燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド X 2400cc CVT 電気式4WD
愛車情報
| 2006年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド X 2400cc CVT 電気式4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.37km/Lが13.49km/Lに向上。約1%向上 |
商品名
| イリジウムプラグ VK20 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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元々純正がイリジウムプラグでしたが、磨耗が進んでいるように見えたので交換しました。 燃費向上は1%なので誤差の範囲ですが、劣化に伴うもの交換なので満足しています。 トヨタ車なのでデンソーにしましたが、次回はNGKにしてみようと思っています。 なお、前車はガソリン車でしたが、磨耗した一般プラグから新品のイリジウムプラグに交換した際は10%近い燃費向上が見られました。 | |
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2012年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ エスティマ
愛車情報
| トヨタ エスティマ |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| DIS |
メーカー
| ラストステーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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DISを装着して約3カ月のインプレです。 装着はハンダなどを使いますので、車いじり初体験の方には少し手間がかかると思います。 付属の説明書は写真付きでわかりやすかったです。 装着後試走してみましたが、エンジンの拭けあがりが良くなるというよりも、アクセルを離した後の伸びが若干良くなったような気がします。 ただ、普通に走っている分には燃費は変わりませんでした。(ピボット e-nenpi調べ) ある程度の走行技術介入すれば、もう少し燃費は上がるのかと思います。 | |
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2011年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 トヨタ エスティマ L 3000cc
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ L 3000cc |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 5.3km/Lが5.49km/L。約4%燃費向上 |
商品名
| 熱稲妻 |
メーカー
| KM WORKS |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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バッテリーの+と-端子に接続。 感触としてトルクが上がり、照明が明るくなった感じがする。 特にあからさまに向上したという実感は無い。 | |
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2009年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 トヨタ エスティマ アエラス 4WD
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ アエラス 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.4km/L→11.4km/Lで変わらず |
商品名
| C-MaxPlus-s |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使用前と使用後で特別変化は感じられなかった。 ま〜性能も落ちたわけでもないので、こんなものかな?って感じ。 | |
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2008年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ エスティマ 2.4L グレードX
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ 2.4L グレードX |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 6.9km/L→7.0km/L |
商品名
| 360×3マルチスパークプラグ(RB2-TYPE D5RIIx2 4本) |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグを交換してから約3ヶ月程度経ちましたので、使用した感想を記載します。 交換した際、エンジン音が太くなった感じがありましたので、トルクが増えるかなぁ〜と、期待したのですが、正直トルクが増えた感じはありませんでした。 ちょっとアイドリングも不安定に感じられました。 まぁ〜、最初なのでなじんでくれば、大丈夫だと思っていたのですが、3ヶ月経った今も、その感じは残っています。 ただ、商品の説明書を読んでみると、中高回転域での点火効率が良いということなので、高速道路なので、80km/h→120km/hなので加速は良くなった思います。 車がエスティマなので、できれば低速域のトルクが上がることを期待していたので、裏切られた感じがしました。 おそらく、セダンや小排気量のスポーツ車には適しているんだろうと、感じます。 したがって、燃費ではあまり効果が見られませんでした。 今度、プラグを交換する際、低速域のトルクが上がるプラグの方を、選択してみます。 試してみたいパーツのひとつを試させて頂いたことに、感謝したいと思います。 ありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> マルチスパークプラグD5RIIx2の効果に満足していただけず残念です。 残念ながら現在D5RIIx2と同じサイズのスタンダードグレードであるD4Cは廃盤となっており、実質D5RIIx2のみの対応となっております。 しかしトルクが増えなかった原因はRB2-TYPEによることが問題ではなく、おそらく車との相性や感覚によるものではないかと思います。 弊社ではマルチスパークプラグは他社のハイパフォーマンスプラグに較べても性能的に劣らないプラグと考えておりますが、やはり使用されるお客様の中にはあまり効果を感じていただけない方もおります。 そこで通信販売におきましては、30日間返品キャンペーンを設けて満足いただけないお客様については返品ができる形で販売しています。 マルチスパークプラグの特性は一般的なスパークプラグの特性とはかなり違ったものですので、この特性が利用する方に合うか合わないかも重要な点です。 また少し要求電圧が高いので、バッテリーの電圧が低下するとエンジン出力が落ちやすくなる場合もありますので、もしバッテリーを長期間使っている際は一度チェックしていただけるといいかもしれません。(アイドリングが不安定なのはもしかするとこのあたりが関係している可能性があります) | |
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2008年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc FF |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/L変わらず |
商品名
| NEO SOCKET |
メーカー
| スカイフィールド |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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つける前とあまり変った感じがしません。 満足していません。 | |
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2008年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 トヨタ エスティマ 3500cc AT
愛車情報
| 2007年式 トヨタ エスティマ 3500cc AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.8km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム エスティマ・アルファード専用 |
メーカー
| 株式会社桑野 |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アイドリングの静粛性が大幅に向上しました。 特に低中速域のパワー、フィーリングが向上しました。 ふけあがりがスムースになりました。 燃費は約200km走行後、10%程度改善しました。 但し、走行中オーディオがダウンしたり、エンジンが掛からなくなることがあり、その点が不安ですので70点としました。 | |
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2008年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ エスティマ AERAS 2400cc FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ AERAS 2400cc FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/L変わらず |
商品名
| NEO SOCKET |
メーカー
| 株式会社スカイフィールド |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けて1か月がたちますが、あまり変化は感じられません。 近距離や長距離と様々な走行パターンなので、一概に燃費の良否は判断できません。 | |
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2008年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ エスティマ 2.4L グレードX
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ 2.4L グレードX |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| 360×3マルチスパークプラグ(RB2-TYPE D5RIIx2 4本) |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 当サイトモニタープレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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まだ、燃費に関して計測中ですが、通常のプラグと交換した場合の点数として、75点くらいをつけたいと思います。 低速のトルクアップが歌い文句ですが、中速域のトルクアップが大きかったので、この点数をつけさせてもらいました。 理由としては、中速域のトルクがアップするとそこまでアクセルを踏んでしまいそうで、燃費が悪くなるような気がします。 あと1〜2ヶ月乗ってみて、燃費を計測し、最終的な点数を付けたいと思います。 <メーカー様からのコメント> マルチスパークプラグ RB2-TYPE D5RIIx2は中高速域のパワーが大きいため、以前のマルチスパークプラグに較べると低速域が細った印象になる場合があります。 しかし装着後200km程度走行していただけると、少しずつ低回転域のトルクもでてきますので、おそらく一ヶ月以上乗っていただけると燃費面でも性能面でもきっと満足いただけるのではないかと思います。 | |
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2008年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 トヨタ エスティマ アエラスGセレクション 2400cc 4WD
愛車情報
| 2007年式 トヨタ エスティマ アエラスGセレクション 2400cc 4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが9.6km/Lに悪化。約9%燃費がダウン |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 懸賞当選品 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着初日は変化無し。2日目から何かふけあがりが変ってきて、3日目には同じアクセルの開け具合でも2千回転を超えると突然3千回転までふけあがる感じになります。 レスポンス重視の方は良いですが、僕は基本的におとなしい運転で低回転でのトルク重視なのでちょっとあわないと思いました。(パワー不足を感じる方にも最適だとおもいます。) ただ燃費向上にむけてアクセルワーク等を工夫しましたが、どうやってもダウンしてしまいます。 アクセルを緩めて回転を押えてもあまり変らなかったです。 燃費向上に関しては私の車では逆効果でした。静粛性も少し落ちて、唸り感が大きくなりました。 | |
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2008年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
