燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2016年式 マツダ アクセラ 22XD L-package 6MT AWD
愛車情報
| 2016年式 マツダ アクセラ 22XD L-package 6MT AWD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| アドパワー ディーゼル用 |
メーカー
| 冨澤物産 |
購入方法
| ネットショッピング(Yahoo!ショッピング) |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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既に燃費向上グッズ盛り沢山装着の為か、燃費効果は全く無し。 取り付けは非常に簡単。 排ガスが綺麗になるようだが、素人では比較しようがないため、判断できず。 | |
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2021年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc 6AT 前輪駆動
愛車情報
| 2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc 6AT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lで変わらず |
商品名
| アニオンファイバーネット |
メーカー
| ロハスしずおか |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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プレゼントどうもありがとうございます。 使い方は取説に記してあるように、エアクリーナーbox内に両面テープで貼り付けるだけの簡単なものですが、プレゼントで頂いたサイズは排気量1000cc程度のサイズのためか、効果を出すには2000ccでは物足りないと思いました。 尚、燃費向上はありませんでしたが、若干の低速トルクが増したような感はあります。 それと、気のせいかエンジン音が若干マイルドになった感もありますが、同時期にエンジンオイル交換もしているので何とも言えません。 SKY ACTIVEエンジンなので効率が良いのと、貼るサイズが少ないので効果が少なかったかもしれませんが、低速トルク感の若干のアップを考慮し80点としました。 コストパフォーマンスは自車のパーツとして考えるならば、同等価格であるスポーツエアクリーナー交換の方がベターと感じました。 | |
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2016年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc 6AT FF
愛車情報
| 2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc 6AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lで変化なし |
商品名
| エアフロクリーン |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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走行距離も1万kmになったので、定期メンテの意味からブローバイガスからの汚れも付着し始めていると思い、エアフローセンサーの洗浄を行いました。 エアクリーナー近くに取り付けているエアフロセンサーの取付ネジを外すことで簡単に外せますが、清掃する際にはコネクターを外してセンサー単体にしエアフロクリーンでセンサー部分に吹き付けるだけです。 尚、吹き付け後は乾いてから元に戻します。 走行距離から余り効果は期待していませんでしたが、アクセル開度によるレスポンスが若干良くなったようです。 エアフロクリーン自体は高価なものでないので1本購入しておけば、次回車購入までは定期メンテ用として十分な量です。 三菱車等で使用出来ないセンサーもあるので、事前確認後の使用が必要です。 燃費向上はなかったので80点としましたが、最近エアコン使用が増えているにもかかわらず燃費悪化しなかったことと、新車時のフィーリングになったため気分的には100点です。 | |
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2015年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc 6AT
愛車情報
| 2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc 6AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが平均13.7km/Lに向上。約1%燃費向上 |
商品名
| エアフィルター |
メーカー
| Auto Exe |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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純正のエアフィルター交換タイプなので、エアボックス内の純生品を外して交換するだけです。 交換後はうたい文句のように、確かに低速トルクの向上が確認出来ました。 他の社外品に比べ価格は高価ですが、ディーラーでも購入出来る純正品のようなものですから、それなりの信頼性はあると思います。 燃費の向上はほとんどありませんが、低速トルクが増した分シフトアップポイントが、若干ではありますが下がったようです。 燃費向上はほとんどなかったため90点としましたが、官能的には100点の製品です。 サクションキットも変えれば、また違った感覚になるかもしれません。 | |
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2014年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 2000cc 5AT
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 2000cc 5AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/L→9.3km/L(誤差範囲!?) |
商品名
| ACB(Active Combustion Booster) |
メーカー
| JCD |
購入方法
| 楽天市場で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナー手前(外気導入側)インテークパイプの内側面に、向き合うように4ヶ所貼り付け。 吸気する空気に働きかけて、分子を細かくして吸気効率を上げる…というような感じのモノだと思います。 正直、「オッ!?」という感じの変化は望めません。 言われてみれば、「レスポンスが少し良くなった…かな?」という感じです。 外気が流れてくるところなので、使用しているうちに汚れてきて効果も薄くなってくるようですね。 この辺については、汚れが取り易いような加工をするなどして欲しかったところかと…。 燃費向上グッズとしては、こういった類いの「分子が…」「イオンが…」といったモノは効果が感じられにくいのかもしれません。(私が鈍感なのでしょうか…) | |
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2013年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 2000cc NA 5AT FF
