燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが19.0km/Lに向上。約5%燃費が向上(特定一般路計測) |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番プレゼント、ありがとうございます。 ●装着位置 本品の【使用用途】欄トップに「(1) エンジンヘッド」と記載されているので、エンジンヘッド上面に2枚を貼付け。 貼付け作業時には、邪魔な配線用ステーを外して後、ブレーキクリーナを吹き付けて油分を除き金属表面をきれいにしてから、1/2ポンド程度のプラハンマーでトントンと軽く叩いて本品を固着させました。 ●デジタル燃費計 私のタウンエースでは、スマホアプリの燃費博士「OBD Driver」で、瞬間燃費、平均燃費を知ることができます。 本品装着後、実用回転域において、若干、トルクが膨らんでいることが瞬間燃費の数字の変化で確認され、GTK-III HSPによるものと判断。係るトルクバンドを保持しながらアクセルコントロールするように心がけます。 本品装着直後からも、その効果が体感できましたが、幾分、がざつなフィーリング。一晩おいて、ドライブした時は体感がしっくりと安定化。 取説記載の「36時間後」の意味も理解できました。 ●燃費向上 本品装着前の休日は雨天。 JC08モード燃費12.2km/Lのタウンエースで、いつもの燃費コースをドライブしたら、平均燃費18.0km/L。 空気中の水蒸気が一緒に爆発したので、燃費が良かったのかな? でも走行抵抗を考えると路面の水でクルマが足をすくわれ、燃費はマイナスとなるはず? 本品装着後の燃費向上効果が安定したと思われる休日は、快晴であっても強い西風が吹いていました。これからの燃費ドライブの往路は西方面です。 予想通り、往路の平均燃費は、17.0km/L。向かい風の影響大。 燃費テストコース帰路は、少しコースを変更して、平均燃費21.8km/Lをマーク。追い風のため参考にしかなりませんが、マイカーの21km/L台は初めて。 往復の距離配分を考えて、平均燃費19.0km/L。それまでの装着前の平均燃費と比べて、燃費向上率5%です。 しかし、伸びしろがほとんどないカタログ燃費の1.6倍レベルで、燃費向上率5%が現れたことは、凄いことと思います。 ●追記 GTKのエネルギー源は、ラジウム。 SEVと同類です。 かつて使用した吸気系SEVと比べて、驚いたのは、本品の大きさです。(こんな小さなシール2枚で!?) と、びっくりするくらいの効果と体感ができました。 取説の♪付謳い文句は、まがい物ではなく本物と納得。と同時に技術の進歩を実感。 ロングドライブが楽しくなりました。 重ねてありがとうございます。 | |
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2018年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありませんが、約5%燃費が向上しました |
商品名
| Center-X198 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックさまからのプレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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大原@イーテックさんからのプレゼントで入手しました。 先のCenter-X102モニター投稿がきっかけで、今度は大原さんの自信作といわれるCenter-X198が郵送されてきました。 「これは中途半端な気持ちでモニターできないなぁ」 と、思いきやそれは杞憂でした。開封した2か月後の現在、ストレート感想でモニター投稿できるからです。 「Center-X198は燃費向上グッズにあらず」と明記されているにもかかわらず、マイカーのタウンエースバンは、ちゃんと燃費向上していました。 ●装着位置 TuneChipデビューのCenter-X102がセンターコンソール真後ろのフロアマット下に設置されているので、本品はクルマの中心線上である、運転席と助手席の中間位置のフロアに設置。 「本品は、水平かつ長手方向をクルマの長手方向と同じにするのが好ましい」 と、大原さんからアドバイスをいただきました。 ●装着後の大きな変化 Center-X198装着後の最大の変化は、パワーステアリングが重くなったこと。 エンジン回転数感応式パワステなら、高速走行で若干、ハンドル操作が重くなります。が、本品装着後は日常運転のハナから重いので、肩がコッてきました。 運転操作の変化に戸惑い、本品の設置位置を一時、変更。しばらくして、パワステが重く感じる最初の位置に戻しました。 その理由は、高速走行時に安定感があって、運転が楽ちんだから(笑)。 肩こりにも慣れました。 ●燃費向上 JC08モード12.2km/Lのタウンエースバンのマイカー燃費は、ガソリン混合給油法を並行して実践しての昨年3〜4月の満タン給油の合計6回の平均燃費は、11.3km/L。 Center-X198を装着した今年3〜4月の満タン給油の合計6回の平均燃費は、11.9km/L。 TuneChipは燃費向上グッズでない前提にかかわらず、昨年と同じころと比べて、約5.3%の燃費向上が結果です。もちろん体感の違いもあります。 ●追記 輸入車はパワステが重いと聞きます。 現行タウンエースは、逆輸入車。 なのでCenter-X198装着により、パワステが重くなったのは、輸入車に近づく自然な流れと解釈するべきでしょうか?マイカーの装着変化の方向性は正しいと判断して、Center-X198の満足度100点! なお、別サイトで詳細レポートを検討中。 | |
