燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 三菱 ミラージュディンゴ
愛車情報
| 1999年式 三菱 ミラージュディンゴ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 10.0km/L→10.2km/L |
商品名
| 強力マグネット(ネオジム) |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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様々なHPをみてバッテリーのマイナス側に設置。 寒い北関東の気候に元気のなかった始動時が、一発着火できる様になりました。 燃費は誤差の範囲で向上したとは思っていません。 しかし、エンジンのかかりが良くなったことで満足しています。 自己責任でやりましょう。 | |
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2011年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ミラージュ・ディンゴ タイプX 1300cc NA FF
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュ・ディンゴ タイプX 1300cc NA FF |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 実燃費に関しては誤差程度? |
商品名
| 強力磁石&エコトルマリンシート |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンター&ネットオークション |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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以前から磁力系&吸気系には興味がありましたが、出来るだけコストを抑えようと思い、お試し的な感覚でやってみました。 まず磁力系の方ですが、ネオジウム磁石の代わりとして、1150ガウスと1250ガウスの磁石を4コづつ購入。 1150ガウスの磁石の方は「重ねたらより強力になるかな?」と思い、2個づつ重ねて使用しました。 燃料ホースIN側のエンジンに近いほうから、1150ガウス重ね磁石⇒1250ガウス磁石⇒1250ガウス磁石の順で、N極向い合せでサンドしてアルミテープ&クッションテープで固定。 フィーリングとしては、発進時や低・中速での加速が力強くなりました。 1300ccクラス特有のアクセルの重さが驚くほど改善され、ビックリしています。 その後、1年程前に使い方も分からずに購入し、エアクリのホースに適当に巻きつけてあったエコトルマリンシートを取り外し、みなさんの情報を元に銅テープでサンドした3cm幅の「自作トルマリンシート」を作ってみました。 まず20cmの長さの物を燃料ホースの3連磁石の後にクルクル巻いてタイラップで装着。 残りのモノを5cmづつカットし、4重に張り合わせたモノを3個と2重に張り合わせたモノを1個作成。 4重モノは、1個をエアクリBOX内のエアフィルター内側に。 2個をエアフィルター外側にそれぞれ両面テープで固定。 2重モノはエアー取り入れ口内側に両面テープで固定。 こちらのフィーリングとしては、磁石装着で得られなかった「高速域」でのパワーアップを体感できました。 具体的には、高速道路を100kmで走行していて追い越しをするのに加速したのですが、今まではアクセルをかなり踏み込まないと120〜130km位まで出せなかったのが、軽く踏み込んだだけで加速できるようになりました。 また、高速走行をして多くのマイナスイオンを取り込んだからでしょうか、アイドリング時のエンジン音も随分静かになりました。 今回のことで、「燃料系=磁力・吸気系=マイナスイオン」が有効であるのが分かりました。 また性質上、マイナスイオンはいかに多くエンジン内に取り込むかがポイントではないかと思いました。 実際、磁石は装着後すぐに変化が体感出来ましたが、トルマリンシートはすぐには体感出来ませんでしたから。点数に関しては、いまいち適量がよく分からないという点で、2点減点しました。 まぁ、1000円チョットでこれだけパワーアップできたわけですから、満点でもいいんですけどね。(^^)v | |
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2003年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
