燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 日産 スカイライン 350GTプレミアム
愛車情報
| 2005年式 日産 スカイライン 350GTプレミアム |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.5km/Lに向上。誤差の範疇 |
商品名
| CORE501 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ネット購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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走行も50,000kmに達したため、以前家族の車で好印象だったMACH1 スーパーマルチZ&フラッシングコートを購入、狙い通りなめらかなエンジンフィールをた楽しんでおりました。 ディーラーに6ヶ月メンテに出した際にオイル交換サービスと言う事だったのですが、まだ添加後5000kmしか走行おらず、スーパーマルチZの実力からすればまだまだいけるはず。後ろ髪を引かれながら交換しました。 結果、エンジンフィールが悪化、いろいろ考えましたが、やむをえず評判の高いCORE501を添加することに。 結論から言えば大満足です。 VQエンジンはエンジン音がガサツなんですが、信じられないくらいなめらかな音質になりました。 添加剤はいろいろ試しましたが、ここまで効果のあったものは初めてです。 いわゆる塩素系の添加剤のような劇的な変化が体感できます。 あらゆる項目で新車の時以上です。 エンジンフィールの向上で、オートマの繋がりも良くなりました。 マイナス点は、値段が高い! オイル交換のたびに購入なんて考えたくありませんね。 これが5,000円以内で購入できれば言う事無しなのですが。 次のオイル交換…頭痛いですね…。 | |
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2010年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2005年式 日産 スカイライン 350-GT AT
愛車情報
| 2005年式 日産 スカイライン 350-GT AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが6.9km/Lに。誤差の範囲。 |
商品名
| 匠 5-30W |
メーカー
| タクマイン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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街乗りメインでたまに高速を利用。 メーカー指定純正オイルは日産ストロングセーブ5W-30。 同じ5W-30でも明らかにこちらのほうがシャバシャバです。 しかしながら、軽快感があり、静粛性も高い。良質な添加剤が配合してあるようです。 エステル系のオイルということで安心感もあります。 5000キロ走行後交換しました。使用後のオイルは真っ黒で醤油みたいでしたが、燃費も同程度を維持しており、もうチョイ乗れたかもしれません。 この性能からするとCP抜群です。良いオイルだと思います。 | |
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2008年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
商品名
| AAA EX POWER SAE 5W-40 |
メーカー
| ZERO CORPORATION |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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こちらのHPでいただいたオイルです。 以前使っていたオイルが100%化学合成油とありながらも、鉱物油を分解した「VHVI(高度水素化分解油)」100%のオイルだったので、高品質の「鉱物油」といった感じでした。 前置きが長くなりましたが、このAAAオイルは、非ニュートン系とエステルでできたオイルということで、油膜保護性能は絶対的に高いものであると思われます。 さて、フィーリングですが、これが実に良いです。エンジンの回りが良い!静粛性能も高いですね。 高級な添加剤を入れたときよりも体感できる静粛性でした! しかし、通勤・街乗という悪条件からか、燃費に差が出ません。 これはドライバーの問題なのか?と思わされるくらいです。 | |
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2007年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし(誤差の範囲) |
商品名
| シグマ パワークリーンスペシャル SL/CF 5W-40 |
メーカー
| シグマ(三油化学) |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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「合成油100」とあったので、100%化学合成油だと信じて購入しました。 このエンジンオイルは1,980円と非常に安いです。 このオイルに交換後、エンジンの回転数を見ていると、いつもより低回転で走っており、驚きました。 今まで10W-30鉱物油しか使ったことがなかったから、余計にそう感じるのでしょうか。 アイドリングも静かになっています。 燃費が上がっていないのが不思議です。 | |
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2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 日産 スカイライン 2000GTS 4AT FR車
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン 2000GTS 4AT FR車 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lで変わらず |
商品名
| 非ニュートン系A・1+ |
メーカー
| ゼロコーポレーション |
購入方法
| このサイトの懸賞で当選 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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このたびは、懸賞に当選させていただきありがとうこざいます。厚く御礼申し上げます。 さて、早速、オイルを交換、同製品を投入しました。 エンジンノイズは確かに落ちています。ただ、多少、エンジンの吹き上がりが重いような感じもします。 油圧計の針が若干上がっていることを確認しました。 期待して、高速道路で急加速や巡航をやってみたり、大阪市内を乗ったり、いろいろやってみましたが、残念ながら、燃費の変化は見られませんでした。 クルマとの相性もあるんでしょうかね。 店頭でのからみつきサンプルは随分昔から見ていたので、この結果は残念です。 燃費に係るホームページを運営しています。皆様のお越しをお待ちしています。 男の放課後 ワゴンRの世界 | |
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2006年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン ER34 25GT 2500cc NA 4AT
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン ER34 25GT 2500cc NA 4AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りで7〜8km/Lで変化なし |
商品名
| MOBIL1 ドライビングエクセレンス 5W-40 |
メーカー
| MOBIL |
