燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1988年式 ホンダ CR-X Si 1600cc 駆動方式FF 5速MT
愛車情報
| 1988年式 ホンダ CR-X Si 1600cc 駆動方式FF 5速MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費が8.0km/Lから8.5km/Lに向上しました。約6%の向上。 |
商品名
| NEW POWER WATER(クーラント添加剤) |
メーカー
| クーラント添加剤 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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スーパーてつ様モニターの結果連絡が遅くなってすみませんでした。 NEW POWAR WARTERのモニター結果をします。 まず紙の簡単な箱に半透明のプラスチック容器が入っていますが、なにか安っぽく見えました。 容器の中には緑色の液体が入っていますが、底に白い沈殿物があり説明書を見ると容器を良く振って液体にまんべんなく混ざるようにしてから、ラジエーターキャプを外して、まずクーラントを注入する分と同じ量を抜き出して下さいと書いてありました。 しかし、抜き出し用のスポイトなどか無いため、しかたなくそのまま抜かずに入れてみました。 しかし、半分ぐらい入れると溢れそうになり、残りの半分は仕方なくリザーブタンクに入れてみました。 私は、以前に、似た製品でe-WARTERを使用したことがありクーラントを抜き出し用のスポイトが付属していました。 あと液体の色が緑色なので助かりましたが、これが赤だとクーラントの色が変色してしまうので、注文するときは色を事前に指定していたほうが良いと思いました。 問題の効果についでですが、走行フィーリングは全く変化有りませんでした。 しかし、燃費はなぜか8.0km/Lから8.5km/Lに向上しました。約6%の向上です。 <メーカー様からのコメント> 注入機ですがなるべく安価にて販売したく考えておりまして、申し訳ありませんが別売とさせていただいております。 それと純正クーラントに合わせて赤、緑、黄色の3色がございますので購入前にお申し付けください。 | |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 日産 セレナ 2000cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ 2000cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| NEW POWER WATER |
メーカー
| One-Two-Three |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターに投入するだけです。トルク、パワー等の変化は感じられませんでした。 燃費に関しても変化はありませんでした。 ただ、現在スタッドレスタイヤを履いており、冬期のためアイドリング時間が長くなっています。 そのことをふまえて考えると、燃費に関しては、多少の効果があったかも知れません。 | |
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2009年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 8.0km/Lで変化なし |
商品名
| MULTI ECO POWER(冷却系) |
メーカー
| プラスワン企画 |
購入方法
| 燃費一番にてモニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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褐色のドロッとした液体です。それをよく振ってから冷却水に混ぜるだけでOKです。 一本(30ml)入れて一週間後、さらにもう一本(30ml)入れる必要があります。 作業自体は簡単なのですが、冷却水を抜くために付属しているスポイトが使いにくい。ちょっとコツが要ります。 使用後エンジンの雑音が減ったような気がしますが、燃費、フィーリングともに変化なしです。 冷却効果の向上も不明です。この商品の特性上、夏場に使えばもっと効果が出るかもしれません。 投入口にいつまでも褐色の液体が少量残っているのが気になります。 | |
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2008年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル レガシィ・アウトバック 2.5i 4AT 4WD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・アウトバック 2.5i 4AT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| メーカー純正(スバルクーラント) |
メーカー
| スバル |
購入方法
| ディーラーにて補充 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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先日、車検がありました(はじめて)。普通はクーラント液は交換するはずなのですが、全く交換はいらないとのことでした。 これは、はじめからずっと同じ種類の液で、補充していたからだと言われました(この情報はラッキーでした)。 違う種類の液や、強化剤などを入れたりすると、逆にクーラントに悪影響を及ぼすらしいです(性質の違う液の混入により、化学反応を起こし、不純物の発生や液の分離等による劣化など)。 はっきりいってラジエター内の錆びや凍結の心配がなければ、水で充分なのです。 比熱も小さければ、オーバーヒート等の原因にもなりますが、大きすぎてもラジエターでの熱交換がうまくいかず、長時間使うとこれもオーバーヒートの原因になります。 ですから、コレに関してはあれこれしないのが一番かな?と思いました。 | |
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2007年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.3km/Lが9.3km/L変化なし |
商品名
| WATER WETTER(冷却水添加剤) |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 楽天ショップにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方は冷却液をラジエターキャップから抜き取り、同量のウォーターウェッターを入れる。 液体は色、においともに冷却水とほぼ変わらない感じ。(私は石油ファンヒータ用のプッシュ式簡易大型スポイト?を使用しました。) 効果としては、暖気時の冷却水の低温を示すランプ?が消えるのが早くなった(気候変化もあり、実際よく分からない)。 信号待ちなどのアイドリング時の冷却ファンの回転時間が短くなった。 高速走行時に大きな効果が期待できると思います。 実は同時にWISH2.0Zエンジンの不具合によるトヨタ独自の点検及び部品交換が重なったため、エンジンのフィーリングについてはどの影響かは不明だが、アイドリングの音が静かになった。(部品交換によるものと思われます。) 上記効果は冷却水の温度を管理していればよかったのですが、していませんので、あくまでも体感によるものです(個人差があると思います)。 コストパフォーマンス的には、特に面倒でもなかったので、1000円程度で手軽にできてそれなりに効果もあるのでよいと思います。 | |
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2007年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 トヨタ イプサム 2000cc 標準仕様
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc 標準仕様 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lで変化なし |