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 2000cc NA 5AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.8km/L→9.0km/L |
商品名
| ACB |
メーカー
| 株式会社JCD |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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指定通り、エアクリーナーより前のエアインテークパイプ内面に、ボタン大の丸いピースを4か所貼り付けるというもの。 吸気に作用し酸素分子を細かくすることで、完全燃焼を促進するらしい…。 本音を言えば、強力タイプの両面テープを使ってエアクリーナーよりエンジン側のパイプ内面に付けた方が、汚れないしより効果も出そうだが…。 装着後、普段使いで特に変化は感じられない。 レスポンスも大きくアップしたなどということも無さそうだが…。 燃費は、誤差レベル?0.2km/L前回給油時よりアップした。(車の使用状況は通常の通勤利用ばかりで、特に高速走行が増えたなど変化はない) 変化を体感出来るものではないにせよ、エンジンにとって良い物であろうと思うので、寿命まで使用し続ける事にします。 | |
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2013年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2006年式 マツダ アクセラスポーツ 15C 5MT
愛車情報
| 2006年式 マツダ アクセラスポーツ 15C 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街中乗りで約20%向上 |
商品名
| スプーナ |
メーカー
| speedelic.inc |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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説明書に世界7カ国で特許取得。使用期間は3年と表記しているのがいいです。 半永久とか怪しいことを謳うメーカーが多いですが、効果をあまり感じない商品ばかりでした。 アクセラ15Cは、ヘビー級ボティーに非力なエンジンなので、ミッション車では1速がつなぎにくいのですが、明らかに1速での発進が楽になりました。 発進後も本来ならグズつく低回転域でも、スムーズに走ります。 900回転でもノッキングが起こる気配すらなく、信じられないぐらい私の車にはマッチしています。 燃費も街中では2割ほど上がっています。 体感的には大人2人分軽くなった感じです。 遠出では過去の燃費データ を残していますので、最高燃費の比較が楽しみです。 全開加速の人には体感は薄いかもしれませんが、燃費走行をする人なら明らかなトルクアップを体感できる商品だと思います。 とにかく、ガソリンが低回転域で綺麗に燃えている感じが、手に取るようにわかる楽しい商品です。 | |
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2009年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから12.0km/Lに向上 |
商品名
| エアフィルター(純正交換タイプ) |
メーカー
| K&N |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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3万キロ以上純正エアフィルターを無メンテナンスで乗ってきたので、そろそろ洗うか替えるかしようと思っていたところ、ネットで安く出てたので思い切って購入。 大正解でした(^^)v 取り付けは純正フィルターと入れ替えるだけなのでとても簡単です(アクセラはちょっとだけめんどくさいですが)。 交換してからは低中回転域の吹けが良くなり、アクセル開度少な目でも交換前と同等の加速をするようになりました。 もちろん大幅にパワーアップしたというわけではなく、効果は少しだけですが、でも間違いなく体感できるだけの効果はありました。 これはプラシーボ効果ではなく、確実にパワーアップしてます。 まあエアフィルターはれっきとしたライトチューンパーツなので、当然といえば当然ですが。 実用回転域がトルクフルになったおかげで、燃費も少し向上しました。 また空吹かしの時の回転の上がり方も速くなり、MTのシフトダウンが以前より素早くできるようになりました。 価格も手頃で、これだけの体感効果を得られるなら間違いなくお買い得だと思います。 あえて欠点を挙げるとすれば、純正フィルターと比べて厚さが半分以下とかなり薄いので、メンテナンスのサイクルが早いことです。 効果を考えれば仕方ない事ですが、ちょっとめんどくさいので-5点としました。 | |
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2006年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから12.0km/L(燃費に変化なし) |
商品名
| パワーデバイスエアフロー(65φ) |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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インテークパイプ内に装着すると羽の回転によって吸入量が増えるという、サイクロンによく似た商品です。 車種によっては装着に手間がかかるかもしれません。 静粛性は変化なし、燃費も変化なしでしたが、低回転域が若干力強くなった気がします。 また空吹かししたときの回転数の上がり方が、少し早くなった気がします。 効果はまあ「気がする」程度ですが、ネット通販だと価格がかなり安いこと、見た目が色鮮やかで美しいこと、プチDIY気分を味わえることを考慮して、80点とします。 | |
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2006年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/L後半が7km/L前半 |
商品名
| ラムエアーインテーク |
メーカー
| AutoExe |
購入方法
| 中古で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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社外エアーフィルターからの交換。 きのこ型のフィルターにカーボンのカバーが付いている感じの商品。 燃費向上に功績があったトルマリンシールべたべたの純正のエアクリBOXは外すことになりました。 カタログにて「空気を押しこむ」と表現をされてました。 最高出力で6.0ps、最大トルクで0.4kg-mの向上を達成とメーカーサイトで記述があるように、体感効果ありでした。 純正フィルター並の低速トルクの落ち込みを感じました。 3000回転超えてからモリモリと加速していきます。 トルクより馬力UPの方向性なのか・・・べたぶみだと足回りがやや気になる程度です。 装着当日は、ピギーになり、加速にムラがあって、一昔前の車の様な乗り心地の悪さもありましたが、日増しにECUの学習でいい方向に向かってます。 装着後1000km超えたあたりから、すごくいい感じになったと感じています。 吸排気系交換で燃費が悪化した為、また、トルマリン系パーツを装着したいと思ってます | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
