燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年 日産 シルビア S15 オーテックバージョン
愛車情報
| 2002年 日産 シルビア S15 オーテックバージョン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 13.4km/Lが14.9km/Lに向上。10%以上向上 |
商品名
| NAPRO G |
メーカー
| NAPRO |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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納車時、宇都宮から自宅まで高速道路200kmをNAPRO未使用で走って13.4km/Lでした。 NAPROを添加し、この逆コース+いろは坂、滝原峠、粕尾峠を走って14.9km/Lでした。 条件をそろえないで燃費の比較は難しいですが、以前より過酷な走りをして燃費が伸びているということは効果があったものと考えられます。 日常使用でも9km/Lから10km/L伸びています。 加速感や高速道でのアクセルの踏込み量が明らかに違います。 ノッキングもしなくなりました。 オーテックバージョンのように圧縮を高めてあるチューニングエンジンにはかなり効果があるようです。 高価なNAPROですが、燃費の向上で経済的にはなんとか取り戻せそうです。 給油のたびに計算をして注入するのが面倒です。 | |
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2008年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 シルビア 2000cc NA
愛車情報
| 1993年式 日産 シルビア 2000cc NA |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが9.5km/Lに向上。 |
商品名
| フューエルワン |
メーカー
| (株)和光ケミカル |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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今回、ワコーズのフューエルワンを愛車に投入して見ました。 現在、愛車の走行距離が16万3千キロになり、エンジン始動時に息つきを起こしていました。 走行時も大分アクセルの反応が悪くなり、正直くたびれて来ていました。 通常の愛車の走行パターンとしては、片道15キロ弱の一般道での通勤がメインです。 プラグ・エアクリーナーなどの交換など消耗品の交換をしてきましたが特に改善されませんでした。 エンジンのOHなどの大げさな事が出来るほど予算も、とても捻出できません。 あるバイクのHPでフューエルワンを使いカーボンが取れるのを試されている方がいて、自分もと思い今回購入しました。 使用方法は普通のガソリン添加剤と同じで、給油口から投入するだけです。 使用を始めてからですが、入れたての時は余り変化が無かったのですが、数日たってからエンジン始動時の息つきが無くなりました。 通常走行時も、だいぶエンジンからの振動が減ってきたようです。 現在アクセルの付きも良くなって来て、余分にアクセルを踏み込んでしまうのが難点です。 今回の燃費計測は満タン法で、投入後最初の計測なので、余り当てにならないかも知れないです。 継続的に使用を続けていこうと思います。 根本的な改善には成らないと思いますが、走行距離の伸びた車にはこういったメンテナンスをしてくれる添加剤の利用で、少しでも延命が出来るのでは?と思いました。 | |
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2007年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 シルビア S15 スペックR ブーストアップ仕様
愛車情報
| 日産 シルビア S15 スペックR ブーストアップ仕様 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.8km/L→9.5km/Lに |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| クリエイティブM&D |
購入方法
| 当サイトで当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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取り付けは、燃料キャップに取り付けました。 使用感としては、トルクの向上を感じました。 具体的には、アクセルを少し踏んだ時に加速の力強さを感じました。 グンッ!と加速する感じです。 これは!?と思い、直線で更に踏み込んでみたら加速が今までよりも明らかに力強くなってました。 そして、逆にアクセルを少し抜いた時のエンブレの効きの弱さを感じました。 これはトルクがアップしているからなのかな?と思いました。 後、マフラーの排気音が変わった気がします。 今ままでは調子がいいときにしかしていなかった排気音が、今では毎日が絶好調な排気音になり運転していて気持ちいいです。 燃費の方も久々の9km/Lを超え、非常に満足しています。 正直、うさんくさいな〜。と思っていただけにびっくりしました。 | |
