燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1996年式 ホンダ アコードワゴン CE-1 2100cc 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 1996年式 ホンダ アコードワゴン CE-1 2100cc 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| Mobil1 5w-30 SM 化学合成 |
メーカー
| MOBIL |
購入方法
| ジェームス |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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年間走行距離5,000km以下なので1年毎交換。(鉱物油を半年に一回より、劣化しにくい化学合成油を年一回交換) Mobil1(NA 0w-30)から(5W-30)に交換。(前回0w-30と、今回の5W-30との比較) 0w-30と同じく静粛性とエンジン吹き上がりは感は良好。 今回、低温側レンジを上げたにもかかわらず燃費に変化なし。 冬場の低温時ならNAの方が始動性に優れていると思われるが、年間トータルで考えると5W-30の方が安心感がある。 また、高年式車には5W-30の方が安心できる。(シール漏れ等) <メリット> 今まで色々なグッズ、添加剤関係を試したがアイドリング時の消費量12cc/minに変化はなかったが、今回はなぜだか11cc/minに向上。(燃費トータルでは変化なし、HKS CAMP測定) <デメリット> このグレードはディスカウントショップでは見かけない? <総合> 私の車には高価なNA(0W-30)より、5W-30の方がコストパフォーマンスに優れる。 また、鉱物油に添加剤入れていた時より満足感がある。 | |
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2006年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2300cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2300cc NA 4AT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.3km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
商品名
| Mobil1 FP 5W-30 SM/CF |
メーカー
| モービル |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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エンジンの回転が非常にスムーズに回っている感じです。 アクセルの踏み込みに対するレスポンスが素直な印象もあります。 モービルオイルはもともと自分でも高い評価でしたが、新しい燃費重視オイルということもあり、値段に対する満足度は高いです。 | |
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2005年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ アコード ユーロR
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード ユーロR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが平均9.5km/Lに向上。(使用の違いによる誤差範囲内?) |
商品名
| 無限VT-R |
メーカー
| 無限 |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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エンジンの始動、高回転域でのスムーズさ、むちゃな使い方をしなければ、しっかり5000kmは役割を果たすすぐれたオイルです。 燃費の向上はホンダ純正のゴールドと比較したため、さほどの向上は確認できなかったものの、そこらのオイルより燃費向上効果があると思います。 ただエンジンが軽くなった感じがするし、そのため回してしまうためあんまり伸びなかったかも・・・ 夏場ですが300kmの高速エコランしたときは16km/L高速で出ました。(10・15モード:12.8km/Lです) | |
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2005年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ アコード ワゴン 24T スポーツパッケージ 2400cc NA 5AT FF
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード ワゴン 24T スポーツパッケージ 2400cc NA 5AT FF |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤下道平均7.5km/L→特に変化無し |
商品名
| GPX1 匠 |
メーカー
| (有)アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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燃費に関して「特に変化無し」と致しましたが、実のところ、オイル交換以降の運転状況から考えると「変化していない」事が逆に新鮮で凄い事だと実感しています。 最初の大きな変化はオイル交換を行い、家路へ向かう道中に有る坂道に差し掛かったときに感じました。 「すう〜」と言う感じでストレス無く上って行くんですよね・・・。 普段の1/2程度の踏み込みで走ってくれました。 その後、現時点で交換以降1,000km程度走行いたしましたが、距離を重ねるにつけこのオイルが持つ「メタルリペア」効果が出てくるのか?、エンジン内部のフリクションが減ってアクセルレスポンスがどんどん良くなって来ている事を日々実感(楽しんで)しています。 V-TECHエンジン特有の低速カムから高速カムへ切り替わり、「ぐわ〜ん」と吹き上がって行く所が特に顕著です。 ホント、凄く気持ちいい車に激変しました。 と言う事で交換以前とは比較にならない程アクセルワークが変化しているにもかかわらず「燃費変化無し」と言う状況ですので、普通に走っていれば10%では収まらない変化が有ったのでは?と勝手に思いこんでいます。 何れにしても@/Lが非常に高いオイルなので、現在の状況がどの程度持続するのか? 今後は「耐久性」についてもチェックして行こうと思っています。 | |
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2004年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 ホンダ アコードワゴン 2300cc NA FF
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン 2300cc NA FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.5km/Lが12.7km/Lに向上 |
商品名
| FIRST 5w-40 |
メーカー
| FINA |
購入方法
| 貴ホームヘージにて当選 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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モービル1NA(0w-30)から交換しました。 モービル1に比べて吹け上がりが軽くなり、スムーズさが増しました。滑らかになった感じです。 またトップエンドでのパワーも増しました。 燃費は交換後1ケ月の平均ですが、涼しくなればエアコンの使用が減りもう少し向上すると思われます。 またモービル1が100%化学合成油だったので部分合成油・鉱物油からの交換だったら激変したはずです。 今後はメーカー推奨交換時期10000kmが本当か確かめてみたいと思います。 | |
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2003年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ アコードワゴン
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約5%ほど向上? |
商品名
| RED LINE 5W30 |
メーカー
| RED LINE |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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HONDA純正の鉱物油から交換して、エンジンを始動した瞬間に違いがわかりました。 エンジンが軽やかに回転しているのがわかります。吹け上がりも鋭くなりました。 高価ですが、オイルの場合いいものはやはり違います。 燃費の向上率は季節の要因もあり正確に測定するのは困難でした。 現在3000キロ余り走行しましたが、オイルの色や量には変化がありません。 純正は3000キロで交換しても、交換後にエンジンが軽くなるのがわかりました。 一般に化学合成油は耐久性がいいとされていますが。これは6,7000キロ走行してみる予定です。 | |
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2003年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
