燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2013年式 メルセデスベンツ E300
愛車情報
| 2013年式 メルセデスベンツ E300 |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 高速燃費16.0km/Lが16.9km/L |
商品名
| ニトロOBD2 |
メーカー
| ニトロ |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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汎用品でOBDコネクタに差し込むだけの簡単装着で、200km走ると再マッピングされて燃費向上が図られる製品です。 しかし、私のクルマではあまり違いがわかりませんが…。 1500円程なので、ダメもとであきらめがつきます。 | |
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2016年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2014年式 メルセデスベンツ GLA250 Sports
愛車情報
| 2014年式 メルセデスベンツ GLA250 Sports |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.7km/Lが15.3km/Lに向上!! |
商品名
| GTK-sltl(ソルティル) |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この度はGTK-sltlを当選頂きありがとうございました。 依然からGTKさんのパーツを取り付けており、その都度変化を楽しんでおりましたが、結果から申しますと当パーツの満足度は100点です!! 取付はホイールを外し、洗浄、脱脂という手間はかかりますが、取付てしまえば半永久的に効果が持続するらしいので苦にはなりませんでした。 取り付けて2日後に家族で約100kmのドライブ(峠2割 市街地3割 信号の少ない道5割)を行いましたが、通常では良くて13km/L程ですが(カタログ燃費は14km/L)通常通り走行している際、燃費計を見てみると15.8km/L!! 納車して以来、初めてみた数字のため、本当に驚きました。 乗り心地に関してはタイヤに薄い低反発スポンジが入ったような感じで若干マイルドな乗り心地になります。 激しいヒルクライム時においてはグリップも気持ち上がった感じで。今のところデメリットは見つかりません。 依然、ランフラットタイヤに取り付けた時は全く体感出来ませんでしたが、通常のタイヤでは効果が体感できます。 色々な燃費グッズを使用してきましたが、本当にオススメします。 ライフに関しては取り付けたばかりですので、不明とさせて頂きます。 | |
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2016年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2014年式 メルセデスベンツ GLA250 Sports
愛車情報
| 2014年式 メルセデスベンツ GLA250 Sports |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.7km/Lに向上。 |
商品名
| HADOO エアクリ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番担当者様、当選頂きありがとうございました! 取り付けはエアクリボックス内の吸入口付近へ装着しました。したがって取付はとても簡単です。 HADOO エアクリを取付後、一番に変化を感じたのは発進時のトルクアップ。 通常通りアクセルを踏み込むと、いつも以上に出だしが良すぎて思わず笑ってしまいました。 商品の見た目は「こんなんで本当に大丈夫か?」と疑ったのは事実ですが、これは本当に実感しました。 燃費もサンデードライバーのため、遠出や買い物が主ですが、約10%もアップしたため、とてもありがたく思っております。 残りの5点についてはスポンジのような材質であったため、耐久性がどの位もってくれるのか心配であったため、辛く採点させて頂きました。 | |
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2016年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2013年式 メルセデスベンツ E300
愛車情報
| 2013年式 メルセデスベンツ E300 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 約5% |
商品名
| ロケットパワーにんじん君 |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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体感するほど燃費向上はありませんでした。 ロケットパワーにんじん君ですが、値段は2万8千円くらいだったか? 2ヶ月使って高価なのに殆ど効果が感じられませんでしたので結局返品しました。 全額返金が謳い文句だったので良かったですが…新しめのクルマは効果がでにくいのでしようか? 古いクルマは効果があるという話もありますが。 もっと効果大の商品があったら教えて下さい! | |
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2016年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2015年式 メルセデスベンツ CLA SB
愛車情報
| 2015年式 メルセデスベンツ CLA SB |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5% |
商品名
| セラミックパワーリキッド |
メーカー