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2006年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
満足度
| (1)のみ→90点、(1)+(2)→0点 ★★★★★ |
燃費向上率
| (1)のみ→12%向上(8km/L→9km/L)、(1)+(2)→4%低下(10.2km/L→9.8km/L) |
商品名
| (1) STP GAS TREATMENT + (2) Dr.燃費工場 |
メーカー
| (1)STP (2)クリエイティブ・オフィス M&D 株式会社 |
購入方法
| (1)ディスカウントショップ、(2)当サイト当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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7月初旬にDr.燃費工場を当選させていただき、早1ヶ月半が過ぎようとしております。 前回のインプレに引き続き2回目のインプレとなります。(+αの情報も投稿致します。) 相変わらずDr.燃費工場の恩恵により、好燃費が続いております。 短距離よりも長距離ドライブになるにつれて、燃費の向上率が良くなっていきます。 (高速自動車道にてリッター15km/Lを計測) さて、これだけの好結果が出ているにも関わらず、人間とは欲張りなもので、より燃費の向上はできないかと考えてしまいました。 そこで、ネット上で賛否両論がございます(1)液体燃料添加剤+(2)ガソリンタンク投入型燃費向上グッズの組み合わせを試してみる事に致しました。 さて、まず最初に、(1)液体燃料添加剤の商品紹介をしておきます。 今回…と言いますか、兼ねてから好んで使用しております、(1)STP GAS TREATMENTの紹介です。 これは、ガソリンタンクに注入するタイプの典型的な添加剤です。 近所のディスカウントショップにて198円で購入しております。 普通のカー用品店などでは300円前後にて販売されているようです。 使用用途・効果は燃費向上、トルクアップ、燃料系統の洗浄効果などです。(商品裏面に記載) 使用方法はガソリンタンク容量80Lまでに1本と記載がございます。 私の車両はガソリンタンク容量65Lの為、使用法の通り最初に1本を注入致しましたが、何か変わったの?という感想が妥当だと思います。 はっきり申し上げまして、燃費の変化率無し、フィーリングの変化無しでした。 そこで、思い切って2本を注入しましたが、これが大正解でした。 謳い文句どおりの効果が体感できました。 何より一番体感できるのが、トルク感の増大です。 街乗りフィールは抜群に良くなりました。 また、その恩恵により、燃費の向上率も12〜13%の向上(8km/L→9km/L前後)となりました。 私は少々峠などのワインディングも走行いたしますが、スポーツ走行でも効果が体感できます。 車の加速力の向上には2つの種類(アプローチ)があると思っております。 1つはエンジンの吹け上がりを向上させる(エンジン回転数の上昇の早さ)加速力の向上と、2つ目はエンジン内部に燃料を多く供給し、トルク感を向上させる加速力の向上の2種類だと思っております。 少し車の構造や、セッティングの知識がある方であれば容易に想像がつくと思いますが、 燃料添加剤の添加後は(2)のような感じになります。 低回転域でも加速感が体感でき、車がグイグイ前に進むような感覚が体感できました。 排気量の多い車に乗ったときのような感覚、といった方がわかりやすいかもしれませんね。 洗浄効果については目で確認できない為、効果の程はわかりませんが、マフラーの出口などを見ていただくとわかりますが、カーボンスラッジ(おそらくほとんどの車両はマフラー出口が黒ずんでいると思います。マフラー出口を指でなぞると、黒いすすがつきますが、このすすのことです。)が減少しているのが確認できておりますので、エンジン内部(燃焼室)の燃焼効率の向上により(爆発力が強くなり)、結果的に、燃焼室にカーボンスラッジがたまりにくくなる、もしくは、強い爆発力により今まで付着していたスラッジが幾分かは洗浄できていることが想像できます。 つまり、単純に『爆発力が強くなって、ごみが吹き飛ぶ』と考えられます。 また、そもそもカーボンスラッジとは、不完全燃焼によって生み出される産物ですので、これを『抑制する』意味でも、使用価値有りの商品だったと私は思います。 STP GAS TREATMENTの液体成分による洗浄効果は、こればかりは一般ユーザーにはわかりません。 エンジンをバラさないとわかりませんよね…(^^;) 以上により、効果が確認できない点を-10点とし、(1)液体燃料添加剤(STP GAS TREATMENT)単体では90点という評価に致しました。 度々繰り返しますが『(1)液体燃料添加剤(STP GAS TREATMENT)単体』での評価です。 さて、前置きが長くなってしまいましたが、ここからが第2回目のインプレです。 今回、前述した(1)液体燃料添加剤(STP GAS TREATMENT)+(2)ガソリンタンク投入型燃費向上グッズ(Dr.燃費工場)のコラボレーションを試してみました。 ネット上で賛否両論がありますが、本当にDr.燃費工場の投入でガソリン改質系の燃費向上は限界なのか…?裏を返せば、どれだけDr.燃費工場が優れた商品であるかという、裏づけにもなるかと思い、今回の試みに至ります。 