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2018年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2013年式 トヨタ タウンエース バン GL 1500cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 2013年式 トヨタ タウンエース バン GL 1500cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| Center-x102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選しました。 大原さん。スーパーてつさん。ありがとうございます。 Centre-x102装着後、一週間が経過しましたが、予想以上の体感や効果が得られています。 愛車は、箱バンのタウンエース。乗用車のミニバンのような快適装備のない、物を運ぶ目的の商用車で、現在の走行距離は6万km弱。商品装着翌日の早朝スタート直後、Tune Chip効果をはっきりと体感しました。 たとえて言えば、 『幾分くたびれた(疲れた)感のある中古車が、車検工場できちっと要所々々を増し締め調整されて帰ってきた直後に運転した時のフィーリング』。 アルファードより3mm高い車高1900mmで、室内空間の大きな箱バンだから、ことさらクルマの車体剛性アップがわかったのかもしれません。 となればTune Chipは、商用車向きかも? ●装着位置 取扱い説明書に従い、シンメトリカルな車体中央位置でクルマの進行方向と商品の長手方向を同じに。センターコンソール真後ろのフロアマットをはぎ取り、本品を添付の両面テープで固定しました。 ●車体剛性感 エンジンルーム内のタワーバーのロングサイズのようなものを、室内に組み込んでみた感じの走行安定感があります。 それまでのハーシュネス(路面からの突き上げ感やガタピシ感)が軽減。 ●FMラジオ受信 タウンエースのAM/FMラジオ受信用ロッドアンテナは、Aピラーに収納されています。車高が高いクルマなので、アンテナが長いと車庫の天井に当たります。 よって20cmくらいしか伸ばしていません。 車庫内でFM放送を聞くとノイズが時折、入っていたのですが、Centre-x102装着後、それがなくなりました。 これは不思議。 ●ステアリング装置 ステアリングホイルを握ったときの若干のフニャフニャ感がなくなりました。 ボディにステアリングユニットが、カチッと固定されているフィーリングです。 ●燃費 Centre-x102は、直接、燃費向上に働きかける商品ではありませんが。 しかし、走行中のボディのバタツキを抑え、タイヤが確実に駆動力を路面に伝達していると考えると、高速走行やロングドライブでは、測定誤差3%以上の燃費向上が得られると思います。 時期をみて詳細レポートを検討中。 ●追記 Centre-x102が磁力線発生で効果が現れる商品ならば、地場ゼロ地帯で有名な分杭峠でテストしたらどうなるかとイジワルな計画を考えました。 が現在の分杭峠はマイカー乗り入れが困難なので、断念(笑)。 <メーカー様からのコメント> すばらしい内容のインプレありがとうございます。 チューンチップCenter-Xシリーズにはマグネットなど磁力線を出す物質は使っておりませんです。 はい。 磁力線を応用するともっと遠方へエネルギー伝達できると思います。 ですが、コンソールボックスに入れて使用すると、磁気カードへの影響などがあるため使用しておりません。 | |
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2018年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ タウンエース 2.2L ディーゼルターボ 4WD 4AT
愛車情報
| 1994年式 トヨタ タウンエース 2.2L ディーゼルターボ 4WD 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 確認出来ず |
商品名
| ナノカーボンCB |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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色んな接点に塗ってみました。レスポンスやトルクが若干向上したように思います。 難点は、面倒な事(笑)何ヶ所も細かい作業が必要なので、時間がかなりかかります。 燃費に関しては、確認できるほどの向上はありませんでしたが、走行フィーリングに変化があったということは、若干の向上があったかもしれません。 値段は安いので、試してみる価値はあると思います。 私の印象は、燃費グッズというより、嗜好品ですね。少しでもフィーリングを良くしたいという方なら、良いかもしれません。 仕事用のトラックで試す予定でしたが、事情があって自家用でのインプレとなりました。 | |
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2007年2月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ タウンエース 2.2L ディーゼルターボ 4WD 4AT
愛車情報
| 1994年式 トヨタ タウンエース 2.2L ディーゼルターボ 4WD 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約10%の燃費向上 |
商品名
| ランマル12V用 |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 燃費一番 アンケートプレゼント企画にて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けはシガーソケットに差し込むだけなので簡単です。 セラモパワーの時は試行錯誤にかなり苦労したので、それに比べるとウソのようです。 分岐ソケットOKとの事で、3連ソケットに装着しました。 フィーリングは、トルクが若干アップしたようです。上り坂が楽になりました。 今までキックダウンしていた所でもしなくなりました。 普通に上って、折り返し下った時は、勾配の急さにビックリした事もあります。(楽に上れたから、そんなに急だとは思わなかったのです。) 寿命とアップ率を考えると、コストパフォーマンスは良いと言えると思います。 コンデンサ使用のグッズはガソリン車のみ対応のものが多いですが、その中でディーゼルでもこれだけの結果が出たのは立派だと思います。 ガソリン車ならもっと良い数字が出そうに思うのですが、どうなんでしょうね? | |
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2006年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ タウンエース バン 1800cc
愛車情報
| トヨタ タウンエース バン 1800cc |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/Lが9.5km/L |
商品名
