燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT AT AWD
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT AT AWD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 19.0km/Lが18.0km/Lに。 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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説明書通りラジエーターのアッパーホース、インテーク、マフラーの触媒後にアルミテープで貼り付けました。 他のグッヅと同様に約4kmの信号の無い区間をクルーズコントロールを使用し、60km/hで3回走行した際の平均値です。 残念ながらこの方法による燃費向上はみられませんでした。 しかし、給油する際の平均燃費が装着前10.5km/L前後が装着後11.0km/L前後になりました。 装着後エンジンブレーキが弱く感じるようになり、この結果かもしれません。 乗り次第で燃費を左右するのかも知れません。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| インプレ参照 |
商品名
| 燃費のびーるゾウ(吸気系+燃料添加系) |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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これはすごい!燃費向上に関してはトップクラスの商品ではないだろうか。 装着方法はいたって簡単。金属の筒をエアクリボックス周辺に、ゴムの筒を燃料ホースにつけるだけ。 アルミテープ等装着に必要な付属品も入っている。 パワーやフィーリングに関しては特に何も変化しなかったが、燃費は著しく向上した。 三重県某市からUSJまでの往復約300km(8割以上高速道路)を走行後、標準装備の燃費計で13.7km/Lを記録した。 高速巡航が多かったとはいえ、阪神高速では渋滞にも巻き込まれたのに『2000ccターボ AT フルタイム四駆』でこの記録は奇跡的だと思う。 ちなみに今までの最高記録は12.0km/Lだった。 ほかにも数種類の燃費向上グッズを併用しているし、こういった商品は車との相性もあるかと思うので、必ず燃費が向上するとはいえないだろうが、オカルトグッズの域を越えていると思う。 満足度はかなり高いが、パッケージを含めた商品があまりにも安っぽいのと、付属のアルミテープの粘着力が弱すぎるということでマイナス5点の95点にした。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.2tb 5MT
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.2tb 5MT |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/L→7.8km/L位に向上 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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インタークーラーに貼り付けたんですが、面白いくらいフィーリングに差が出ました。 ブースとのかかりがとてもスムーズな感じですね。 それが楽しくてついついアクセルを踏んでしまっていますので、もう少しうまく乗れば、燃費はもっと向上するかと思います。 こういうグッズで体感できるのは、本当に驚きです! | |
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2006年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lから9.1m/Lへ向上? |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取説に従いヤフオクで500円で落札したトラストのエアクリの外気側に、パワーウォーターを拭きつけしばらく乾燥させてからエアクリ交換開始。 しかし手持ちの工具ではボックスの取り外しがままならず、結局ディーラーのお世話に。 いまどきの車はエアクリ交換も簡単にはいかないものですね。 取り付け直後の変化として出足・加速など体感できるものはなかったが、スロースタート時のシフトポイントが2500rpmから2300rpmへと低くなった。 これまでも燃費関連グッズをつけると、シフトポイントが上下したけど何ででしょうか? 2、3日すると多少エンジンのピックアップが良くなったような気がしてきたが、普段から気温・湿度で調子がかわるエンジンだからやはり気のせいか? その後、3週間3回の給油で燃費の変化もなくややがっかりしていたが、その次の給油から突然、燃費が向上。 エアコン未使用平均8.6km/Lだった燃費が、エアコン使用して9.1km/Lへ向上。 パワーウォーターは遅効性なのか? その後8回給油しているが効果は継続中。 ただパワーウォーター使用1ヶ月前にミラクロスリキッドを使用開始していたため、どちらの効果か不明な点があるが。(ミラクロスリッドも遅効性?) 燃費改善がパワーウォーターの成果として価格面を考慮し、評点80点としました。 | |
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2006年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン tb 2.2 5MT
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン tb 2.2 5MT |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.7km/L→8.4km/L位に向上(現在計測中) |
商品名
| A Force |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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フィーリングはほんとに変わりましたね。 今までよりも、確実にアクセル開度が少なくすんでいます。 トルクが上がっているんでしょう。乗っててすごく気持ちいいですよ〜。 まだ使い始めて間がないので、これからほかの効果も期待できるかもしれません | |
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2006年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル レガシィB4 3000cc 4AT
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 3000cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.7km/Lに向上。 |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアークリーナーに吹き付けるだけです。 特に高回転域まで、スムーズに回るようになりました。 パワーも上がっているように感じます。 調子に乗って回してしまうので、燃費はそれほど変わっていません。 どれくらい効果が持続するかわからないので、80点としました。 | |