購入方法
| イエローハットにて購入・交換 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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中古車で購入後に交換。 もともと入っていたオイルは日産純正だと思われる。 交換後の印象は、回転がかなり滑らかになったのが明らかに認められた。 購入金額だけの価値ありと個人的には思う。 燃費も向上していたら100点だった。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン 25GT 2500cc NA AT 2WD
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン 25GT 2500cc NA AT 2WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 6.6km/L→6.6km/L、変化なし |
商品名
| オートランMP |
メーカー
| BP |
購入方法
| イエローハットにて購入、交換 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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ATFとしてオートランMPを使用。 中古で購入し、走行距離が5万km近くなっており、記録簿に交換履歴が記載していなかったころから、特にATに問題はなかったものの、念のため交換。 イエローハットでの作業時に今までのATFの分析をしてもらったが、特に問題なしとのことであった(当たり前か?)。 交換後のインプレッションとしては、変段ショック等以前とほとんど変わらずであった。 燃費も変化せず。もともとATFは燃費に関係ないのかとも思うが。。。 価格は交換費用込みで11,865円。 | |
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2005年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン GT-T 2500cc ターボ 5MT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT-T 2500cc ターボ 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.4km/Lへ向上 |
商品名
| シントロン エクストラ |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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今まで、ディーラーでエンジンオイルを交換していました(日産ストロングセーブ)。 初めての化学合成油だったのですが、エンジンをかけた瞬間、走り出した瞬間にエンジンオイルでこんなにもエンジンが滑らかに回るのかと正直に思いました。 粘度がワイドレンジなので高速走行も全然問題ないし、燃費もよくなる!いいエンジンオイルだと思います。 ただ、価格が少し高いかな? | |
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2005年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 スカイライン 4ドア MT ターボ 2000cc FR
愛車情報
| 1990年式 日産 スカイライン 4ドア MT ターボ 2000cc FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lくらいである程度は向上か? |
商品名
| JOMOドリーマーシリーズ 5W-40 |
メーカー
| JOMO |
購入方法
| スタンドにて |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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S13から乗り換えたので報告します。 低回転から高回転まで抵抗なく吹け上がるのが実感出来ました。 かなり短いスパンでオイル交換してるので、安価なのも助かります。 とりあえずオイルに迷ったら、このオイルを入れてみるのもイイと思いました。 100%合成油は寿命も長いし清浄力もあるしで、やっぱり最高ですね。 ちなみに、同スタンドの0W-30もかなりオススメです! | |
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2004年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 R34 スカイライン 2500cc ターボ 5MT FR
愛車情報
| 1999年式 日産 R34 スカイライン 2500cc ターボ 5MT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 市街地 純正オイル約5〜6km/L→6〜7km/L 低燃費化 |
商品名
| クオーツ9000 0W40 |
メーカー
| トタル |
購入方法
| オイルガレージ キャノピー |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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エンジンオイルは、燃費を左右するだけでなく、エンジンの保護にも大きく関係すると聞きましたので、自分の車に適したオイルはどれなのだろうかと、カー用品店のオイルを自分なりに試してみました。 ターボエンジンなので5W40以上のカストロール、BPオイルを使用してみると、確かに高価なオイルは多少硬くても燃費も少なくて済みました。 そんな中、友人から車ごとに、相性の良いオイル選びをするオイル専門店の話を聞き、そちらで進められたオイルは、トタル クオーツ9000 0W40 最初に、0Wのオイルをターボエンジンに使用して大丈夫なの?と疑問を持ちましたが、全く問題ないとの答えでした。 このシリーズに5W40が有りますが、0W40の方がベースオイルが良いとの事です。 このオイルでサーキット走行しているターボ車も問題ないそうです。 オイル交換後の変化は、油圧計の指示値が上がりました。劣化したオイルは、油圧が上がらなくなると聞きましたから、この油圧計の指示値は良いオイルの証? エンジンの回転がなめらかになったのを感じられます。ターボの効きも良くなり、タービンの音が聞こえ加速感が増しました。 低速走行時にアクセル操作した時に感じられたエンジンブレーキのガクガク(エンジンが引っかかる感じ)していたのが取れました。 この様に感じられるのですから、エンジンに合った良いオイルを入れる事は、エンジン内の摩擦が低減し燃費にも影響すると思われます。 また、燃費に差が感じられなくても、フィーリングが良くなる事も価値がある様に思います。 満足度70点の理由は、性能には満足していますが、高価格、販売店が殆ど無く購入が難しい(存在が知られていない)事が減点としました。 トタルのHP http://www.totaloil.co.jp/lineup/gearoil/main.html 価格は、定価 4L\1万円、1L\3千円 販売店での交換費用、5L オイルフィルター 工賃込み \1万3千円 こちらを御覧の皆さんは、オイルに高い関心をお持ちなので書きますが、販売店の人の話によりますと、良いエンジンオイルの条件として原油が何処の物かか問題だとかで、トタルの様に欧州の原油が良いそうで、カー用品店で売られているカストロ、BPは日本製でアラブの原油らしく、そこで既に結果が分かれてしまうそうです。 特に、ロングストロークの高回転エンジンには、燃費よりもエンジン保護の為に良いエンジンオイルが必要とされているそうです。 | |
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2003年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