| トルマリン原石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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よくわからなかったので、エンジンルーム内に適当にトルマリンシートを貼りまくった。 貼った翌日ぐらいから、なんとなくアクセルが軽くなったような感じがする。 | |
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2003年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ タウンエースバン DX 1800cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ タウンエースバン DX 1800cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.4km/Lぐらいに向上 |
商品名
| トルマリンプレート |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前このホームページにも取り上げられていた「ダイソートルマリンシート」。 しかし、うちの近所にはもうすでに売っておらず、「トルマリンプレート(タバコの箱ぐらいの大きさで平面)」を購入しました。 5cm×1cm程に切って、エアエレメントの蛇腹に挟み込むように取り付けました。 すると、燃費が5%程向上。さらに!先週、今シーズン初めてエアコンを点けましたが、それでも、8km/Lをキープしました。 105円(税込み)で、こんなにワクワクしたことはありません。 やはり、空気は新鮮な方がいいんだと実感しました。もっと色々な枚数、色々な取り付け位置で試してみます。 | |
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2003年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ タウンエースワゴン ロイヤルラウンジLTD 4AT 4WD
愛車情報
| 1992年式 トヨタ タウンエースワゴン ロイヤルラウンジLTD 4AT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地走行5.3km/Lが5.8km/Lに向上。約5%燃費向上 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 某オークションにて購入 |
購入方法
| 某オークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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某オークションにて8スケの4mの線と端子がセットになったものを2000円で購入。 エンジンブロック、純正アースポイント、AT他計5箇所実施。ライトの光量、低速トルクともにはっきり体感できるほど向上。(車にうとい妻もはっきりわかるくらい) 燃費に関しては市街地に関しては予想以下ですが、高速ではかなりの伸びが期待できるのでは、、、。と考えております。 キャブオーバー車の為取り付けにはかなり時間を要しましたが、大満足です。 古い車ほど効果があるのでは、、、? | |
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2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ タウンエース・スーパーエクストラ 2000cc ディーゼルターボ 4AT 4WD
愛車情報
| 1992年式 トヨタ タウンエース・スーパーエクストラ 2000cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 1割は確実に上がってます。 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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このサイトを見て購入しました。 燃料を満タンにしてから燃料タンクに入れて一日置いておきました。 そしてエンジンをかけてみたところ確実に黒煙が減っています。 さらにアイドリング時のエンジン回転数が100rpmほど下がっていました。 走りに関しては、いつもなら2000rpmぐらいからターボが効き始めるのですがランナップを入れてから1800rpmぐらいからターボが効くようになりました。 そのため加速性能が若干アップしました。燃費に関しては100kmほどしか走っていないので詳しい値はわかりませんが、燃料メータを見たところではいつもより燃料の減り方が少ないので、確実に燃費は上がっていると思います。 パッケージには1ヵ月後、さらに3ヵ月後の方が向上しますとあるので、1ヵ月後が楽しみです。 | |
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2003年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ タウンエースワゴン ロイヤルラウンジLTD 4AT 4WD
愛車情報
| 1992年式 トヨタ タウンエースワゴン ロイヤルラウンジLTD 4AT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.2km/Lが最高6.4km/L(市街地走行のみ) |
商品名
| バイオエッグ RV車用 ロングワイヤー |
購入方法
| 某オークションにて5000円で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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タンクに挿入するのにてこずり、1度はあきらめしばらく倉庫にしまっていたのですが、神のお告げにより再チャレンジ! 説明書には付属のホースが通らなければ無理みたいな事を書いてあったが、最初から本番でなかば強引に挿入 !!投入後1回目は今までの最高を記録!!低速トルクがかなり向上。 しかし2回目からはアクセルの踏み方が多くなった(トルクの向上によりつい楽しんでしまうため)が静かになったため、80点です!! | |
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2003年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
