燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 三菱 トッポBJ Rターボ 4AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 トッポBJ Rターボ 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.7km/L春頃、現在エアコン使用平均11.7km/L。8%ダウン |
商品名
| Ecocaイオンシート |
メーカー
| サプライアンドデマンド(株) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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夏場のモニター施工ということで、エアコン使用による平均は下がっている中で、エコカを施工したので正確には向上率が計測できない現状でもあります。 ただ調子は良いといった感じは受けます。 今回は、スロットル手前とエアクリボックス前に施工しております。 トルク的には多少の体感アップはあるように思っております。 | |
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2008年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| i-DASHシール |
メーカー
| 株式会社タニダ |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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箱と同じ長さの大きさのシールかと思ったら二つ折りにしてあって、結構大きいのが入ってました。 シールは表面はザラザラしています。イオンを発する粉末状の原石が貼り付けられているためでしょうか。 エアクリBOX周囲と、インテークパイプに貼り付けました。 空気の抵抗・乱れがすごいであろう、インタークーラーの上と、下側の部分に貼り付けました。 説明書には蛇腹の部分でもOKと書いてありますが、ぐしゃぐしゃになるのでしませんでした。 シールはまだ半分残っています。 効果としては、吸気抵抗によるプラスイオン化したものをマイナスイオン化して完全燃焼促進、燃費向上をもくてきとしているものらしいです。 <インプレ> 乗ってすぐ体感できます。走りがマイルドになりました。 低速トルクもアップしています。急坂があまり吹かさずとも走れます。 完全燃焼に近づいた証拠として、マフラーから水がジャバジャバでるようになりました。 マフラー音もアップ。(もともとかなり小さかったため良い感じに) 燃費は計測していません。(走りやすくなったためガンガン踏んでいます、たぶん悪いと思います) 残ったシールは、少しだけMyバイクのNS50Fのエアクリに取り付けました。 こちらも同じようにマフラーから水がジャバジャバでます。 マフラー用ではないのですが、ちょっと加工して、排気系にも4箇所ほど取り付けてみました。 結果とてもピーキーな特性になりました。個人的には好きです。 数週間走ってみてのインプレですが、あまりアクセル踏まなくても前に進みますね。 燃費あまり計ったりしないので、今度計ってみようと思います。 | |
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2007年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1998年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1998年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.7km/L→12.3km/L |
商品名
| i-DASHシール |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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トッポはあまり貼るとこありませんね。 サージタンクに貼ろうかと思いましたが、表面がざらざらしているのとパイプ系が邪魔なので断念しました。 エアクリBOX周囲と、インテークパイプに貼り付けました。 空気の抵抗・乱れがすごいであろう、インタークーラーの上と、下の部分にも貼り付けました。 <インプレ> 乗ってすぐ体感できます。走りがマイルドになりました。 低速トルクもアップしています。急坂があまり吹かさずとも走れます。 完全燃焼に近づいた証拠として、マフラーから水がジャバジャバでるようになりました。 マフラー音もアップ(もともとかなり小さかったため良い感じに) 燃費はあまり良くはなっていませんね。(走りやすくなったためガンガン踏んでいます。そのためだと思います。燃費情報はほぼ誤差の範囲でしょうか。) 残ったシールは、少しだけMyバイクのNS50Fのエアクリに取り付けました。 こちらも同じようにマフラーから水がジャバジャバでます。 高回転までのふけあがりがよくなりました。 | |
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2007年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1998年式 三菱 トッポ BJ-R
愛車情報
| 1998年式 三菱 トッポ BJ-R |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費平均7.8km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアフィルターの吸気パイプに巻くだけで出力向上と書かれていたので、ためしに使ってみましたが、これまたびっくり!!回転が速くなり非常に滑らかになりました。 今まで疑ってかかっていたのですが、実際使って実力がわかったので早速もう1枚購入。2台目の車へ。 非常に満足しております。 | |
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2006年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1997年式 三菱 トッポ・タウンビー 3AT 4WD
愛車情報
| 1997年式 三菱 トッポ・タウンビー 3AT 4WD |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均13.2km/Lが11.34km/Lに低下 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| ハッシンテック環境事業部 |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで当選しました。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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このイオンフィルターが当たった時に燃費一番さんから車の年式と形式などの情報を送り後日、エアーボックスの形状に合った商品が届きました。その期間10日位でした。 イオンフイルターを早速取り出して中身を見てみると、外観は洗濯ネットのような網の袋に脱脂綿のような物が入っていてその中に紐状のイオンと遠赤外線を発生するものが入っていました。 このイオンフィルターをエアーエレメントの前に取り付けるとの事でした。 しかし、私が取り付けている時に思ったことは可也、空気抵抗が有るのでは・・・。と思いました。 取り付けて、エンジンを始動したところ、初めの暖気運転のアイドリングがいつもの回転数より500回転高く回っていました。 数日経った時は初めより少し回転数は落ちましたが取り付け前のアイドリングより全然高い値で回っています。 排気ガスの臭いの方ですが初めはいつもと変わらない位の排ガスの臭いでしたが1週間後には排ガスの臭いは可也無くなりました。 説明書にはオイルが汚れないと書いて有りましたが、私の車では少しづつオイルは汚れて行っています。 エンジン音に関しては暖気運転は五月蝿く成ってしまったけど通常走行時は取り付ける前とは変わらないと思いました。 実際走行してみて、出だしが明らかにもたつくように成りました。 アクセルも以前より深く踏まないと加速しなくなりました。 中間加速も以前より無い気がしました。 アクセルを深く踏むので当然燃費も悪い結果と成りました。 エアコンを使用した時は泣きたくなる位かなり悪い数値平均9.42km/Lに成ってしまいます。 ちなみに取り付けないでエアコンを使用した燃費は平均10.67km/L位です。 やはり、吸気に抵抗が有るようです。特に非力の軽自動車では一目瞭然でした。 この商品を見て私は中に入っている脱脂綿状のものは要らないと思いました。 エアーエレメントは汚れて当たり前と考えていますので、エアーエレメントを年に2回交換して2年間の料金とイオンフイルターを12000円とでは明らかにエレメントをこまめに交換したほうが安いと思いましたので総合的に20点と少々辛めの評価とさせて頂きました。 | |
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2003年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
