燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1998年式 トヨタ マーク2 グランデ トラント 2000cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデ トラント 2000cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.6km/Lが11.8km/Lに向上。約2%燃費が向上?・・・誤差範囲かな |
商品名
| LOOP |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
クルマを購入して1か月を過ぎオイル交換の時期、ケミックスのパーフェクトセットを注文しておいたのだが在庫切れ。 仕方なくオートバックスでLOOPオイル添加剤を購入。 オイルは、モービル1の5W-40を3.8LにLOOPを1瓶投入、これだけ。 前にも使った事があるが、JZXには効果なし、今回はGXなので期待。 音を含めてフィール的には何ら変化なし。 しかし、燃費には若干の向上が見られた。 それにしても、ケミックスさんはいつまで欠品なのだろうか? 代金を返すとか連絡がきたけれど、クレジットカード会社からはしっかり請求されている。(T_T) | |
タグ
2017年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.6km/Lが11.7km/Lに向上。(誤差範囲) |
商品名
| クリプトロン超濃縮オイル添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
オイル添加剤は、本当に星の数ほどあるけれど効果を確認できたものは皆無といっていい。 唯一ATF添加剤でケミックスTCPが効果を認められ、期待してFESを試してみたが・・・。 そんな中、みんな胡散臭いと言いながらリピートする添加剤としてクリプトロン添加剤があった。 確かに、紹介文を読んでみると胡散臭いことこの上ない。 この際やけくそで試してみることにした。 この商品は、すべてオークション形式で、購入することになっているらしい。 届いた商品を見ると全く怪しいの一言に尽きる、超濃縮とあるように、小さな容器に入っている液体は、これで2回分らしい。 エンジンに投入するだけなので、オイル交換の際に半分混ぜて投入、ハイ完了。! あまりにあっけなく、内心ほとんど期待していなかったのだが・・・ これは、本当にびっくりした、エンジンのガサツさが収まりスムーズに回るようになったのだ。 本来の直6のスムーズさが戻ってきたのだ、燃費の向上は誤差範囲だがこの感覚は、今までどの添加剤でも味わえなかったもので感動ものである。 コストパフォーマンスも良くて、いう事なしであるが、音が静かにならなかったのと燃費があまり変わらなかったので、5点減点させていただきました。 | |
タグ
2015年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.3km/Lが11.6km/Lに向上。約2.5%燃費が向上 |
商品名
| ケミックスFES |
メーカー
| ケミックス株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
このケミックスFESは、昨年ネット通販で購入しました。 なんとFESが届くと同時に燃費一番で当たったGPα3000が届いてしまいました。 燃費一番の当選品は、早く結果を報告しなくてはならないために、先に添加することなってしまいました。 ところがこのGPα3000は、使い方はケミックスFESとよく似ているのですが、効果がなんと16万キロ続きその間オイル交換の必要がないというものです。 16万キロのモニターをしていれば、ケミックスFESは当分の間は出番がないかと思われましたが、4ヶ月たって最近じりじりと燃費が落ちてきているのと、エンジンフィールにざらつきを感じるようになったため、見切りをつけてケミックスの添加をしてみました。 ケミックスFESは、GPα3000と同じように最初投入して汚れを落とし、オイルを抜いて再度新しいオイルとフィルタを交換添加します。 今回エンジンにはGPα3000が残っているので、さらにひと手間かけて前のオイルを抜いてフラッシングしてから、新しいオイル(Mobil1)を入れ、これにケミックスFESを添加、汚れを吹き飛ばすようにレーシングしたあともう一度オイル交換とエレメント交換し、もう一度ケミックスFESを10%添加して終了です。 かなり、面倒でしたが、これまでGPαのモニター中はオイル交換がなかったのだから良しとしましょう。 前にケミックスTCPを試した時には、最初のオイル交換では見たことがないような汚れに驚きましたが今回は、似たような効果のGPα3000を使っていたのと、オイルを全合成でこまめに交換していたのでかと思いますが、若干拍子抜けしました。 使ってみたところ、静粛性、振動には期待したような効果は認められませんでした。 しかし、肝心の燃費は、11.3km/Lが11.6km/Lになり、約3%向上しました。 これから、エアコンを使うのが増える季節で燃費には厳しい条件になりますが、ようやくカタログデータ通りの数値となりこれを維持、向上させていきたいものです。 | |
タグ
2015年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 70点(暫定) ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.9km/Lが11.3km/Lに悪化。約5%燃費が悪化 |
商品名
| GPα3000 |