| パワーグリーン |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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新車で元々スムーズだったのですが、CLA SB180はインプレであるように、出足のモタつきとトルクが弱さを感じてました。 メルセデスなのに踏んでも、周りにおいてかれてしまう切なさ… エンジンオイル添加剤は欧州でメルセデスやレーシングカーにも使われているという摩擦を減らして、エンジンオイル100,000キロまで効果あるというものでした。 売りはスムーズ、燃費向上。特に燃費をカタログスペック越えを目指そうと挑戦する事に。 ただ、新車なので添加剤をWEBで調べまくりました。心配なので。 作業は石川県金沢市のガレージ要さん。作業も輸入車に慣れている熟練プロにお願いしたかったので。本当にプロでした。 入れてからアイドリングで慣らしていたら、音が徐々に静かになり、回転数が上下にフラついてたのが収まりました。 走り出しも驚くくらいモタつき感が無く、同じ回転数なのにトルクが力強くなったために車速が上がりました。 同じアクセル操作でも周りにおいてかれてかれる事も無し。 初メルセデスだったので、エンジン音がザラつくものだと想ってましたら、レーシングカーばりな太くて軽い軽快な音に変化! とにかくザラつき感無しで軽く吹き上がり、トルクフルで滑らかで、元々惚れた車の気になる点が解消されました。 まだ、燃費は計ってませんが、大満足! 出足モタつく感じの方にお勧め! あとは、イーテックさんのカルマーレを試して、次の次元に突入したいです! | |
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2016年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 メルセデス ベンツ バネオ 1900cc FF 5AT
愛車情報
| 2005年式 メルセデス ベンツ バネオ 1900cc FF 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし(燃費に向上グッズではない) |
商品名
| リッツ ピュアポイント |
メーカー
| Ritz |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ドアポケットに挟込むだけで設置できますが、それだけだと、ドアの開閉時に位置がずれたり、足が触れて脱落することがあるので、マジックテープで補強しました。設置位置が決まれば、あとはダイヤルの向きをエンジン下部に向けて設定終了です。 説明書に記載の効果は「素直なアクセル、軽快な走行」、「足回りと制動感の改善」、「ロードノイズ、アイドリング振動の減少」、「カーオーディオの音質向上」、「車内の閉塞感、圧迫感の減少」、「会話のしやすい車内空間」とあります。 私の車で感じたのは、「暖気運転時の振動の減少」、「暖気運転時の素直なアクセル」、「高速走行時の静粛性向上」でした。もともと静かな車だったので、それが少しでも改善したのは、評価できると思います。 燃費向上グッズではないので、意識して燃費を計測していませんが、特に変化は感じませんでした。 得られた効果に対して、コストパフォーマンスは高いとは言えませんでしたが、導入する車によっては、変わるかもしれません。そう言う意味で、効果の期待できる車種や機関(ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドなど)などが説明されているといいと思いました(現状、「新旧、機関にかかわらず対応(使用)できます」となっています)。 もう少し様子を見たかったのですが、もらい事故で全損になり、それができなくなりました。次の車でまた検証してみたいと思います。 | |
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2016年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 メルセデス ベンツ バネオ 1900cc FF 5AT
愛車情報
| 2005年式 メルセデス ベンツ バネオ 1900cc FF 5AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 約10%ダウン |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)タイプSS 2枚 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エアクリBOXの外側に2枚貼り付けました。 そのまま4時間ほど放置した後、走行しましたが、各ギヤとも引っ張り気味になり、なかなかシフトアップしません。 吹き上がりがよくなったせいなのかと思い、アクセルを緩めてみてもいつもの変速速度ではシフトアップしません。 1週間ほど様子を見ましたが、変化はなく、燃費もそのままダウンしました。 得にフィーリング、静粛性にも違いがなく、私の車には合わなかったようです。 良くも悪くも「変化があった」ということで満足点はつけました。 | |
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2014年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1969年式 メルセデスベンツ280SE 2800cc 4AT FR
愛車情報
| 1969年式 メルセデスベンツ280SE 2800cc 4AT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上 |
商品名
| C-NERGY(Cny632:1500cc〜3000cc) |
メーカー