先述したように、好結果が得られたSTP GAS TREATMENTを2本、そして、Dr.燃費工場+その他ガソリンタンク投入型燃費向上グッズ(ランナップ・ハイオクくん・Hyper Globe)3点の同時添加です。 結果から申し上げますと、大失敗です。 とてもじゃありませんがお勧めできません。 燃費も若干ですが悪化しました。(街乗り燃費平均10.2km/L→9.8km/L) 何より、アクセルのつきが悪すぎます。 私の車両はMT車の為、特に顕著に現れたのだと思います。 ここで言う『アクセルのつきが悪い』というのは、例えばマニュアル・トランスミッション車(MT車)を例に挙げますと、1速で発進した場合、速度に応じて2速、3速と変速(ギアチェンジ)します。 その際、2速にギアを入れて、再度アクセルペダルを踏み、加速させます。 しかし、ワンテンポ遅れて加速し始めるという症状が出ます。 つまり、ギアをつなぐ際に、一瞬『ガクッ』と変速ショックが起こってしまいます。 自分の運転がヘタクソになったかと思うほど顕著に現れました。 通常、アクセルのつきが良い場合は、このような変速ショックは起こりません。 アクセルを踏むのと同時に『クッ』と加速を始めてくれます。 つまり、燃費に関して何がいえるのかというと「空気と燃料の混合気の着火不良が起こっている」と言えます。 簡単に言うと、ノッキングが発生するまでには至りませんが、燃えにくい、燃焼効率が悪化しているのです。 さらに、長時間アイドリングをしたままだと、アイドリング不良(アイドル回転数がばらつく、回転数が落ち着かない)の症状が出ます。 今の季節(8月・夏場)は吸気温度が高いせいもあり、加えて、社外剥き出しエアクリーナーの為、エンジンルームの熱気を吸ってしまう、更に、アイドリング時の為、走行風(フレッシュエアー)があたらない事もあり、車にとっては悪条件が重なっている事も相まって、顕著に現れたのかもしれません。 ですが、私の車両は通常夏場であってもこのような症状は出ませんでした。 何故このようなことが起こるのか…、正直なところわかりません。 ここまで来ると、化学的な云々になってくるのだと思います。 今回のインプレで言えることは、(1)STP GAS TREATMENT+(2)Dr.燃費工場の組み合わせはお勧めできないという事です。 もちろん、STP GAS TREATMENT以外の液体燃料添加剤との組み合わせであれば、この限りでは無いのかもしれませんが…。 Dr.燃費工場の製造元である、クリエイティブ・オフィス M&D様のHPの商品紹介欄に『ガソリンの燃焼効率を最大99.86%まで高める』との記載がありますが、今回のインプレでは、この記載事項を裏づける結果となりました。 これ以上の燃料改質は不可能ということでしょう。 これ以上は逆効果だと言うことも付け加えておきます。 改めてDr.燃費工場の商品価値を再認識させられた結果となりました。 これ以上の燃料改質系統の燃費の向上は不可能と判断した為、これ以後は点火系・電装系の見直し、また、冷却系から燃費の向上・出力(パワー)向上を図って行きたいと思っております。 | |
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2006年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-Sエアロ 2000cc NA 5MT 後輪駆動車
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-Sエアロ 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
満足度
| 100点!!! ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.8km/L→10.2km/Lに向上 |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| (株)クリエイティブオフィスM&D |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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前回、ガソリンタンク投入型の燃費向上グッズの3個目のHyper Grobe投入後(1個目はランナップ、2個目はハイオクくん)、この度当サイトにてDr.燃費工場の当選のご連絡を頂き、4個目の投入となりました。 当選させていただき、誠に有難うございました。 さて、装着前後のインプレッションですが、前回3個目の投入後、燃費に劇的な変化があり、これ以上燃費の向上は期待できないのでは無いかと思っておりましたが、さすが公的機関が採用したというだけあって、更に燃費が向上し、目標であった10km/Lの大台を突破いたしました。 更に、驚愕の実験結果がでました!!! 昨日、高速自動車道を約300kmほど走行した際、15km/Lという驚愕な燃費を計測致しました。 当初の気温は真夏日の30度前後で、時速100km巡航、エンジン回転数5速3,000回転でした。 何が驚愕かと言いますと、カタログスペックの燃費を大幅に向上しております。(カタログ値 12.0km/L) 街乗りでのフィーリングとしては3個目の投入時よりも若干登坂が楽になり、燃費も0.4km/Lほど向上したというくらいですが、高速走行での燃費向上率には劇的な変化があり、驚きを隠せません。 この商品は高速巡航において最大の威力を発揮する商品だというのが私の結論です。 