燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 日産 ステージア AR-X 2500ターボ 4WD
愛車情報
| 2001年式 日産 ステージア AR-X 2500ターボ 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが6.9km/Lで変わらず(誤差範囲) |
商品名
| C-MAX R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けはバッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋げるだけなので簡単。 謳われている効果は、エンジンパワー/トルクの向上、アイドリングの安定、アクセルレスポンスの向上等々あるようですが、劇的な体感までには至らずでした。 ただ、低速トルクが増したような感じで、出だしが良くなった気がします。 同時に、ターボの効き始めが早くなりました。 フィーリング的には良好になりました。 | |
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2016年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 ステージア 250RX
愛車情報
| 2006年式 日産 ステージア 250RX |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.3km/Lにダウン |
商品名
| Speedex L1 Hybrid(バッテリー接続タイプ) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 当サイトでのプレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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私のクルマには元々ウルトラ○-MAXなる物を装着していましたが、Speedex単体での効果を知りたかった為、先ずはウルトラ○-MAXと取替えという形で装着しました。 装着作業は至って簡単なものでしたが、バッテリー周りのスペースが乏しく設置場所には苦労しました。ケーブル長さをもう少し長くしてもらえば良かったと後悔しました。 取付け直後はECUリセットのせいか、物凄いレスポンスアップが感じられました。 アクセルがかなり過敏に反応している感じで、アクセルペダルの遊びが無くなったという感じです。 数日もすると学習機能が働いたのか反応は穏やかになりましたが、アクセルのツキは確実に良くなっているようです。 パワーやトルクのアップはこの時は感じることはできませんでしたが、高回転域までスムースに吹け上がる感じはありました。 オーディオについては若干の差ですがウルトラ○-MAXに軍配が上がると思います。 Speedexのほうがやや音が篭ります。 これには昔のカセットテープでDOLBYを入れた時の高音をカットしたような音と入れないシャキシャキした音とどちらが好きかという個人差もあるかと思います。 燃費については直前燃費が7.6km/Lだったのに対し最初の一週間は7.0km/Lまで落ち込み、その後は7.3km/L前後で推移しています。 その後一ヶ月程してもう一度ウルトラ○-MAXと付け替えてみたところ、レスポンスが鈍い、そしてクルマが重い、吹け上がりが重く、抜けの悪いマフラーを付けたような感じになりました。 パワーやトルクはダウンしたほうが感じやすいもので、取り外してみてSpeedexの効果が確認できました。 燃費の向上が確認できなかったのは残念でしたが、それ以外の面では皆さんの評価に違わぬ性能でとても満足しております。 今後はアースポイントの変更やウルトラ○-MAXとの併設等色々試して、ベストな方法を探っていきたいと思っております。 本当に良い商品をありがとうございました。 | |
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2008年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 ステージア 250RX
愛車情報
| 2006年式 日産 ステージア 250RX |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.73km/Lが7.92km/Lに向上。 |
商品名
| ウルトラ C-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番特別キャンペーン |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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様々なグッズを使用し何とか平均7.9km/Lまでこぎつけましたが、社外マフラーに交換したら7.7km/Lに逆戻りしてしまいました。 そんな折、当サイトでPUMA社製品の特別キャンペーンを知り、前から気になっていたキャパシターなるものを購入しました。 8月に入ってから、以前から付けていた○ットイナズマと交換という形で取付けました。 取付け直後は発進加速が鈍くなったように感じられましたが、1〜2日でそれも解消され逆に前よりも多少レスポンスが向上したかな?と思います。 また、エアコン使用時のパワーダウンが、これも少しですが穏やかになったようにも感じました。 オーディオとライトははっきりと変化が現れました。オーディオは重低音がかなり響くようになりました。 BASSレベルを2ポイント”-”したほどです。 ライトは照度がアップし雨の日の運転には非常に助かっています。 肝心な燃費はというと8月の猛暑で、エアコンフル稼働&お盆休み中のチョイ乗りが多かったのにもかかわらず、7.8km/Lと微妙ですが向上しており、かなり驚きました。 その後2回の給油で8、9月の平均燃費は7.92km/Lとなりました。 エアコンを使用しなくなればもっと伸びるかと期待していましたが、現在でも同水準で推移しているので、電装系に負荷が掛かった時に効果を発揮してくれる物なのだと勝手に判断しています。 | |
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2007年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 ステージア 250t RS FOUR
愛車情報
| 2001年式 日産 ステージア 250t RS FOUR |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 7km/Lから、7.25km/Lに向上 |
商品名
| ホットイナズマポケット |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ガソリンの高騰で燃費改善グッズを探していたところに、定価の半額以下で販売していたホットイナズマポケットを発見。 シガーソケットに差し込むだけの手軽さと、破格の値段で購入できたことは満足。 装着してから満タンにしたところ、燃料計の針が上がってこないことに気づき多少の焦りがあったが、翌日には回復。電気系になんらかの影響や効果があるのであろうと解釈。 ただ、予想していたよりも燃費は向上していないことと、燃費向上グッズにマイナスイオン効果は必要ないのでは?というところでの評価点とした。 | |
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2007年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 ステージア RS 2500cc 4AT FR
愛車情報
