すべき点は燃費向上で、この夏にも関らずリッター当り7km/Lを越えた事です。(走行時の50%くらいエアコン使用です。) 今までアース・マイナスイオン系・エンジン添加剤・ネオジウム磁石などなど(約7万円投資)を試してみました。(ちなみに、ネオジウム磁石はエンジン音が大きくなり外しました。 アースなどは外すのが面倒なので付けた状態です。 多くの方が「エンブレの利きがなくなる」・「中低速の伸びが軽い」などと書かれていますが、私の愛車にはどれも燃費向上や上記の事などの体感出来る事は出来ませんでした。(これはあくまで、私の愛車のデーターですので全ての自動車に効果がないとは言えませんので、誤解のない様に。) そこで体感出来たのは、オイル:スノコ・シンセティックとオイル添加剤:ミリテック1は、オイル交換後すぐに体感出来、後部座席に同乗していた素人の母までもが「中低速が軽やかになった。」と言ったくらいでした。 勿論、運転をしている私自身も中低速のアクセル量に対してリニアに速度が上がり、車重を感じさせない体感とエンブレの効きが弱くなる事を体感する事が出来ました。 特に、通常使用回転数の2500から3500が軽く感じるようになり、1速シフトアップして走行しても違和感がなく走る事が出来ました。 このおかげで、燃費向上したと思われ凄く満足しています。 これからも、この組合せで使用しようと思っています。 | |
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2002年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
