燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 ダイハツ ミラ ジーノ L650s
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ミラ ジーノ L650s |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.5km/Lに向上 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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社名等が刻印された青いケーブルとフェライトコア?もクリアに作られており、見た目がすこぶる良い。 更に端子は金メッキと拘って作られている点も良い。 端子ネジが6mmの場合に使用する平ワッシャー付属してすが、これまた金メッキ仕様。 燃費自体は他のアーシングケーブルと大差ないようですが、見た目とフェライトコア?のお陰かノイズ軽減されてアイドリングも安定してます。 値段も手頃なので、アーシングケーブルで迷ったら、こちらをおすすめします。 | |
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2016年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2005年式 ダイハツ ミラ ターボ 5MT
愛車情報
| 2005年式 ダイハツ ミラ ターボ 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| ほとんど誤差の範囲ですが市街、山間部、郊外で0.1〜2km/L向上 |
商品名
| とっておきの嶋電アース |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンのヘッド部(タペットカバーではない!)からバッテリーのマイナスターミナルに接続します。 1本のコードだけになったのですっきりしました。 それまでエンジンルームに這わせていたアースと比べて一番違いがハッキリしたのは走行時の音です。 ノイズ、雑音が無くなったと言うか、室内静かになりました。 所詮軽ですのでそれなりのレベルですが。 燃費にもう少しハッキリと変化が出てくれたら100点だったのですが。 | |
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2016年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2012年式 ダイハツ ミラ イース L 2WD
愛車情報
| 2012年式 ダイハツ ミラ イース L 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均23.5km/Lが平均24.5km/Lに向上、約1km/L燃費が向上 |
商品名
| イリジウムプラグ タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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1本951円と格安でしたが、効果あり 走行4500kmで本品に交換。 又、アイドリングが静かになり エンジンがスムーズに回るようになった。 暖気が終わるまで、たまに力が抜けたような感じがあったが、それがなくなった。 古いプラグからの交換なので、フィーリングが向上するのは当然ですが、 それ以上に、効果があった。 いいプラグです。 | |
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2015年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ミラ ジーノ L650S
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラ ジーノ L650S |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.1km/Lが14.3km/Lに向上 |
商品名
| NGK Premium RX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| 楽天市場 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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白銀プラグと比べるとアイドリングが静かになり、燃費向上。 低速トルクが向上し、価格分の活躍は十分してくれると感じました。 プラグ交換は気筒数が少ないほど効果感じやすく、特にアイドリング時の変化はすぐ解るほどです。 | |
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2014年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ミラ カスタム 660cc FF
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラ カスタム 660cc FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.9km/Lが19.2km/Lに向上。約1.5%燃費が向上 |
商品名
| RXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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誤差の範囲内かともいえます。元々イリジウムプラグを使用していました。 ノーマルプラグからイリジウムに交換した時は感動する燃費向上が有りましたが、今回はそれほどの燃費向上もありませんし、1本当たりの単価が高くコストパフォーマンスは低いです。 ノーマルプラグからの交換で有れば劇的に変わったと思います。 | |
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2013年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ミラバン 3AT FF
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラバン 3AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから気持ちアップかな・・・ |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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車検の際にプラグ(ノーマル)が消耗していたので、せっかくだからイリジウムにしてみました。 交換後は始動性が若干よくなった気がします。 パワー感は特に変化を感じませんが、ピックアップはいいと思います。 燃費も乗り方で結構変動するのですが、平均的にみると若干は良くなっているのかな・・・程度です。 ただ軽自動車は高回転を多用しますので、耐久性のアップはトータルコストで見ると良いのではないかと思います。 乗った感じも全く変化がない訳ではないのでヨシとします。 | |
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2013年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2003年式 ダイハツ ミラジーノ 4AT
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラジーノ 4AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均16.2km/Lが16.1km/Lでほとんど変わらず |
商品名
| 点火プラグ IRIDIUM MAX(BKR6EIX-P) |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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走行距離が10万kmに近づいたので交換してみました。 消耗品の交換なので、改めて省エネグッズを取り付けたという訳ではありませんが、広告では省燃費も謳ってあるので少しは期待していました。 使用前のデータは秋の燃費の良い時期で、装着後は晩秋から春までなので条件がそろっていませんが、燃費にはあまり影響しないようです。 フィーリングにも、変化はありませんでした。 | |
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2013年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ミラカスタム NA660cc FF CVT
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラカスタム NA660cc FF CVT |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均19.6km/Lが22.2km/Lに13%向上 |
商品名
| IRIDIUM POWER |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| スーパーオートバックス 商品取り寄せ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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デンソーに何度か問い合わせ製造のお願いしていたものが、5月にラインナップ登場したため早速取り寄せ、交換いたしました。 タイヤがノーマルの時には平均21km/L走っていましたが、サイズを155/65-14から165/55-14に変更した為19.6km/Lにダウンしておりました。(一応エコタイヤです。) その後ブリッツのノーマル形状エアクリーナーに交換しました。 燃費にはほとんど影響なし0〜0.km/L2程度のアップでした。 プラグをイリジウムに交換後は、20km/Lを下回ったことは有りません。(最高23.0km/L) 走りや、レスポンス、始動性など体感できる変化は全くありません。 20000kmを超えていたためプラグも消耗しており、今回の変化が有ったものと思われます。(自作のアーシング済み) 私が目標としているのはカタログデータ超えの25.5km/Lですので、更なる性能アップの為にも是非当てたいと思います。 | |
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2009年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2000年式 ダイハツ ミラ 5MT
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ ミラ 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 20.0km/Lが20.5km/Lに向上 |
商品名
| C-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費の方は、思ったほど良くならなかったが、3年使用したバッテリーが、結局何も、問題なく6年間使えました。驚きです。 車は、手放したため、その後は、わかりませんが、まだまだバッテリーは、調子良かったです。 | |
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2008年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
1998年式 ダイハツ ミラ L-502 ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ L-502 ターボ 5MT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.46km/L→14.9km/L |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番にて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けは車が車なので、ちょっとどこに固定しようか迷いましたが、実質取り付け時間は15分ぐらいでしょうか。(楽勝コース) さて、C-max装着後エンジン始動。 アイドリングが1500位で推移しちょっと高め。 気にせずそのまま走行開始。 信号待ちのときに7〜900まで落ち込み、ボソボソと止まりそうになりましたが止まらず。 その後1050位で推移するようになりました。 学習が終了した模様。 燃費は上記の様に向上しました。 通勤がメイン(片道9km)で坂道2・3速メインで5〜7000回転メイン使用。 バイパスなどの道なら16はいけそうな感じです。 体感は2〜3000回転辺りが、若干トルクupか?位です。 その他、ウインカー出したときのハンチングしていたのが、低減して気にならないレベルになりました。 | |
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2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
