燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1994年式 日産 ローレル メダリスト 2000cc NA AT
愛車情報
| 1994年式 日産 ローレル メダリスト 2000cc NA AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 10.6km/Lから向上は無し |
商品名
| ALLin |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイトプレゼントに当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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当サイトでモニタープレゼントしていただいた商品のインプレです。 まずこの商品は、バッテリーに取り付ける装置とアーシングノコードが一体となっています。 最初にバッテリーの両端子にコードを接続。緑のランプは確認しづらいですが、正常に取り付いていることを確認しました。 続いて説明書どおりに、アースコードをエンジンヘッドのボルトに接続。長いため取り回しがいいです。 すでに多くの燃費アップアイテムが搭載されているため、明らかに体感できる効果は感じられませんでした。 ただ、一番分かったのがオーディオノイズの低減。 くっきりとしたサウンドで、ラジオの音質も非常にアップしました。 また、バッテリーの電圧が非常に安定するようになりました。 普段は13.8Vを維持し続けますが、夜にライトをつけたりパワーウィンドを頻繁に開け閉めするとどうしても電圧が下がって発電機に負荷をかけてしまいますが、そのスピードが著しく遅くなりました。 電圧計を見ると、電圧低下があまり目立ちません。 無駄にロスされていた電気を効率よく使えるようになったということでしょうか。 バッテリー保護の点から見ても大きな成果です。 残念ながら燃費は、運転状況により下降することはありますが、市街地での燃費の向上は見受けられませんでした。 発電機の負荷の低減で向上するかとにらんだのですが、明確な変化はでませんでした。 | |
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2004年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 ローレルメダリスト 2000cc NA AT
愛車情報
| 1994年式 日産 ローレルメダリスト 2000cc NA AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.2km/Lが9.4km/Lに向上 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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イーテックさんで販売しているチューンチップを装着しました。 装着したのはボディコントロールベーシック、エアーチップです。 まず、ボディコントロールをリアのメンバーに装着したところ、踏切を越えたときなどにぎしぎし言っていた音が消えました。これには感動ものです。 またフロントのサイドシル部に貼り付けてみると、コーナーリング性能が増し、フロントの入りが早いです。 カーブでの安定感により、定速走行が可能となったために燃費にも影響したものと思われます。 また、エアーチップをサージタンクとサクションパイプに貼り付けたところ、吸気音の上昇とエンジン回転のスムーズさを体感できました。 すでに他の燃費アイテムを装着済みでも効果があると謳われていましたが、上乗せされる形で確かに効果はあります。 モノが硬いアルミ板なので取り付け位置は限定されてしまいます。この点が-10点ですが、様々な種類が出ていますのでアレンジも可能かと思います。 ボディに対しては驚くほど効きますし、返品が可能な良心的販売をされていますので、一度取り付けてみることをお勧めしたい品です。 | |
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2004年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1988年式 日産 c32ローレル 1800cc グランドエクストラ AT車
愛車情報
| 1988年式 日産 c32ローレル 1800cc グランドエクストラ AT車 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.1km/Lにあがりました。 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーに行って |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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既に知ってるとは思いますが、燃費があがったのはもちろん、低速トルクもなんだか力強くなった気がします。 15年も前の車でキャブ車、燃費向上はあきらめてましたが、キャブレターにつけた所この効果です。 低予算でこの成果が出れば十分満足できると思います。 次はチタンシートを試したいと思います。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産ローレル クラブS 2000cc
愛車情報
| 2000年式 日産ローレル クラブS 2000cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが9.6km/Lに向上。約14.6%燃費が向上 |
商品名
| 神業 |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| M7利用者:メール |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ピラミックM7を吸気系(エアクリ)・SEV:FL3漣をフューエルラインに過去設置し、体感・燃費も満足でしたが、1回目の車検も終わり若干のヘタリを覚えるサスペンションの改良に期待し購入。 結果は、外的チューンなしで”えっ!?”という位、ホント変わります。 我が車は、ロールが減り、首都高含めアンダーステアーが嘘の様に低減しました。 体感を得たい為、他は何もさわらずタダ貼っ他だけ。 そして何と、燃費も改良。Maxが更新されました。 装着後、620km走行で市街地・一般道290km/高速330kmを走り、エアコンを常時使用で何と15%up!! 高速は120〜140km平均(あっ、安全運転ですよ!)でしたから、10km近いのは、まさに「神業」。 | |
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2003年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産ローレル クラブS 2000cc
愛車情報
| 2000年式 日産ローレル クラブS 2000cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地(季節柄常時エアコン使用)AV:8.2km/L→8.8km/L 高速AV:9.6km/L→11.2km/L |
商品名
| 神業 |
メーカー
| 遠州屋 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ピラミックM7を長年使用している関係で、この商品も効果がないはずはない事は予め確信して購入。 まず、燃費だけは今一の愛車が若干でもUPで満足感は高い。 具体的な体感は、高速時の安定感がはっきり同乗者にも判る程向上。 ピラミックM7で、静寂性はシーマ並みだったが、ロールも減り、FRの良さを楽しめるクルマに改善された。 外的チューンでなく、この結果は特質もの。 皆さんに、自信を持って”お試しあれ”と推薦します。 | |
