燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007年式 三菱 デリカ D5 M 4WD
愛車情報
| 2007年式 三菱 デリカ D5 M 4WD |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤使用にて7.0〜7.5km/Lが、取付24時間後に通勤使用にて7.3〜8.0km/L |
商品名
| GTKピークリップ |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この度はプレゼント当選させて頂きありがとうございました。 早速週末にみんカラのピークリップ施工者先輩のレビューを拝見し、燃料ホースに二個、エアコンホースに二個取付をしました。 土曜夕方に取付を行い日曜は車を使用しなかったので、24時間以上経過させて、月曜の朝の通勤にワクワクしながら車の燃費を見ながら通勤しました。 普段からあまりアクセルを踏まないように燃費走行を、心がけておりますが最高8.0km/Lをマークしたことはなかったので、これはGTKピークリップの恩恵かと思います。 また他の商品も当たれば良いなぁ(購入しろ!!!と云われそう(笑))。 | |
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2019年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2010年式 三菱 デリカ D:5 2400cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2010年式 三菱 デリカ D:5 2400cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.15km/Lが10.37km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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通勤で毎日往復100km乗っているが、大きな燃費の向上はない。 その他気の付いた事は、カーブでのロールが気持ち硬くなったという点があるが、車がでかすぎてあまり効果が発揮できていないと思われる。(タイヤの性能にも依るが・・・) 現在、軽自動車に搭載して使用中だが、結果は今しばらくかかるものと考える。 | |
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2017年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 三菱 デリカ D:5 2400cc CVT 4WD
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカ D:5 2400cc CVT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特になし |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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届いたのは、前輪用はブルーのものが2個、後輪用がブラックのものが4個。 あれ?写真などには前輪用も4個のはず?と思いながら、取り付け予定のデリカD:5を見ると……。 D:5のフロントサスペンションって、4巻程度の短いものだった。 取付け位置は、漠然とバネを5等分して2番目と4番目と取り説には書かれていた。 フロントのパーツだと2個つけたらバネ全部に巻いちゃうことになりそう。 1個で十分だろうな。そういう時はどこにつけたらいいかの取り説がほしかったなぁ。 さらにジャッキアップして、タイヤの取り外しが必要とも書かれていた。 「暑い中、ジャッキアップしてロック付きタイヤをはずして取り付けかあ、面倒だなぁ」と思って、D:5を見ると、フロントはサスペンションがタイヤとフェンダーの間から見える形。 一部フェンダーの中に、サスペンションが食い込んでいるか確認したがそんなこともない。 リアも寝転んでリアゲート側から手を伸ばせば、取付け可能かもということに気が付いた。 最低地上高が高いD:5だからできる業だ。 ということで、キャンプに出かける1週間前の日曜日に取付け開始。 まずはリア。車庫の床にマットを敷いて寝転がり、取り付け。 面倒だったのは結束バンドの取り付け。サスペンションの隙間は結束バンドの硬さにマッチしない硬さ。 本体をサスペンションに取付けるのはカンタンだけど、結束バンド取付けはいらっとしたかな。 フロントも見える位置。ただこちらは本体が硬く、サスペンションに組み込むのに最初はちょっと力がいる感じだった。 一度先が入れば後はスムーズに組み込みができた。 さて気になる乗り心地の向上。下り坂から平面に変わる瞬間、今まではガッタンという感じだった。 大げさに言えば、感覚的にはサスペンションが負けて、ボディが軽く「く」の字になったといえばいいのかな。 パーアシストをつけて似たようなところを通ったところ、どんという重たい感触。 坂から平地に行くとき、サスペンションがその衝撃を受け止めてくれる感じだ。 まだ凸凹を走っていないが期待はもてそうだ。 ロールは?というとあまり変わらないかも。 ごめん、繊細な神経の持ち主でなくて。 でも、インターのループは、いつもよりも少しだけ速い速度で回ることができたと思う。 極端にということはないが乗り心地は良くなったと言える。 燃費向上というよりも乗り心地向上というアイテム。 値段も前後で8,000円+送料ならば、ありかもしれない。 | |
