燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2018年式 スズキ クロスビー MZ
愛車情報
| 2018年式 スズキ クロスビー MZ |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.05km/Lが13.12km/Lに向上 |
商品名
| 激カンタム・エアクリーナー |
メーカー
| K’s WING東北 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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激カンタム・エアクリーナーは、エアクリーナーボックスにいれるだけと簡単ですが、説明書の説明が不十分。商品を吸気側か、その裏に取り付けるのかの説明が無かった。 始めは、クリーナーの吸気側に取り付け、2週間試験走行したものの、燃費の変化が見られなかった。 次に、クリーナーの裏に取り付けたところ、明らかに、燃料計の減り方が穏やかになり、燃費の算出したところ、上記の燃費が出で、びっくりした。 激カンタム・エアクリーナーを取り付け、走行に変化がない。しかし、間違いいなく燃費が向上し驚いた。 妻に何も言わないで1週間乗ってもらっても4%の燃費が良くなった。これからも、取り付けていこうと思った。 他に、イオンブラックグリースが付属しており、これは、ホイールのバルブやバッテリーの端子などに散布し、静電気を除去してくれるらしいが、実際、ホイールバルブに薄く散布し、走行を重ねたが、体感出来るほどの効果が無かった。 グリスを分厚く散布すれば、効果が出るかも知れないが、、走行中に砂が絡み、バルブのねじ山を傷めてしまうので、これ以上の散布は、しなかった。 次に、バッテリー端子両側に散布したところ、電圧が、12.1Vから、12.3Vに上がった。 通電が良くなったのか判らないが、数値上良くなったので、これからも、見ていこうと思った。 実際購入するには、価格が高いが、燃費向上できる商品なので、他の車にも購入し取り付けたいと思います。 | |
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2018年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2018年 スズキ クロスビー 4WD 6AT 1000ccターボ
愛車情報
| 2018年 スズキ クロスビー 4WD 6AT 1000ccターボ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.1km/Lが13.4km/Lに向上。 |
商品名
| ジャイロ・ティカJr |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ジャイロ・ティカJrを使用し3か月以上が経ちました。 使用感としては、3400回転からのトルク感が増し、加速力が良くなりました。 3400回転位になるとモーターアシストもなくなるので、取り付ける前は、若干トルクやパワーが落ちる感じがしてましたが、この、ジャイロ・ティカJrを貼り付けてから、トルクやパワーの落ち込みがなくなったように感じられます。 本来なら、きちんとした設備にて測定をした方が説得力があると思いますが、今回は見送り、自分の身体での体感に委ねました。 トルク感が向上した事から、アクセルの踏み込む料が減ったので、燃費も上記のように向上しました。 しかし、満足度が90点とした理由として、クロスビーのヘッド周辺が極小なために、アイテムをヘッドの側面にしか貼れないので、100パーセントの性能が発揮できたか不明な点で10点マイナスとしましまた。 | |
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2018年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2018年 スズキ クロスビー MZ
愛車情報
| 2018年 スズキ クロスビー MZ |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.18km/Lが13.85km/Lに向上 |
商品名
| SEV ラジエターN-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 知人から譲ってもらう |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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SEVラジエターN-1は、中低回転領域のトルク感を向上するタイプです。 取り付けは、ラジエーターからエンジンに冷却水が戻るホースに巻きつけるだけです。 取り付ける事により、熱の代謝を良くし、金属の余分な歪を軽減し、燃焼時のバランスを整えるらしいです。 実際、取り付けて試運転し、取り付ける前、外気温15度、水温85度だったが、取り付け後、外気温18度、水温82度どちらも、後付けマルチメーター数値です。 OBDIIらの情報なので、正確です。 出出しに関して、取り付ける前より、スムーズさに磨きが掛かったように、いつものアクセル開閉率を下回っているのにスーッと走り出します。 中間加速ですが、42キロからのスムーズさは、取り付ける前より、鋭く感じました。ターボのかかり具合にスピードも付いていっています。 ただ、全開時は、今までのような加速感なので、ピークパワーを向上させたい時にはN-2をお薦めします。 1と2の同時取り付けも可能で、取り付けると全体のトルク感が向上するそうです。 アクセル開閉率が低下した事により、上記の様な燃費が向上し、大満足ですが、このSEVの価格が高価なので、あまり、お薦めはしません。 | |
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2018年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2018年 スズキ クロスビー MZ
愛車情報
| 2018年 スズキ クロスビー MZ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.15km/Lが12.04km/Lに向上 |
商品名
| REMOVE |
メーカー
| HORITAKA LLC. |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この商品は、配管内に発生する静電気を除去し、流れをスムーズにして、エンジン本来の性能を引き出す商品です。 使い方ですが、ベンチレーションホース、冷却ホース、エアーダクトの3箇所に付属の金属ベルトを巻きつけ、REMOVE本体より伸びているマイナス端子をバッテリーのマイナスに取り付けるだけといたって簡単ですが、クロスビーのターボからスロットルチャンバーまでの配管が狭いので、金属を巻き付ける事が非常に困難でした。 納車後210kmほどしか走っていない、エンジンに取り付け、取り付ける前でも静かなエンジンですが、高回転時のエンジンノイズが耳障りでしたが、この商品取り付け後、高回転時のエンジンノイズが減少した事がはっきりと体感出来ましたし、4200回転時からの加速が伸びる感じでした。 ターボエンジンなので大量の空気を吸い込む時に静電気が発生し、エンジン性能7の足を引っ張っていたものが、このREMOVEを使用した事により、静電気が減少し、空気の流れがスムーズになり、加速が良くなり、その事により、アクセルを無駄に踏まなくてすみ、燃費向上に繋がったと考えられます。 車種に寄って取り付けにくい事が有るかと思いますが、取り付けて良い商品と考えられます。 カタログ値には、程遠い数値ですが、燃費が向上したので、100点満点にしましまた。 | |
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2018年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