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2003年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 ローレル・クラブS 2000cc
愛車情報
| 2000年式 日産 ローレル・クラブS 2000cc |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
商品名
| スーパームーブ |
メーカー
| タカハシプロダクツ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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吸気系・燃料系はじめ、ほとんどに手を加えてきましたが、今回ラジエーターのクーラントに添加するスーパームーブを試してみましたので、そのインプレション。 まず、エンジン音は変化なし。但し、ピラミックM、SEV-FL3連、ミラクロスを既に着用しており、既に十分に静かな為。 指示どおり暖気後、100kmほど走行。雰囲気としては、体感はオイル交換をした後のフィーリング。 うたい文句のエンジンブロックからマイナスイオン化が浸透はもう少し長い目で検証します。 ただビックリした点は、ずーとエアコン入れっぱなしだったのに、燃費が向上した事。これには、目から鱗状態。 スーパームーブ効果かどうか引き続き検証継続。後は、電機系に手を加えようかと。 アーシングは興味ないので、コンカーを試そうかと・・・・・・ | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 ローレル・クラブS 2000cc
愛車情報
| 1999年式 日産 ローレル・クラブS 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.6km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
商品名
| ミラクロス |
メーカー
| ミラクロス |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニターとして1ヶ月使用し効果が体感できたので購入。 現在の車には、吸気系にピラミックM7、燃料系にSEV-FL等、いくつか手を加えてますが、このミラクロスという小さなチップ は、本当にびっくり!!する体感が出ました。 眉唾もんかな?と当初は半信半疑でしたが、今はメーカーさんに感謝です。 私的には、燃費向上がすべてのアイテムに対する期待値なのですが、 ピラミックM7と合わせ、ドライブフィールド向上アイテムとして取り付ける価値ありと判断できます。 具体的には、ピラニックM7でエンジン音は凄く静かになってましたが、このミラクロス装着後はそれに、”アクセルを踏んだ瞬間、正に滑るように軽く加速します”、即効性の体感は過去のどのアイテムより高いといえます。 燃費向上もさることながら、ドライブフィール向上アイテムとしてお勧めできます。 ピーキーになることなく、ワンランク上の静寂と加速が楽しめます。 | |
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2003年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 ローレル 2000cc クラブS
愛車情報
| 1999年式 日産 ローレル 2000cc クラブS |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費 一般道7.6→8.5km/L 高速9.3→11.3km/L |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けてすでに、3000km以上走っておりますが、静寂性:アイドリング時よりハッキリ向上 パワー:低速トルクが太くなり2500ccの体感在り コストパフォーマンス:アフターケアも些細な質問も親身に対応あり。 ベストポジション・過去検証によるアドバイスの開示もあり、この手のアイテムでは信頼感を含め十分満足(燃費向上で元は確実に取れます) | |
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2003年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 ローレル・メダリスト 2000cc AT NA
愛車情報
| 1994年式 日産 ローレル・メダリスト 2000cc AT NA |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.8km/Lが8.5km/Lに |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| カー用品店にて |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けは簡単で、エアフロ後の蛇腹ゴムの内部に装着。 サイズに不安がありましたが、若干小さめのを取り付けることでぴったりとフィットしました。 インプレに入りますが、夜の道で少し慣らしたところ中速トルクがアップしているのが明らかに体感できました。 当日は昼も長距離運転しているし、ガソリンもほぼ満タンでしたので重量による誤差などではないようです。 低速トルクがないのはワンカムのRB20Eエンジンの特性ですが、中速の伸びが欲しかっただけに満足です。 とにかく60キロくらいまでがスムーズに加速し、低回転をキープできるので燃費もよくなりました。 高回転域での伸びもアップしているようで、高速で全開加速した時にもトルクが出ているのがよくわかります。 静粛性は、全開でも特に気になるものではありませんでした。 今まで、トルマリンや磁石、燃料関連の商品で燃費を上げようとがんばっていましたが、はっきりと体感できたのはこれが初めてです。次はサイクロンEXを試してみたいです。 | |
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2003年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 ローレル 2000cc 5AT 後輪駆動
愛車情報
| 1991年式 日産 ローレル 2000cc 5AT 後輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.0km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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夜中のTVショッピングでおなじみのモーターアップ!!をオートバックスで決算特価の\1999円で購入。 早速店の駐車場でエンジンに入れてみました。 すると確かEgが静かになったのです、購入11年目走行距離65,000kmと走っていないにしてもかなりガタの来ているEgの音が静かに! 走って見てこれまた驚き、「どうしたローレル!」と声をかけてやりたいほどの変わりようです、まるで親父の車(クラウン2.5リットル)に乗っているかの様な加速。 馬力よりもトルクに効果がある様でした。とても満足しています。 が!今回は特価と言うことでの購入となりましたが、オイル交換の度にモーターアップを入れるにはやはり高いような気がしました。 通常はもっと高いのですよねモーターアップ^^; 2,000円で20リットル160km・・・どうなのでしょうか? | |
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2002年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