| ECO-STAR |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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C-NERGYのホームページにノスタルジックカーにオススメと書いてあったので、実家にある45年も前のクラシックメルセデスに取り付けてテストしました。 取り付けの際、燃料ホースの径が違い、取り付けられなかったのですが、メーカーに問い合わせたら無料で送ってくれました。(素晴らしい対応!) この車は元々触媒もないですし、ススも凄いし、なんといっても燃費が劣悪です。 機械式のインジェクションなので、今の車のような細かい燃料噴射のコントロールはできません。(基本的にエンジン回転数に連動) キャブ車程ではないですが、アイドリングは割合不安定です。 今回取り付けて一番わかりやすい変化はアイドリングが安定したことです。 バラバラ言っていたのが普通にボーといった感じに変化し、エアコンONの際にもストールする事無く安定しています。 燃焼が安定したからだと思いますが、当然、燃焼が上手くいけば燃費も良くなる訳で、劇的ではないですが、1割程度アップした感じです。 もう1個の効果、ススも当然減っており、ガレージの壁が汚れなくなったのが非常に嬉しいです。 総じて効果は100点です!クラシックカーにはもってこいと言えます。 ただ、購入すると高いので、そういう意味で90点にしました。 繰り返しますが、効果は100点です!プレゼントありがとうございます。 <メーカー様からのコメント> 非常にありがたいコメントで大変うれしく思っております。 プラグ・オイル・エアーフィルターの交換・洗浄系の添加剤等は、相乗効果がえられ燃費向上につながります。 是非お試しください。 | |
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2014年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 メルセデス ベンツ バネオ 1900cc FF 5AT
愛車情報
| 2005年式 メルセデス ベンツ バネオ 1900cc FF 5AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| エアコンライン使用のため、燃費に変化なし。 |
商品名
| GTK ピークリップSP |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選で戴きました。ありがとうございます。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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全部で3つプレゼントされ、送付されてきた説明書の取り付け例には、ガソリン車は2つを燃料ラインに、1つをエアコンホースに取り付けるように記載がありました。 しかし、ドイツ車特有?のエアコンの効きの悪さを解消したく、3つともエアコンホースに取り付けました。 結果としてエアコンが効き始めるまでの時間が短くなりました。 ただし、温度設定を最低にしても、送風口から出でくる風の温度は以前と変わらないので、評価はマイナス10点とさせていただきました。 季節的に涼しくなってきたので、今度は3つのうち2つを外し、説明書通り燃料ラインに装着し、燃費への効果を確認したいと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回外車でしたか、国産車、また外車でも効率の良い車両にはツーカーと言う反応をします。 私もメルセデスMLですが、デモカーで真夏でも、暖房領域に入れないと寒いぐらいです。 店頭のお客様ではそれに乗られたお方様は皆さんビックリの性能ですけど、年式の問題と、メンテナンスの問題、外車の効率の悪い問題が重なれば、それはそれで、ピークリップでは無く、スタビクリップを施工する等も必要性が有るかとも思います。 またクーラーガス自体の経年劣化や、オイルの供給、更にはクーラント等の効率の良い物を使う事も効率の悪い車両の場合は必要性は有ると思います。 やはり商品のせいでない、そもそものお車のキャパシティーの問題にて根本的な問題も有ります。 それらはやはりその他のトータルでの取り組みが必要性が有る場合も有るかと思います。 その効果が判るまで施工ましや、施工の考え、その廻りのトータル的な事も考慮しての方法も考えると良いかと思います。 特にクーラントはエンジン自体を冷やしますし、又クーラー専用のオイルが各メーカーから出ていますが、それらもさらに有効でした。 熱効率の悪い外車には特に有効と思います。 レビューありがとうございます。店主 | |
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2014年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 メルセデスベンツ バネオ 1.9 5AT
愛車情報
| 2005年式 メルセデスベンツ バネオ 1.9 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均して10%〜15%向上 |
商品名
| ハイオク、レギュラーのブレンド |
メーカー
| エッソ |
購入方法
| スタンドにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費向上グッズではないですが、ガソリンの入れ方です。 最近ガソリン価格が高騰しているので、何か策がないか考え、ヨーロッパ車はオクタン価95のガソリン使用が前提であることを思い出し、ハイオクとレギュラーを半分半分に入れてみました。 オクタン価100のハイオクと90のレギュラーで95になった計算です。 走りに関しては、強くアクセルを踏み込んだ時に、少し加速が鈍くなったかな?と思う程度で、一般道で走る限り、ほとんど意識できません。 さすがに高速の登坂斜線のあるような区間で加速しようとすると、鈍くなりますが、速度キープなら不満はありません。 一方、燃費に関しては、満タン計測で、しかも同一条件では比較できていませんが、10%〜15%良くなっている感じです。 もともと95で設計されているエンジンなので、その方がマッチしているのかもしれません。 ただし、少しレギュラーが多めになると、加速の鈍りが顕著になるので、あくまで、ハイオク多めをキープするのが、設計上も安心でしょう。 ハイオクのみに比べると、ガソリン価格の差額分も含め2割近くお財布が節約できるので、ガソリンが安くなっても続けていこうかと思います。 | |
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2014年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