使用用途が主に街乗り程度であれば、市販商品の数点投入、長距離運転が主であれば(例えば週末にしか運転しない方で、ドライブや旅行が多い方)にはDr.燃費工場をお勧めいたします。 Dr.燃費工場の商品紹介サイトにて、運送会社のまとめての購入を受け付けているのも納得できるのではないでしょうか。 これほどまでに長距離運転で燃費の向上が確認できた商品は今までにはありませんでした。 更に付け加えるならば、当方の車両はライトチューニング(峠仕様・吸気系・排気系・電装系・点火系)車両であり、インチアップもしておりますので、燃費の悪化は避けられませんが、この車両にて今回の驚愕の結果です。 ノーマル車両であれば、高速巡航・街乗り問わず、燃費向上率はもっと良いはずです。 価格は少々高い気もしますが、これほどまでの好結果がでれば納得以上のものを得るはずです。 本当にすばらしい商品でした。有難うございました。 | |
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2006年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 8km/Lよりほとんど変化無し。 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入。 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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給油口から燃料タンクへ投入するだけのもの。 少しでも燃費を稼げればと思ったが、ほとんど変化無し。 商品を実際に見ていただくとお判りいただけると思いますが、給油口へ取り付けても燃料タンクへは鎖が短すぎて全くといっていいほど届きません。 ネット上の情報によると、これらの類の商品はガソリンに浸しておかないと、全くといってよいほど効果が無いと記載してあるものが多く、以上のことから、給油口へ引っ掛けるワイヤーを切断し、取り出し不可となる事が懸念されますが、それでも燃料タンク内のトラブルの報告が無いため、燃料タンクへ直接投入しました。 一日ほど燃料に浸しておき、翌日効果の程を確かめるべく100kmほど走行したが、結局燃費の向上は認められず…。 厳密に言えば8km/Lから8.2km/Lまで燃費は向上しているが、これは比較的長距離で、季節も春から夏へと移り変わり、燃費計測当日が暑かったことも相乗して、誤差の範囲と思われます。 ドライビング自体もこれといった変化は無く、以前のままと変わらず。 正直な感想、コストパフォーマンスは得られなかったと思います。 ですが、当方の車両はNAながら、吸気系・排気系・点火系・電装系・燃料調整・インチアップなどを施している為、効果が現れにくい環境であったこともありますので、参考にはならないかもしれません。 他のインプレを見ますと、実際に効果を感じ取る事ができた、燃費があがったなどという報告がされているようですので、車両による変化率が違うのでしょう。 当方の車では効果が無かったことをご報告いたします。 | |
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2006年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9.8km/Lに向上。約20%燃費が向上。 |
商品名
| ハイパーグローブ |
メーカー
| ORC |
購入方法
| 某オークションにて落札購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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先に申し上げますと、ORCのハイパーグローブを投入以前に、ランナップとハイオクくんを投入しておりました。 しかしながら、効果の程はそれほど感じる事は無く、燃費も変化無しという状況でした。 当方の車種で燃費を気にする、もしくは、向上させるといったことは邪道という方々も多々いらっしゃいますが、私は、カーライフを楽しむ為には経済性の追求も欠かせないと思い、比較的手ごろな燃費向上グッズを積極的に試しております。 そこで、今回、某オークションで安く落札できたという事もあって、この度、自動車部品のスポーツ用クラッチ製品でも有名なORCのハイパーグローブを投入する事となりました。 使い方はいたって簡単で、給油口からガソリンタンクへ投入するだけで、他の皆様が仰っているようにこの類の商品はガソリンに浸っていないと高価がほとんど得られないとのことですが、商品本体からステンレス製のワイヤーが1mほど伸びておりましたので、私の車では、しっかりとガソリンタンクまで届いており、常時ガソリンに浸っている状態ですので、理屈でも納得していただけ、また、効果も期待できる商品だと思います。 さて、効果の程ですが、ランナップやハイオクくんを試してみて、さほど効果が出ていないという前例もありましたので、正直なところ、このハイパーグローブもさほど期待はしておりませんでした。 しかしながら、ハイパーグローブを投入後、燃費に劇的な変化があり、また、走行性能も体感レベルで向上し、この度、レポートをさせていただている次第です。 まず燃費についてですが、平均8km/Lが9.8km/Lに向上し、約20%燃費が向上したということです。 いつもと変わらない運転操作で、厳密に言えば、5MT車ですので2000回転〜2500回転でシフトアップします。 