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2016年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 三菱 デリカ D:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカ D:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 脱臭効果はあった |
商品名
| ダイナミックフローDIB05A |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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早速、エアコンフィルターに装着しました。 車は、デリカD:5(2009年)で、現在62000km走行しています。 結構、エアコンフィルターにとっては過酷な使い方をしています。 というのも、趣味はカヤック。遊び終わった後は……、身体、ウェアなど結構川臭くなります。 どういう臭いかというと、小学生の頃、学校で飼った金魚やザリガニの水槽から匂う臭いです。 家に着いたら、すぐに外に出すのですが……、それでも翌日車中が川臭いままということがあります。 でも2か月ほど今回はそれがないような気がします。 冷房効果の変化は……あまり感じなかったと思います。 | |
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2015年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費には直接関係ない |
商品名
| GTK-Grease |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ペンシルタイプの電通グリスは持っていた。たまたま、使っていた一眼レフのレンズが接触不良を起こしてエラーを起こしていたので、まずはペンシルタイプのグリスを塗ったがすぐに効果がなくなった。 たまたま、このグリスがあったので早速使ってみたが……、効果はそれ以上に継続した。 でもやはり何回か使うとNG。グリスだけでは直らない故障で修理もできないということが判明。 ペンシルタイプはうすっらとだが、GTK-Greaseは厚く塗ることができるので継続性は高いと感じている。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます、高評価ありがとうございました♪o(^^o)(o^^)o 一眼レフのレンズでしたか、何でも接点に関しては問題無く効率よく作用しますので、良いかと思いますが、本来カーと言う部分、更には音響と言う部分または電子機器と言う部分では、使用者様にはかなりの高評価を受けていますが♪ 把握されるお方様が多いのです、中には色々な事でその最善の性能を得れたと言うのは言うまでも有りません。又色々な使い方で、音響や、補聴器に施工等色々です。 また性能パーツですので、判る人解らない人もいますが、それは仕方無い事です。 またそれらを見出すのはその人の感覚や、感性次第です、判る人には喜ばれますが、判らない人には性能パーツとは無縁な物ですし、その性能差を、理解できればそれはそれで良い事と思います。 私共では、音響にはこれ無では語れ無いと言う領域ですので!絶対の存在ですし、全ての接点にこれを超える物は私どもでは有りませんでした。 総創業65年の経年の中でトータルバランス、NO、1の物です。是非また別の性能差を理解できれば良いですねっ♪高評価ありがとう御座いました。 また全てが性能パーツですので判る人解らない人なので、それを保証するもでは有りませんが、また判らずとも性能は向上し、更には寿命延長等も有るかも知れません。 客観的な意見ですが、また、判る人には最高の性能パーツです、レビュー感謝致します。店主。 | |
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2015年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 音響改善なので関係なし |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼン |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アクティブサブウーファーの低音をもっと強く出したいということで、メーカーに相談した。 悪いが……、何を言いたいの?というのが正直なところでした。 まあ、サブウーファーにパーツをつけると良くなるよということはわかったので、サブウーファーの対角線上に1個ずつ取り付けたところ、低音が響く音楽でフロントドアのパーツかドアポケットに置いてあるものが共鳴したのかビビりが出ていた。 ということは効果が、あったということだろうなぁと感じています。 <メーカー様からのコメント> ウーハー・・・?ピンポインターで、語ってもらっても・・・適材適所の問題で無ないので、何故ピンポインターなのかとも思いましたが、なかなかそれにはもっと適した物が有訳で(悪いが・・)何が悪いかも判らず、理解できない?でしたか?通常理解できる物ですが、なかなかリアル化学の話である事も確かです。 変な宗教は黒魔術、マジックでは無いので、正直な所理解できない物を、理解しろと言う事すら出来ないのかも知れません、、受け取り方の問題が有るのではないでしょうか、こう言う言われ方をされても、仕方ありませんし、( 有っただろうなぁ)と言うぐらいでしたか? 私共さらには、店頭のお客様には、実際はこれらが無いとその上の領域にはいかないはず!十中八九は理解できる物ですけど、この音響に限っては判る人判らない人と人で分かれる為に、判る人と判らない人でも変わるので、判る人にしか薦めれませんし、判らない人には正直無駄でしかないとも思います。 また性能パーツは判る人に出会ってその成果が出るので今回は汎用の物で、性能いパーツにで理解できる人できない人と言う性能パーツと言う事で御理解頂けませんでしょうか。 このお方様には、正直無駄なのかも知れませんが、かなりの人気商品で有るにも限らず、人によりこう言う事を言われる人もいますが、これは凄い!