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2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| タイヤインチUP後(17インチ)14.3km/Lが最高15.0km/Lに向上。 |
商品名
| パワーウォター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント品! |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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現在、愛車には、コンデンサー、ネオジ磁石、トルマリン、ランナップ、等が施工しており、燃費UP、トルクUP、して大変満足しています。 さて、パワーウォターの施工する前に現在の燃費を知るうえで、いつもの釣行コースで、データを取りました所、なんと往復230kmで14.3km/L(タイヤ17インチ)と良いデータが出ました。これ以上望めるんでしょうか?。 いよいよ、施工です。まず、エアクリーナーをはずし、現在取り付けているマイナスイオングッズ(エコパワー21)を取り外して変化を見ることにしました。 今まで付いていたエアクリーナー(ブリッツ純正交換タイプ)を取り外し(15000km使用)新品の同エアクリーナーを使用することにしました。 パワーウォターの使用方法は、本品を良く振り、エアクリーナーの吸気側より、まんべんなくスプレーするだけです。(たて、よこ、たっぷり)後にエアクリーナーを戻して終了です。ゆっくり行っても10分も掛かりませんでした。乾燥するのを待ってからエンジンを始動し15分位アイドリングさせ学習させました。 <インプレッション> 4時間後位に野暮用で出かけました。(高速含む)乗り出しは、前よりアクセルが重いように感じましたが、20km位走行より軽く感じ、トルクが増してくるのをを感じました。 高速道路の合流では、以前よりレッドゾーン付近迄トルクが付いて来るのを、体験出来ました。気持ち良い〜!マイナスイオン系よりトルクフルに感じます。 ■気になる燃費>遠乗り編 (1) 120km(高速70km含む)3人 12.4km/L 施工後4時間〜6時間 (2) 803km(高速350km含む)2人 13.8km/L 以前同コース13.5km/L (3) 30km(釣行同コース) 1人 15.0km/L (4) 230km(釣行同コース) 1人 14.8km/L (5) 245km(釣行ほぼ同コース) 1人 15.0km/L ■気になる燃費>街乗り&通勤編 5回給油の平均 10.5km/L(10.7、10.5、10.5、10.4、10.5) 10km/Lを割らくなりました。 遠乗り最高15.0km/Lと、ノーマルタイヤ最高15.2km/Lに迫るデータです。 走りのほうも一段と乗りやすくなり大満足です。 施工後、2ヶ月経ちましたが走り、燃費とも変わらないようです。 次回、エアクリ交換まで使用できると言う事で、手間が掛からないのが良いですね。 ただ、値段の方が少々高い気がしますが、これだけのパフォーマンスが有れば納得でしょう。 | |
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2006年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lで変わらず |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| 燃費一番HP当選品 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアークリーナーにスプレーするタイプのグッズで、商品到着後早速試してみました。 体感的には微妙で、トルク感が上がったかもしれない程度の効果です。 シャシダイで馬力測定でもすれば、違いが分かるかもしれません。 その程度の効果ですので、期待もこめて50点としました。燃費は変わりません。 エアークリーナーは汚れは酷くないものの、それなりに使った代物だったから、効果が薄かったのかもしれません。 新エアークリーナーに交換したときに、またチャレンジしてみようと思います。 | |
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2006年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000 ターボ 5AT 4WD
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000 ターボ 5AT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lから8.9km/Lに燃費向上 |
商品名
| トルマリンアクトパッチ・リラクパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 近くのダイソーで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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前々から気にはなっていたが、半信半疑であったダイソートルマリンチューン。 当サイトのノズコレさんのトルマリンベルトの試行錯誤をためそうと思ったが、ダイソー虫ヨラズが手に入らずどうしようか思っていた。 いっそエアクリ内に直接張ってみたらどうかと思い、愛車のボンネットをあける。 レガシィの場合、エアクリを空ける前にエアクリダクトをはずす必要がありビス2本で外してみる。 そしたらダクトのエアクリとの結合部に、ちょうど平らで張りやすい場所があり、アクトパッチ12枚とリラクパッチ2枚を貼り付けた。 2週間前に同じ吸気系で2005年度燃費向上グッズナンバー1となった某商品を試して、ほとんど効果が体感できなかったので、期待せずにエンジン始動。 オーディオの音はわからない私だが、エキゾーストノートには敏感な私には、はっきりわかる音の違い、2週前の吸気系グッズ装着で妙にドライになったいた音が、ウェットに変化。なにか空燃比が濃くなった感じの音。 暖機後、乗ってみたら出足が全然違う、いままでワンテンポ遅れて加速していたのがドンとでる感じ、3000回転キープでの発信加速が全然違う。 したがって同じ加速をするのに(一部文字化け)。 300円の投資でこの効果はすごいと思った。 こんなぺらぺらのシールで、こうも変わるとは思わなかった。もちろん満点です。 | |
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2006年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| イエローハット |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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砲弾型マフラーに交換して低速トルクが落ち込み、吸気側にサイクロン2を付けたところ低速トルクが向上しました。 そこで今度、排気側にもサイクロン3を付けたところ、更に低速トルクが向上しました。 サイクロン2と同じ程度の効果を感じました。 排気抵抗になると思いましたが、上まで良く回り殆ど感じません。 差があるとしても、シャシダイ測定をしなければ分からない程度だと思います。 フィーリングも悪くなく、音の違いも感じません。 作りの割に値段が高いのが減点要因です。 | |
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2006年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