普段と同じ通勤経路にて計測した結果です。 さらに、当方の車両はライトチューニング(マフラー/エキゾースト・マニフォールド/インテークチャンバー/プラグコード/イリジウム・プラグ/剥き出しエアクリーナー/燃料調整コントローラーで燃料の濃い目のセッティング)を施した車両にての結果です。 また、走行性能では、アクセルのつきが向上し、シフトアップする際に、ガクッと変速ショックを起こしておりましたが、それが解消され、大変運転がしやすく(快適に)なりました。 これは、燃料調整を濃い目にしていた為、プラグがかぶりがちになっていたものが、燃料改質の為、完全燃焼が促進されたことが起因しているかと思われます。 また、これに起因して、当然の効果といえばそれまでですが、低速トルクの向上が体感レベルで感じ取れた事も事実です。 回転の上昇と共に、トルクがついてくる感じがはっきりとわかりました。 峠で3速ホールドでノッキング気味で上っていた道を、ハイパーグローブ投入後は、ノッキング無しで上る事ができます。 良い意味で期待を裏切る効果に驚きを隠せません。 お値段は定価7180円前後だったと思います。 ランナップやハイオクくんと比べると倍程度の金額となりますが、私個人と致しましては、費用対効果はこれら3種類の中で最も良い効果が得られました。 | |
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2006年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 シルビア s14 Q’s
愛車情報
| 日産 シルビア s14 Q’s |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 下道8〜9km/L、高速11〜12km/Lで変化なし |
商品名
| Run-Up |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| 某カーショップ |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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もともと燃費一番さんで頂いたトルマリン原石を燃料タンクに入れていたのですが、売り文句に惹かれて入れてみました。 使用後2ヶ月経ちますが、いまいち効果は体験できず? フラシーボ効果で若干低速のトルクがよくなったような? | |
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2006年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 シルビア S15 スペックR
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア S15 スペックR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.7km/Lに向上。 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| スーパーオートバックスにて |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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購入日の夜に入れて、次の日になってから乗ってみました。 その日は休みだったので、ちょい乗りしかしなかったせいか効果は感じませんでした。 しかし、次の日の通勤に乗って少し走ってみると、エンジンの吹けが軽いじゃありませんか!! 気のせいかとも思いましたが、発進する度に「おっ!やっぱり変わった」と感じるので気のせいでは無いことがはっきりしました。 仕事のイライラで、いつもよりもかなり荒い運転をしたにも関わらず、燃費が向上していたので、満足しています。 今、2本目を入れての実験中です。目指せ!!リッター10km/L生活!! | |
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2005年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 シルビアPS13 Q’s 2000cc NA
愛車情報
| 1991年式 日産 シルビアPS13 Q’s 2000cc NA |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10km/L→最高12km/L |
商品名
| ブルースカイ |
メーカー
| 花丸堂 |
購入方法
| こちらのサイトで当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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入れたての頃は自分がふかしていたせいか、燃費が半減していたのですが、最近安定して11km/Lはでるようになりました。 さらに最高で12km/Lを記録し、エンジンも好調なようで満足です。 | |
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2005年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