と言う人が、十中八九の中、やはりこう言う判らない?と言うレベルの人もいます。 ただ、判らないのなら判るる所で使って頂ければ良いかとも思います。 機転がきけば良いのかも知れません、またそうしても判らない?と言う事に成るかも知れません。 ともかく性能パーツは音響に関しては、もう聞き手の問題だけで使用者の受け取り方ですのでこちら側からは、もう何も言う事も有りません。 何しても判らない人もいますし本当に正直5万のアンプから、10万のアンプに替えても判らない人もいますので、こればかりはしょうがないです。 またGTKでは、6種類の製品が用意されていますので、その各々の使い方で、更に判る人には最上に良く成るのを判る人もいます。 当然今回のように判らない(?だろうなぁ)と言うレベルの人もいるのも仕方ないものですけど、それどころか、全く解らない、と言う人もいます。 むろんそう言いう人は何をしても、音響の6点セットを付けても何も判りませんし実際20万のコンポから50万御コンポ異にしても全く解りませんし、私がどうのこうののと言う前に、そもそもの、聞き手のの問題で有る事も確かです。 正直それも仕方ないです。感性ですので、しかし、先に進む事も良いのかも知れません。 ただその1品で全てを答えて貰ってもなかなかこればかりは、どうしようも有りませんし。 ともかくその中で75点は(だろうなぁ)との言葉以上良いように思えますが、この商品群は、その人のレベルを伴う性能パーツですので使う人の聞き手とのマッチングが伴います。 好い人は200%を提示しますし後は使い方です。宜しかったでしょうか。 人の聞き手の問題は替える事は出来ませんし、ともかくそこは理解して頂く他有りませんが、そこで止まるのか、先に進むのか、何もしないのかも選択が出来るかと思いますが、そもそも音をビビり音だけでと言う判断もちょっと、本来音響用とすれば無駄も有るのではないかと思うのですが、私共は正直これらが無いと聞く気にも成りません事も確かです。 そういうユーザー様は多いです。一旦外してみると言うデチューンも理解が出来る人には、これもまた判断できる手段と思いますが、それも判る人判らない人、後は何処まで感じるかはそれもその人の聞き手の問題も有るのでここまでしか言えません。 申し訳ないのですが、ユーザー次第で左右される性能パーツと言うのは宿命です。 店主。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費の向上はない商品 |
商品名
| 火炭消臭 |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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僕の趣味はリバーカヤック。 カヤックから帰ってきて次の日に車のドアを開けると、川の匂いが……。 どういう臭いかというと、小学生の頃教室で金魚やザリガニを飼ったことがある人ならばわかると思うけど、あの匂いです。 車を降りるとき、スプレー式の消臭剤を散布したりしたけど効果はなし。 あまり芳香剤も好きじゃないので、弱めのものを使っているせいか芳香剤も効果なし。 今回、これを使った結果、カヤックの翌日の革の臭いはなかった。 また、昨日、子供がファーストキッチンのポテトフライを買って車内で食べ、その包みを放置していたが、今朝全く臭いがなかったように思う。 効果があるんだろうなあ。 | |
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2014年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2010年式 三菱 デリカD5 2400cc 4WD
愛車情報
| 2010年式 三菱 デリカD5 2400cc 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤燃費9.7km/L から10.2km/L |
商品名
| ステルスL |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番で当選致しました。ありがとうございます。 通勤距離は、10kmでアイドリング時間・会社到着後に毎日車内で音楽を聴いています。燃費数値は、オンボード表示ですが満タン法でも差はありませんでした。ちなみにホンダ車の場合は、オンボード表示と満タン法ではかなり差がありました。 当選したステルスL以外にもGTK製品を装着しているので、単純にこの商品単体での向上値では無いです。なお、現在はGTK製品に魅了されて多数装着しています☆元々は、同車種のマフラーだけでも5回買い替えて最後にはワンオフする病的な人種でした。 以前の私のように、単体で効果が感じられないと思っても相乗効果も大きいようなのでお手頃価格なので複数装着するのがお勧めです。個人的には、GTKIII-HSPが一番のヒットです。エンジンヘッドとエアクリーナーボックスの複数施工が効果的でしした。 色んな場所に仮貼りをして確認したところ、私の場合はエアフロ上部かエアクリーナーボックスのエアフロ寄りのサクション付近が良かったです。 出足のアクセルの付きが良くなるので、乗りやすくなります。 今まで、理屈で理解出来るチューニングをしてきました。そして、何かを引き上げれば何かを失う事が当然だと思ってました。パワーを出せば、その分燃料も余計消費する。パワーを上げれば耐久性は落ちて当然だと理解してきました。しかし、GTK製品は本当に凄い。乗りやすくなって燃費も良くなりました。そして安く、施工も簡単、デメリットも無い。 チューニングパーツは、車種専用かワンオフが当然だと思ってました。そして、ワンオフこそ格好良いと思ってた自分のやり方が良い意味で全て覆させられた気分です。 一般的なチューニングパーツは、装着するにもお金が掛かりますし、戻すにもお金が掛かります。中には、元に戻せない物もあります。GTK製品は、戻せますし効果が無いと感じれば車が故障してた事が原因でも返金してくれます。 試さない理由は無いと思います。