燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 マツダ デミオ 1300cc 5MT FF
愛車情報
| 2001年式 マツダ デミオ 1300cc 5MT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均17km/L変わらず |
商品名
| POWER INTAKE FILTER(パワーインテークフィルター) |
メーカー
| APEX |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナーエレメントを純正のものと交換して使用する、いわゆる”純正交換タイプの高効率フィルター”。 パワーアップ&省燃費と説明があったので、交換してみた。 結果、パワー・フィーリング・静粛性など、おおよそ五感で感じるものに変化はなかった。 また、燃費についても変化はなかった。 私の車に使える”純正交換タイプの高効率フィルター”は、この製品を含め、3社ほどで出しているが、他社の物に比べ、(1)長寿命、(2)メンテナンスが簡単(基本的にメンテナンスフリー)、(3)集塵力が高い(?)点がよく、”純正交換タイプの高効率フィルター”では、やや安価。また純正同等品と比べても、性能を考えると、コストパフォーマンスは悪くないと思う。 | |
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2010年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2001年式 マツダ デミオ 1300cc 5MT FF
愛車情報
| 2001年式 マツダ デミオ 1300cc 5MT FF |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均17km/L変わらず |
商品名
| レインボーマジック・ナノパワー |
メーカー
| エムテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナーエレメントに、ナノパワーをしみこませて乾燥させる。 作業自体は簡単だが、乾燥させるのに時間が要る。 また、おそらく乾式の不織布のようなタイプのエレメントではないと使用はできないと思う。 またもしかしたら、しみこませるときに液体をチューブで擦りこむような格好になるので、エレメントを痛める可能性があるのでは?と思った。 作業後取り付けをしてエンジンをかけてみたところ、アイドリングが不安定になった。 その後2〜3回は同じ症状が出た。 パワー、燃費、フィーリング、静粛性、などについては、体感できる変化があったものはなかった。 コストパフォーマンスは、結果からすると、費用を負担してまでやりたくない、というのが正直なところ。 | |
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2010年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1997年式 マツダ デミオ DW3W 1300cc NA 3AT FF
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ DW3W 1300cc NA 3AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.0km/Lが14.0km/Lに向上 |
商品名
| インテークマジック |
メーカー
| 飯島環境経済研究所 |
購入方法
| 当ホームページで当選させて頂きました。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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みなさん、サージタンクやマフラー、エアクリボックスなどいろいろなところに貼り付けているようですが、私の車のベストポイントはスロットル直前のインテークパイプでした。 エアクリから伸びているでっかい管のエンジンの直前です。 効果は体感できるというより数値が示す、と言った感じであまり変化はありませんでした。 しかし、夏が近づいているのを差し引いても、この上がり幅はかなりのものです。 これをつけるにあたってトルマリンベルトをはずしましたが、人によっては吸気系はこれがベストかもしれません。 取り付けに当たって注意してほしいことは、一度、張ってからはがすと銅テープの中の有効成分?が残ってしまいます。 なのでなにか薄いテープを間に張るときれいに取れます。 効果は100点ですが、車に合ったセッティングお見出すのに苦労したので、マイナス10点としました | |
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2005年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 マツダ デミオ SPORT AT
愛車情報
| 2003年式 マツダ デミオ SPORT AT |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 12.8km/Lが12.2km/Lに |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ほとんど変わらない感じがしますが、中-高回転にかけての伸びがよくなった気がします。 燃費は変わりありません。 特にふかしているわけでわないのですが。 | |
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2003年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1997年式 マツダ デミオ 1300cc 3速AT(涙)
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ 1300cc 3速AT(涙) |
満足度
| でも100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変わらず |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| なんだっけ? |
購入方法
| アップガレージ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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前から怪しいなーって思ってたんだけどアップガレージで安く(6800円)売ってたんで試してみました! もともとマフラーを社外品に変えてたんで収気、排気の相乗効果かどうか分かんないけどかなりトルク感が増しました。 パワーバンドに入ってからの伸びが凄い!その代わり低速はスカスカです(笑)まあこれは前からなんですが・・ ちなみにこのデミオ、ほかにもアーシング、ウルトラシリコンコード、イリジウムプラグ、純正交換用スポーツタイプエアクリ、マグチューン(笑)、備長炭チューン、そしてマフラーと、いろいろ手を加えました。 14万km突破した今も毎日元気に走ってます | |
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2002年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1999年式 マツダ デミオ 1300LX 3AT
愛車情報
| 1999年式 マツダ デミオ 1300LX 3AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
購入方法
| 懸賞でもらいました。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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パワー、フィーリング等の変化は確認できませんが、確かに燃費はアップしました。 製品は「え、こんなもの?」という感じで期待はしてませんでしたが、以外や以外、燃費がアップしてビックリです。 ただで頂いたもので、おまけに取付1分。これ以上期待してはバチがあたりそうで100点。 | |
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2001年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