メーカー
| 株式会社リガチャ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ありがとうございました |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
今回、燃費一番のプレゼント当選ありがとうございました。 愛車の走行距離が5万kmを超え、そろそろと考えていたところGPα3000が当選し、発表より早く製品が届き驚きました。 オイルは、全合成をこまめに替えており、前の週にオイル(モービル1)とエレメントを替えたばかりだったのですが早速取り掛かりました。 使い方は、はじめ5%〜10%を添加して500キロ程度走行してエンジン内部を洗浄、汚れを取ってオイルおよびエレメントを交換後再度10%のGPαを添加してやると以後16万キロオイル交換不要というものです。 送られた製品は250mLのボトルで、エンジンのキャップから200mLを投入します。 ペットボトルみたいな入れ物の側面に50mL刻みの印があるのでわかるのですが、何しろ製品の粘度が異常に高いのでかなり苦労しました。 作業するのは週末になってしまうので500キロより多く走ってしまいましたが、汚れたオイルを抜き、さらにフラッシングオイルで洗浄したあとオイルエレメントを交換。 意外な事に抜いたオイルの汚れはたいしたことはありません。 前にオイールとかケミックスで同じようにした時には、過去に経験したことがないようなすさまじい汚れたオイルに驚きましたが、今回は拍子抜けしてしまいました。 これは、常に全合成オイル(モービル1)をこまめに交換してきたおかげだと思います。 ただ、この間の燃費は添加する前よりも0.5km/Lも悪くなっており,ちょっと気になります。 いただいた製品は、250mLなので本チャン用に500mL(1万円也)を購入して、410mLを投入。 エレメント分を含めるとオイル量は4.1Lなので、先にオイルジョッキにGPα3000を0.41L計りオイルをトータル4.1Lになるように混ぜて投入し終了。 その後の燃費は、さらに悪化し、ついには11km/Lを切る事も・・・ 洗浄時を含めて11.3km/Lと5%の燃費低下となったわけですが、これにはオイル交換フラッシングでアイドリング時間がかなりあったのと、途中大雪で大渋滞に巻き込まれたりと悪条件が重なっているので、今後様子を見て、改めて報告いたします。 今回、オイルは鉱物油の方が良いとの事でしたが、ずっとオイルはモービル1を使っており、20L缶があるため合成油を使いました。 また、ATFとデフオイルは交換したばかりなので今回投入しておりません。 最後に、この500mLで1万円という価格は、これで効果が出て本当に16万キロも使えるのでしたら決して高くない、むしろコストパフォーマンスが高いと言えるのではないでしょうか? 今後を期待しています。 | |
タグ
2014年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 グランデ 2500cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 グランデ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.3km/Lが10.3km/Lで変わらず。 |
商品名
| Fe-do EX |
メーカー
| 有限会社メタライザーコーポレーション |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
オイル添加剤もかなり色々と試しましたが、いまだこれはというものに巡り合えません。 今回も、何気なく数々ある添加剤を見ていました。 その時に、店員に勧められたのがこれでした。 少々高いけど、この商品の特徴は、施工後3万キロ効果が持続するらしい。 基本的に、こういった添加剤は、次のオイル交換までしか効き目が続かないものだが、これは違うらしい。 使い方は、ふつうに・・・普通と違う点は添加後アイドリングをすること。 これが、なんと1時間。 5分とか10分はあると思うけど、1時間とは??? これで、3万キロ続くなら・・・やりました。 ただ、燃費向上にはつながりませんでしたけど、3万キロまで守られているという安心感があります。 実際に数字が出なかった分はマイナスしました。 | |
タグ
2014年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 トヨタ マーク2 2.0 グランデ リミテッド
愛車情報
| 2004年式 トヨタ マーク2 2.0 グランデ リミテッド |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→11.0km/L。誤差の範囲? |
商品名
| マイティーZ AT(ATF用) |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
プレゼントいただきありがとうございました。 応募車のマークX(GRX120、4GR-FSE・6AT)にATFレベルゲージがなく注入できなかったため、マーク2(GX110、1G-FE・4AT)でのレポートとさせていただきます。 ノーマル車にアーシング、DIアーシング、マフラーアーシング、プラシング、Speedex L1 Hybrid、コンデンサーチューン(22,000μF)、フェライトコア等を施工・装着していますので、劇的な変化は最初から期待できない条件でもあります。 約80,000km(50,000km時点でATF交換済)でマイティーZ AT(ATF用)を注入しました。 注入直後10km程度走行から効果を発揮し始め、シフトアップ時の変速ショックが軽減(もともとシフトダウン時の変速ショックは少なかった)され、併せてもたつき感もなくなりました。 また、アクセルレスポンスが良くなり、通常走行からフル加速時のシフトダウンが素早くなりました。 ロックアップするタイミングも早くなり、とても運転しやすくなりました。 ATF交換(約8,000円)に対し、コストパフォーマンスがとても素晴らしい商品だと思います。 燃費向上はありませんでしたが、点数は100点とさせて頂きました。 | |
