燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2010年式 トヨタ マークX ジオ FF ガソリン
愛車情報
| 2010年式 トヨタ マークX ジオ FF ガソリン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.3km/Lに向上 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネット購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
昔からある商品ですが、定番かと思って、オイル交換時に添加しました。 オイル交換の効果も含んでいるかも知れませんが、非常に滑らかに加速する感じがしました。 通常、オイル交換では感じない滑らかさなので、添加効果あると思います。 あまり、パワーアップやトルク感のアップは感じません。 あくまで、なめらかになった感じです。 価格がかなり下がっているようなので、満足しています。 | |
タグ
2020年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
愛車情報
| 2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.23km/Lが11.42km/Lに向上 |
商品名
| SR ECO POWER |
メーカー
| RG REACING GEAR |
購入方法
| REACING GEAR様のプレゼントモニター品になります。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
今回はRG RACING GEAR社から発売されていますエンジンオイル添加剤、SR ECO POWER(NET250ml)を使用してみました。 商品としては、「即効性エンジントリートメント、ガソリン・ディーゼルエンジン兼用、省燃費オイル対応」で ・1万km効果維持 ・3倍以上の耐摩擦・摩耗性能(通常オイル比*当社調べ) エンジン内部の摩擦と摩耗を低減。ドライスタートからエンジンを強力に守ります。新車時のエンジンコンディションを維持します。が記載されており、特徴になるみたいです。使用量は、オイル量3〜6Lに対して本製品1本使用との事です。 今回はSR ECO POWER単体の性能を確認する為に、エンジンオイル交換し約500km走行後に添加を行い燃費の比較等を行いました。 エンジンオイル 0W-20交換後の平均燃費は、11.23km/L。その後にSR ECO POWERを添加して約620km走行時の燃費は最高11.80km/Lで、燃費の移行も平均11.23km/Lから平均11.42km/Lとなっております。 エンジン始動から走行時においては、車齢11年で約190000km走行の3GRエンジンですので、上記記載の「新車時のエンジンコンディションを維持します」以外の効果を期待しております。 静粛性では、通常使用の0W-30オイルから0W-20にしましたので、燃費向上と引き換えに若干ですがエンジン音が少し気になりました。 しかし添加後からは、気密性が向上したのだと思います。0W-30オイル使用時と同等レベルの音になったと思いました。 近年はオイル添加剤を、1年に3回オイル交換時の冬前の11月に他社製品の1万km効果維持と思われる製品を使用しています。 使用するオイルも国産で信頼できるメーカーですので、一応冬季のドライスタート対応としての添加になります。 今回は交換時期がずれてしまいましたので、冬のドライスタートに対する体験が出来なくて残念でありました。 使用した感想ですが、エンジンオイル交換によりレスポンスが上がっており燃費も向上しております。 そのうえで、さらなる効果をECO POWERが、与えているであろうと思います。特に2000rpm〜3000rpmがさらにスムーズになりました。 通常走行以外での中速から高速域での運転時は、とくに気分が良い走行ができます。 もちろん通常走行域の1100〜1500rpm回転域のトルクも増えた感じでさらに乗り易い感じです。 ケミカル系による燃費等の向上は、性能が維持する期間が比較的短い限定のものが多いです。 ですが、交換直後からのレスポンス等の体感は、非常に良いものがあります。 1万km維持対応との事ですが、80%性能で8000kmくらいの性能維持なら十分だと思います。 途中で1度オイル交換を行ってしまいますので、実際は5〜6000kmは維持してくれれば良いです。 オイルも20L缶で購入して、自分で作業しています。よってコストパフォーマンスは良い部類に入ると思います。 製品によっては直接ピストン等エンジン内部パーツに効果を与えるので、オイル交換毎に添加をしなくて良い物があります。 そのような製品を使用して、エンジンの性能維持を心掛けたいものです。 現在は、約19万km走行のエンジンですが、特別な不満はありません。 2年後の車検を受けるかによりますが、とりあえず車齢13年で23万km走行を目標にしています。 | |
タグ
2020年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
愛車情報
| 2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.46km/Lが平均10.57km/Lに向上 |
商品名
| クリーンプラス |
メーカー
| ルート産業/モリドライブ |
購入方法
| イエローハットにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