有名な車のサイトでパーツレビュー検索してもGTKの評判は分かると思います。 数年前に有名で高価なパワーアップグッズを付けました。燃料ホースに三連で4万近くしました。それでさえ、私にはフィーリング・燃費共に差は出ませんでした。そしてオートバックスで返金して貰いました。もしかしたらそれも、複数装着すれば効果が出たかも知れませんが、財布のダメージは計り知れません・・・ 長々と書きましたが、とても良い商品です。もっと早く知って居たかった・・・ 後、知識も無くECU学習のリセッティングを行って一度失敗しました。せっかく調子良く走ってたんですけどね。ネットの間違った情報も多いようなのでリセッティングには要注意です・・・GTKの魚住さんに、購入時や取り付け位置等毎回お世話になっています。ありがとうございます。 そして、GTKの魚住さんに効率の良いECUの学習法等を丁寧に教えて頂いたお陰で、とても調子が良くなりました。 何でもかんでもECUの学習をリセットさせるのは良い事ばかりでは無い事が分かりました。 現在は、ドライブモードで最初の回転の落ち込み時のギクシャクも無くなり、とても運転しやすくなりました。 以前は、発進直後の回転の落ち込み時のパワーダウンした感じでとても乗り難く、DSモードやパドルシフトを使って、速度安定してからドライブに切り替えてました。 | |
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2014年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2010年式 三菱 デリカD:5 Gプレミアム 2400cc NA CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2010年式 三菱 デリカD:5 Gプレミアム 2400cc NA CVT 四輪駆動 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 9.2km/L変化なし |
商品名
| Linea Vivace |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エンジンヘッド部とマイナス端子を接続して使用しました。 金属むき出しなのでコルゲートチューブを別途購入し被せました。 100cmとなるとさすがに重量感がでます。 接続端子は6mm穴のものでした。 購入の場合は選択できるようですが、プレゼント品なので仕方ありません。 別途端子を購入し整備工場でかしめてもらいました。 バッテリー側はともかく、エンジン側は6mmで留まる場所はかなり限られます。 8mm穴を基本にした方が良いのではないかと思います。 装着は既設のアーシングケーブルと交換装着しました。 燃費向上は数値には表れませんでしたが、フィーリングの変化を体感することができました。 手軽に装着できる製品ですが、加工・別途購入品の発生が必要であったため、少し低い評価とさせていただきます。 | |
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2014年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2010年式 三菱 デリカD5 2400cc 4輪駆動
愛車情報
| 2010年式 三菱 デリカD5 2400cc 4輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.7km〜14.1km/Lが14.1km/L〜14.4km/L |
商品名
| ジャイロティカJJ・ピークリップSP・GTK-Ⅲ HSP・MPフィルター |
メーカー
| GTKオートパーツ みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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動画で車載計の燃費を投稿しました。(http://youtu.be/tTSWqJ7EWgQ) たまたま持ち合わせてたカメラで撮影した動画なので、画面ブレがありますがご了承下さい。瞬間燃費では無いのが分かるように20分ノンストップで撮影してます。 2013年1月9日にMPフィルターを当選して、コメントを投稿しました。 MPフィルター単体の時は、変化を感じられないとコメントしましたが、他も追加して体感出来て、燃費も向上しました。 今回、燃料ホースに「ピークリップSP」を2個・CVTオイルパンに「GTK-Ⅲ HP」・エンジンヘッドに「ジャイロティカJJ」を装着してとても良い結果が出たので投稿します。 足回りの「三種の神器」が欲しくて購入したのですが、せっかくなら!と、他も買ってみたので大きくは期待していなかっただけに嬉しいです。 話の通り、装着後よりも時間が経過してからの方が体感出来ました。 坂道で加速が悪くなるような区間でも「あれっ??」と思う位スルスルと登って行ったのでびっくりしました。 足回りのパーツにばかり意識が行ってだけに余計驚きました。なので、いつも車載計で燃費も計測している区間でしたが、特に登坂車線ではベタ踏みしたりしたのでこんな燃費が出るとは思いませんでした。 通常13.7km/L位出す時は、結構慎重に信号のタイミングや交通の流れを考えて運転してます。慣れた区間なので、どのような運転でどのような数値が出るかは分かりますが、今回は驚きました。 街乗りでは、すぐ麻痺しがちかも知れませんが山道だと違いが凄く分かりやすかったです。 購入前、購入後も質問にも丁寧に答えて下さる良いメーカーです。 返品OKなので、試してみて損は無いと思います。 別に投稿しますが、「三種の神器」もとても良いパーツでした。 | |
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2014年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