商品名
| ラジエーターイオン添加剤 |
メーカー
| 通販りゅうぜん |
購入方法
| インターネットから入手 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターキャップをはずして添加するだけなので、作業は簡単でした。 添加してすぐにエンジン音が静かになる感覚がしましたが、その後あまりそうでもないかなと感じています。 静電気除去の効果があるとの事でしたが、季節の問題か何も感じません。 微粉が入っているのが少し気になりました。 イオン効果としては何も感じないというのが正直な感想です。 せめて、錆の抑制効果が期待できる程度かも知れません。 | |
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2007年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ビスタアルデオ 1800cc ガソリン
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタアルデオ 1800cc ガソリン |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.2km/Lに向上 |
商品名
| ラジエーターシステムNEWクーリングアップ(冷却水系) |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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これから暖かくなるのに対して、クーリング性能と防錆効果を期待して添加しました。 800円で購入できたので手軽な気持ちで添加しました。 泡立ちを抑えることでクーリング効果を期待できるものと思いますが、添加ですぐに変化を感じることはなかったです。 あくまでオーバーヒート予防やクーリング性能向上を期待していたので、すぐ体感できることなどないだろうと思っていたので、特に落ち込むようなことはなかったです。 メンテのひとつとして、手軽にできるものなので、たまには添加してあげるのも良いかと思っています。 メーカの信頼性も感じています。 | |
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2007年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI 1800cc 3AT
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI 1800cc 3AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lからほぼ変化はなし。 |
商品名
| プロスペックラジエーターフラッシュ(ラジエータ洗浄剤) |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この製品は通常クーラントの交換時に添加し、20分から30分間アイドリング、または運転してからクーラントと共に廃棄するというものですが、私の場合、クーラントを交換してからまだそれほど時期がたっていなかった為、クーラントを抜いて取っておき、代わりに水道水を入れ、底に本剤を加え30分運転したあと水道水を廃棄しました。 クーラントそのものはサビ止めや凍結防止のためのものであるので、水道水でも問題ないのではないかという判断で行ったのですが、私自身専門家ではない為この方法が正しいものという保証はありません。 なお、その後これによる目に見えた問題は今のところ全く見られません。 これぐらいの年式のフォルクスワーゲン車はほとんど例外なくクーラントタンクの内側がサビ色の汚れでクーラントの量が見にくくなっており、この汚れが取れるかというのが今回の一番の注目だったのですが、残念ながら結果的にはタンク内の汚れはほとんど取れませんでした。 ところが廃棄した水道水にはサビ色の水垢のようなものがたくさん混じっており、全体の色もサビ色に濁っていました。 そこで試しにクーラントホースの一本を外して内側をのぞいてみると、やはりサビ色の水垢がまだこびりついていました。 再びホースを取り付け水道水を冷却系にしばらく循環させました。そしてまた廃棄するとまた少し汚れが出てきました。 ラジエータとすべてのラジエータホースの内側を歯ブラシのようなものでゴシゴシと洗ってやりたい気持ちになりましたが、もちろんそこまでやる気力もなく諦めました。 その後のエンジンフィールはと言うと、正直なところ特に変化は感じていません。 しかし将来的にラジエータのつまりを起すかもしれない原因の水垢等の汚れをかなり落とせたことの気分的な満足感はかなり高いものがあり、値段も定価で500円ですから、今までにラジエータの洗浄を行っていない方、特に洗車で高い満足感を感じられる方にはお勧めのアイテムです。 | |
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2007年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1996年式 トヨタ イプサム 2000cc 標準仕様
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc 標準仕様 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| 燃費ドクターブラボー |
メーカー
| 楽健 |
購入方法
| インターネットで入手 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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マイナスイオン発生の冷却水添加剤で、ボロン配合というのが特徴的なものでインターネットから入手しました。 使い方として、スポイトで冷却水を少し抜き取ってから、ラジエターキャップから注入して、アイドリング後、走りましたが、すぐに体感できる変化がありました。 低中速域でのトルクが結構、向上しています。 100ccのものですが、かなり変化感じるものでした。燃費も向上しました。 7,000円という価格がもっと安ければ、満点クラスですが、かなりフィーリングが良いです。 ちなみにボロン配合の意味はウオーターポンプの回転を滑らかにする潤滑作用があるそうです。 街乗りが多いので、非常に低中速域でのトルクUPは助かるので、耐久性も含め、効果持続するようでしたら快適な運転が継続的にできることで、薦められるものと思っています。 | |
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2007年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ビスタアルデオ
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタアルデオ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
商品名
| ラジエーターキャップ交換 |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| ジェームスで実施 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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トヨタ系のカー用品店ジェームスに行った時に、サービスピットメニューにラジエータキャップ交換という文字を見た際に、そう言えば、最近交換した記憶が全くなかったので、自分で購入して自分で交換しようかとも考えましたが、今回はサービスピットに全て依頼しました。 全部込みで1,300円でした。 ラジエーターキャップはオーバーヒートを防ぐ役目を担っているので、たまには見ておく必要ありましたが、交換前のキャップを見せてもらったら、パッキン部分のゴムがかなりきてました。 交換してよかったです。 交換後に体感できるような変化はなかったですが、定期的にみる必要性が判りました。 | |
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2007年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