タグ
2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2500cc グランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2500cc グランデ 4AT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが10.3km/Lに誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| ブラックナノダイヤモンド BND-1 |
メーカー
| コアーズインターナショナル |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
使い方は簡単で、エンジンオイル交換時に一本を投入するだけです。 よくあるコーティング系の添加剤とは違い、微細なダイアモンド粒子がコロの役目をして摩擦抵抗を減らすというもの。 オートバックスとコラボ商品らしく山積みで展示してあり、妙なネーミングに惹かれてつい衝動買いしてしまった。 多走行の古い車で、静粛性のアップを密かに期待していたのだが残念ながら燃費、パワー、静粛性は変わらず、ただ若干エンジンが軽くなったような気がする。 エアコンを多用する時期になってきたなかで、燃費が変わらなかったのは健闘していたのかもしれない。 | |
タグ
2014年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが10.3km/Lに誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| パワーマックス エンジンブースター |
メーカー
| シスコジャパン |
購入方法
| カー用品店(オートバックス) |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
使い方は、一般の添加剤と同じですが、容器等は若干工夫がみられる。 オイルは、Mobil1の0W-40でエレメント交換とともに添加した。 入れたことを忘れてしまうほど、フィーリング、音、振動に変化は見られない。 更に、燃費にも全く変化は見られず、あまり実感のわかない製品といえる。 エンジン音が静かになればと思って購入したのですが、変化なしで減点させていただきました。 | |
タグ
2014年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.4km/Lと誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| オングス Re-Birth |
メーカー
| 住鉱潤滑剤株式会社 |
購入方法
| カーショップ(オートバックス)にて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
カーショップで店頭の添加剤はほとんど試したが、どれも効果はほとんど感じられずあきらめていた。 この製品も期待はしていなかったが、まだ使ったことがないという理由で購入してしまった。 フラッシングして、エレメント交換と同時に投入した。 アイドリングの音がやや気になっており、ひそかに期待していたが残念ながら変わらず。 走行フィーリング、加速感、トルク感共に変わらず。 肝心の燃費は、0.1km/L悪化してしまったが誤差範囲だと思われる。 この添加剤を入れていると、新品のオイルでも古く見え精神安定上あまりよくない。 | |
タグ
2014年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ マーク2 グランデ 2000cc 4AT トラント
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデ 2000cc 4AT トラント |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| オイール |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
追加報告です。 前回、この製品を継続使用してみて(12000km走行、2回購入)体感面、燃費ともに変化なく、車との相性の問題と、使用オイル(全合成0W-40)との関係と結論していた。 厳密に添加割合を管理していたので残りの分があり、今回自動車ではないが農機具の草刈り機に使用してみたところ、思いのほか変化があったので追加報告します。 草刈り機は、ホンダ製の4サイクルOHC30ccタイプ 走行するわけではないため燃費はハッキリとわかりませんが、フルスロットル連続運転で1時間半でタンクが空になっていたものが、2時間近くもちます。 しかも、明らかに前よりもスムーズに回転が上がり、パワフルになった上でです。 前に試したときには、期待が大きかっただけに少々落ち込みましたが、条件次第ではよくなることがわかりました。 | |
タグ
2013年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
