燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2009年式 ダイハツ ムーヴ カスタム NA CVT
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ムーヴ カスタム NA CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12km/Lが13km/Lに向上 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| チャンピオン |
購入方法
| 楽天 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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中古車で購入した安価な車両なのでプラグ交換をしようと思い、ネットで値段を調べたら楽天でチャンピオンが安かったので購入。 以前もチャンピオンの商品は使用していたので信頼性もあります。 いざプラグ交換をしての体感がビックリです。 元々ノーマルプラグで角が取れていたのもあったせいか、交換後はアクセルが軽くなった感じがしました。 それ以上に燃費が約1km/Lも向上したのが嬉しいです。 | |
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2018年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2011年式 ダイハツ ムーヴ カスタム G
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ ムーヴ カスタム G |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 17.1km/L→18.5km/L、9.2%向上 |
商品名
| Magic Power Athlete NX4000 |
メーカー
| Magic Power D.S.A. |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費一番さんのモニタープレゼント当選品です。 妻のムーヴカスタムに装着しました。 バッテリーの端子に接続するだけなので装着自体は簡単でした。 同封の説明書も解りやすかったです。 装着後燃料満タン2回分走行し測った燃費は9%ちょっとの向上。 思うほどの向上は見られませんでした。 気候(気温)変化を考慮すると、果たして効果があったのかどうかも疑問ですが・・・。 製品とアイドリングストップ付のKFエンジンとの相性がイマイチだったかも知れません。 私のデリカの方が相性良いかも知れませんが、殆ど乗っていないため、説明書記載の装着条件に合致しないため、そのまま装着することにします。 <メーカー様からのコメント> 貴重なレポートありがとうございます。 アイドリング・ストップ機能を使用されている場合は、同機能の装着されていない車両に比べ効果が半減する可能性があります。 燃費を向上させるという意味においてアイドリング・ストップの効果が特に市街地で大きいことは容易に想像できます。 Magic Powerの効果は、あくまでエンジンが動作している場合に発揮されますので、最新のアイドリング・ストップ機能の付いたエンジンでは燃費向上率はどうしても低くなります。 また最新のエコ・エンジンではMagic Powerを装着した状態で燃費向上率は15%〜20%程度のデータが多く見られますので、今回のアイドリング・ストップ機能付きで9%台は十分立派な数値だと思います。 またMagic Powerの効果は車両のメーカー、車種、年式によっても大きく変動しますので、某自動車雑誌のテストで用いられている効果の評価判断として燃費向上率2%以上ですので、効果ありと言えると思います。 まれに非常に適合性が良かった場合に、燃費向上率100%という途方もないデータが出る事もあると思って戴ければ良いかと思います。 | |
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2013年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
1998年式 ダイハツ ムーヴ 5MT
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴ 5MT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変わりなし |
商品名
| C-MAX/PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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普段良く乗る車であればよいのですが、エンジンルーム内に取り付けスウィッチ等がないため、古い車・古いバッテリーにずっと装着しているのは不安があります。 出来れば車内に、出来なくとも本体にスイッチがあればと思います。 バッテリーの負担が少なくなっているであろう実感はありますが、燃費に変化はありませんでした。 | |
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2013年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2001年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.78km/Lが17.98km/Lに向上。 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ネットで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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自分で取り付けました。今までの純正のプラチナプラグより吹け上がりが良くなりレスポンスが向上しました。 若干トルクが増したように思えます。 とくに、小排気量のためかトルク感が無かったのですが、交換後、中間3500から5000回転領域でのトルク感が増したように感じられます。 4人のフル乗車、大人2人、子供2人乗ったときでも、ゼロ発進のもたつきが無くなり、気持ちよく加速していきます。 しかし、プラグコードが、純正品のためか、100パーセントの性能は、出ていないように感じられました。 | |
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2011年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ ムーヴラテ・クールターボ 660cc FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ムーヴラテ・クールターボ 660cc FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 若干ですが上がっているようです |
商品名
| BKR6ERX-11P(ルテニウムプラグ) |
メーカー
| NGK |
購入方法
| 楽天市場 1,320円(1本) |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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夏、エアコンを入れるとアクセルが重たくなり加速がしにくくなるので、旦那さんに相談しました。 すると、新しいプラグがあるし、付けてみるわと電装イリジュウムタフからの交換しました。 すぐエンジンが掛かるようになり、アクセルもエアコンを多用する日中でも交換前より踏まなくて良くなりました。 | |
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2011年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2002年式 ダイハツ ムーヴ RS 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ムーヴ RS 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.3km/Lが14.2km/Lに向上。誤差の範囲か? |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低速トルク・フィーリングアップは、確認できたが、燃費向上にはいたらず。 軽自動車のトルク不足の為、アクセルをスイッチ的に踏んでいる為、燃費向上にならなかったのでは? アクセルをスムーズに踏めれば、燃費向上に期待できそうです。 | |
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2008年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2004年式 ダイハツ ムーヴ
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ムーヴ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地平均17.8km/L→18.4km/Lに向上 |
商品名
| 雷電アーシング |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| カーショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付け場所はエンジンヘッド(インマニ付近)・オルタネ-ター・セルモーター・純正アースポイント2箇所の計5箇所。 もともと4本だったものを長さが余ったので加工して使用しました。 他にマフラーアーシング2箇所を併用しています。 施工前は発進がギクシャクしていたが、微妙なアクセルコントロールが可能になり運転しやすくなった。 エンジンの静粛性が増しアイドリングが安定しました。 低速トルクが増し回転数とのマッチングが高まりました。 燃費も郊外で長距離を走った際、途中渋滞が数箇所あるにも関わらず最高で22km/Lをマークしました。結果には非常に満足しています。 | |
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2008年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2001年式 ダイハツ ムーヴカスタムL 660cc 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴカスタムL 660cc 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.02km/Lが15.45km/Lに向上。 |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| このサイトであたりました。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付け後からエンジンの吹けあがりが良くなり、出だしのトルクが上がったように思えました。 シガープラグタイプなので取り付けには少々場所が必要になります。 それと、コードが太いので、かなかな思い通りに曲がってくれないので取り付けと配線処理が大変でした。 でも、燃費があがったので100点にしました。 | |
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2008年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
ダイハツ ムーヴ・カスタム VS L150
愛車情報
| ダイハツ ムーヴ・カスタム VS L150 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/L→平均12km/L |
商品名
| PLATINUM+4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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イリジウムプラグから変更。オークションで1本900円だったので購入しました。 坂道が多い地域でNAの軽では辛かったのですが、若干トルクが上がったようでちょっとだけ楽に登るようになりました。 イリジウムよりアイドリングが安定し燃費の向上も見られ、値段の割には燃費向上に貢献してると思います。 | |
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2007年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2002年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.85km/Lが15.91km/Lに向上。 |
商品名
| フューエルバンクEvoII |
メーカー
| 株式会社バッファロー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使い方はバッテリー(-)とラジエーターのコアサポートに接続するだけでした。 体感は中低トルクが太くなり、出だしが良くなりました。 それによりアクセルを余分に開けなくても気持ちよく走れるようになりました。 高回転時(5000回転)では、全然変化がありませんでした。 あと、ラジオのノイズが改善され、遠くの局の放送も装着前より聴きやすくなりました。 しかし、値段が少々高いので90点にしましたが、末永く使えるなら安いと思います。 ただリアバッテリーの車には配線が短いので加工が必要です。 | |
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2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