| 2000年式 日産 ステージア RS 2500cc 4AT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが最大9.2km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
商品名
| Speedex D1(LED:高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co., Ltd. |
購入方法
| 貴ホームページにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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パーツいじり等ほとんどやった事の無い私でも、約30分で装着が可能でした。 事前のメールのやり取りでも丁寧に対応して下さり、本当に感謝しております。 装着後最初の印象はシフトアップがスムーズになったで、装着した次の日に用事のついでに約300キロのツーリングに出たのですが、高速・峠道半々しかも後半は霙交じりの雨の中での走行にも関わらず燃費向上となり、ビックリしました。 その後急に寒波が襲って来た影響もあって、暖気する時間が長くなっていますが、それでもレギュラーを使用して9キロ弱をキープしています。 来年から電車通勤に変わってしまいますが、その代わりハイオクに戻りますので、本来のスペックに対応したデータ取りが可能になると思います。 初詣で又遠出しますので、結果が出次第報告させていただきます。 | |
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2005年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 日産 ステージア 250tRS-FOUR Vエアロセレクション 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 日産 ステージア 250tRS-FOUR Vエアロセレクション 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5km/Lが5.5km/Lに向上約10%向上 |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| 株式会社PUMA |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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なんと言っても低速トルクの向上がすごく体感できました。 いままで普通のアーシングケーブルを使用していたのですが、相手にならないくらい差がでました。 オーディオの音もクリアになり、エンジンのノイズがなくなりました。 ノイズ除去効果はかなり車に効いていると思います。 燃費も10%程度アップしました。 | |
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2005年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 ステージア 250tRS FOUR 2500cc ターボ 四輪駆動
愛車情報
| 2004年式 日産 ステージア 250tRS FOUR 2500cc ターボ 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6km/Lに向上、9%燃費向上 |
商品名
| C-MAX TRY |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| yahooオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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元々3本アーシング(エンジンブロック+インジェクター付近)してあったので、相乗効果を期待して取り付けました。 取り付けてみてエンジンをかけ、まず感じたのはオーディオの音が良くなったことです。 さらに走り出してかなりの効果を実感できました。 アーシングだけでも低回転のトルク向上、アクセルのツキの良さが体感できたのですが、効果が一回り大きくなったような感じです。 明らかに良くなっており、少々びっくりしました。 その他エアコンをかけてもパワーの落ち込みが少なくなりました。 燃費については走り方による誤差ともとれますので、今後の様子見です。 | |
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2004年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 ステージア 2500cc NA 4WD 4AT
愛車情報
| 1998年式 日産 ステージア 2500cc NA 4WD 4AT |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 無し |
商品名
| プラズマチューニング |
メーカー
| 株式会社レミックス |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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某PDSと同じ使用方法のもの。 販売価格が低いのでコストを低く抑えたかったのか、つくりに難あり。 オーディオの低音が目立つようになった。 エンジン始動の際は、セルがいつもより少ない回転で始動するようになった。 トルクアップは体感できなかった。 しかし、こんなものでも何らかの作用があるようだ。 まあ、バッテリーのお守りとして、そして他のものより価格が安かったのを考慮して+10点の30点とした。 | |
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2003年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 ステージア260RS 2600ccツインターボ5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 日産 ステージア260RS 2600ccツインターボ5MT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.7km/Lが6.5km/Lに向上。約14%燃費が向上 |
商品名
| アーシング(自作) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原電線屋さん |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アーシングというものを知ってから、半信半疑でしたが、実際自分でやってみてこんなに変化するものかとちょっと驚きました。 燃費もそうですが、低回転(1100〜3000rpm位)での低速トルクが体感できるほどアップしました。 5速で45km/hの巡航は困難だったのに、すいすい進むようになり、低速なので燃料も喰わない。(まーこんな乗り方する車でもないのかも知れませんが・・・) 是非皆さんもやってみてください。やや設計の古いエンジンはとても効果があるようです。 特に点火プラグの2次コイル付近のアーシングは重要ですね! 私のホームページにも少し詳しく書いております。 http://www.bekkoame.ne.jp/i/naruchan/ | |
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2001年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