ルート産業/モリドライブでは、オイル添加剤と呼ばずにオイル強化剤と呼んでいます。 製品としては、「モリドライブの定番商品、クリーンがバージョンアップ。特殊モリブデンに熱に強いエステルをプラス!エンジンの保護性能がアップした、新スタンダードオイル強化剤です」との事です。 現在使用中の国内製造メーカー品のオイル0W-30SN/GF-5全合成油に添加して使用しました。 クリーンプラスは、1缶200mlであり、4Lまでは1缶全量使用との事です。3000ccエンジンのマークXGRX121は、オイルフィルター交換時6.3L使用しますので2缶添加させました。 特殊モリブデンにエステル配合により、エンジン保護しながらエンジン音を静かにし、摩擦抵抗を軽減し本来の省燃費性能を維持する効果があるそうです。 GRX121にて使用した感じは、若干スムースさが追加された感じでした。 軽自動車等の排気量が少なく高回転になってしまうエンジンの方が、より良く体感できると思いました。 今回の添加剤の影響は、次回オイル交換予定の5000km走行まで維持してくれると嬉しいです。 他社製品とかは、10000km性能維持とか謳っているものもあります。クリーンプラスには、そのような記載はありませんでした。 このクリーンプラスは、通常イエローハットで798円位で販売していました。 消費税8%時の1年以上前に、商品入替え等の特価で税別298円で購入したと思います。 デッドストックだったのでしょうか?5本くらい全て購入した記憶があります。 ルート産業/モリドライブの製品が、通常の半額以下でしたので2本使用でもコストパフォーマンスは非常に良いと思います。 イエローハットでは、たまにこの様な特価がありますので利用できると非常にありがたいです。 いろいろ思惑があり、セカンドカーのMH23Sで使用するオイルはイエローハットで購入してきています。 アーシングと吸入空気改善系アイテムを導入していますし、0W-30オイルにも不満ありません。 あくまでもオイル交換前と比べて感じたことです。燃費向上も確認できたので良かったです。 モリブデンやエステル配合には、オイルの性能アップ補助に必要と考えています。 GRX121でも、以前に1度だけ試しに同じメーカー品を使用し他事があります。 500ml缶で4L缶などで不足の時に使用できるタイプのものでした。 GRX121は18万km走行超えになりましたので、オイル添加剤(強化剤)を使用する事にしました。 2回に1回の添加でも良いですが、10000km性能維持でないクリーンプラスなら毎回行う予定です。 オイル添加剤に求めるのは、ドライスタート時を含むエンジン保護ですね。 固めの0W-30オイル使用ですので、0W-20に比べると燃費が悪いのは仕方がありません。 総走行距離を考えますと、少し硬めにしませんとオイルにじみ等が懸念されますので。 5W-30オイルにしますと、若干コスト安くなります。しかしコスト安より、低温時粘度を重視しています。 燃費向上等も期待しての添加剤使用です。ケミカル系による燃費向上は1次的(一定期間)のみの限定アイテムです。 物理的取付けアイテムとは違います。しかし1次的な燃費向上でも頼ってしまい、向上が結果として残るのは嬉しいと思います。 満足度は、通常価格で購入なら75点。イレギュラーな特価購入時でのコスパ等を考えると80点でも良いと思います。 | |
タグ
2020年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2009年式 トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
愛車情報
| 2009年式 トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 施工前平均9.725km/Lが平均9.98km/L |
商品名
| LOOP ウルトラクリーニング |
メーカー
| SurLuster |
購入方法
| SurLuster楽天市場公式通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
「オイル交換や短時間のフラッシングでは落とせないエンジン内部の汚れを走行しながらじっくり落とし、オイル交換予定の3,000〜5,000km前に注入することで洗浄効果を発揮します。さらに、コーティング効果が高まった1万キロ以上効果が持続する”ループシールド”を採用」した遅効性のフラッシングオイルのような効果をもつオイル添加剤になると思います。今回行った作業工程としては、 (1) 5W-30部分合成油を使用して、エンジンオイル交換とLOOP ウルトラクリーニングを添加し約3000km走行。 (2) エンジン内の汚れたオイルの低減除去を目的に、フラッシングオイルとして5W-30部分合成油でフィルターを交換せずにオイル交換。 (3) 約2800km走行後、通常使用の0W-30合成油とフィルターを交換して完了としました。 結果として1回目のオイル交換時は、いつもと異なり焦げ茶色のオイルが排出されました。 このオイルがエンジン内に付着して残っており、それを低減し取除くための2回目のオイル交換でした。 施工後は燃費10.XXkm/L台を維持しており十分な結果となっています。 *強い洗浄力とコーティング機能が両立しているようですが、少し疑問に思う部分もありました。 マシンフラッシングが良いのでしょうが、コストと手軽さで遅効性のフラッシングも「あり」と思いました。 | |
タグ
2019年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ マークX 300G プレミアム Sパッケージ GRX121 NA 6AT FR
愛車情報
| トヨタ マークX 300G プレミアム Sパッケージ GRX121 NA 6AT FR |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが9.8km/Lに低下。 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| ラボ・カロッツェリア |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
エンジンがスムーズに回るようになり燃費が落ちてしまいました。 しかし、エンジン音が劇的に静かになった事、4,000回転前後にあった息継ぎが無くなった事で満足度は60点! 気のせいかもしれませんが、エンジンブレーキが効きにくくなったような気がします・・・。 | |
タグ
2005年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
