燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 トヨタ マーク2 2.0 グランデ リミテッド
愛車情報
| 2004年式 トヨタ マーク2 2.0 グランデ リミテッド |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→11.0km/L。誤差の範囲? |
商品名
| マイティーZ AT(ATF用) |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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プレゼントいただきありがとうございました。 応募車のマークX(GRX120、4GR-FSE・6AT)にATFレベルゲージがなく注入できなかったため、マーク2(GX110、1G-FE・4AT)でのレポートとさせていただきます。 ノーマル車にアーシング、DIアーシング、マフラーアーシング、プラシング、Speedex L1 Hybrid、コンデンサーチューン(22,000μF)、フェライトコア等を施工・装着していますので、劇的な変化は最初から期待できない条件でもあります。 約80,000km(50,000km時点でATF交換済)でマイティーZ AT(ATF用)を注入しました。 注入直後10km程度走行から効果を発揮し始め、シフトアップ時の変速ショックが軽減(もともとシフトダウン時の変速ショックは少なかった)され、併せてもたつき感もなくなりました。 また、アクセルレスポンスが良くなり、通常走行からフル加速時のシフトダウンが素早くなりました。 ロックアップするタイミングも早くなり、とても運転しやすくなりました。 ATF交換(約8,000円)に対し、コストパフォーマンスがとても素晴らしい商品だと思います。 燃費向上はありませんでしたが、点数は100点とさせて頂きました。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2500cc グランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2500cc グランデ 4AT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが10.3km/Lに誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| ブラックナノダイヤモンド BND-1 |
メーカー
| コアーズインターナショナル |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使い方は簡単で、エンジンオイル交換時に一本を投入するだけです。 よくあるコーティング系の添加剤とは違い、微細なダイアモンド粒子がコロの役目をして摩擦抵抗を減らすというもの。 オートバックスとコラボ商品らしく山積みで展示してあり、妙なネーミングに惹かれてつい衝動買いしてしまった。 多走行の古い車で、静粛性のアップを密かに期待していたのだが残念ながら燃費、パワー、静粛性は変わらず、ただ若干エンジンが軽くなったような気がする。 エアコンを多用する時期になってきたなかで、燃費が変わらなかったのは健闘していたのかもしれない。 | |
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2014年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.4km/Lに誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| GA-02 |
メーカー
| タービュランス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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今回は、プレゼント当選ありがとうございました。発表前に商品が届いたのでびっくりしました。 使い方ですが、600ppm〜1000ppmを投入してから給油するというもので、常に満タン法で燃費をチェックしている自分にはやや難あり・・・。 まあ、かなりの幅がありますから特に気にしてはいませんが。 当方の車は70Lのタンクなので一番最初だけは50mLを投入して満タンにしてから、500km走ったら30mLを投入して満タンにするという要領で進めました。 150mLのボトルが2本で、なかなか時間のかかる検証となりました。 エアコンを使う時期にもなっており、条件的にはやや不利だったかもしれませんが、燃費の向上はありませんでした。 若干エンジンの回りが軽くなった感じはあるのですが、それ以外は、静粛性にも変化はありませんでした。 古い車なので燃焼室等にカスが溜まっているのではと思っていましたが、常にハイオクガソリンを使っているし、清浄剤の効果もあり自分の車は汚れていなかったんだと思います。 ただ、結果は出なかった分、減点させていただきました。 | |
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2014年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5L グランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5L グランデ 4AT FR |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.3km/Lに向上。誤差範囲 |
商品名
| ECOFORME CRS101(ホイール) |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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タイヤの変更はよく聞く話ですが、ホイールのみ変更による効果はあまりないように思います。 冬期にスタッドレスに変えるときに気が付きました。 スタッドレスはホイール付きで保管しており、シーズンに入ると夏タイヤと交換しています。 今年の冬場、燃費はスタッドレスの方が、低燃費タイヤの夏タイヤより明らかに良かったのです。 これは、高速道路の平均走行速度がスタッドレスだと下がるため燃費には有利だと思っていたのですが、交換しているときに気が付きました。 スタッドレスの方が夏タイヤよりも軽いのです。 3年前スタッドレスを購入したときに、ホイールは軽量タイプを選んだのでした。 それなら、インチアップしたタイヤの方も軽いほうが燃費にはいいかも。 17インチのホイールのみを交換してみました。 ブリジストンの軽量ホイールでフィンタイプCRS101の色はガンメタ表面切削。 いままでの7本スポークタイプもデザイン的にはお気に入りでしたが、自分では更に上品な感じで気に入っています。 タイヤは、REGNO GR9000の215/45R17で、このタイヤ燃費以外は問題ないのすが、どうもタイヤのみでも他のタイヤと比べて重いよう気がする。 それでも軽量ホイールとの組み合わせではどうか? 燃費は、向上といっても誤差範囲といえます。 しかし、デザイン的にも気に入ってますので合格点です。 ただ、価格面で厳しいので5点マイナスさせていただきました。 | |
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2014年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが10.3km/Lに誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| パワーマックス エンジンブースター |
メーカー
| シスコジャパン |
購入方法
| カー用品店(オートバックス) |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使い方は、一般の添加剤と同じですが、容器等は若干工夫がみられる。 オイルは、Mobil1の0W-40でエレメント交換とともに添加した。 入れたことを忘れてしまうほど、フィーリング、音、振動に変化は見られない。 更に、燃費にも全く変化は見られず、あまり実感のわかない製品といえる。 エンジン音が静かになればと思って購入したのですが、変化なしで減点させていただきました。 | |
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2014年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.6km/Lが10.3kmにダウン。約3%燃費が悪化 |
商品名
| VEURO VE303 195/65R15 |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| ガソリンスタンド |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インターネットで買えば今回の半分程度で買えるのだが、付き合いで購入。 初めてECOタイヤなるものを履いてみた。 走り出してみて、「おっ」これは・・・ 確かに、ひじょうにスムーズで、タイヤがまさに真円ですっていう感じで感激してしまった。 これは今までに経験したことのない感じで、気持ちの良い感覚です。 音については、路面状態によっては大変静粛性の良い場合もあるのだが、平均してみると全体に高域の気になるノイズが入ってきて若干気になる。 トータルで、快適でストレスのたまらない出来の良いタイヤといえるのではないだろうか? ただ、惜しいことに燃費面では向上が見られなかったことで減点させていただきました。 快適さが向上した分高速道路の平均速度が、知らず知らず上がったことが原因かもしれないので、 燃費については同情の余地ありとしておきましょう。 | |
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2014年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5Lグランデ 4AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.4km/Lと誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| オングス Re-Birth |
メーカー
| 住鉱潤滑剤株式会社 |
購入方法
| カーショップ(オートバックス)にて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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カーショップで店頭の添加剤はほとんど試したが、どれも効果はほとんど感じられずあきらめていた。 この製品も期待はしていなかったが、まだ使ったことがないという理由で購入してしまった。 フラッシングして、エレメント交換と同時に投入した。 アイドリングの音がやや気になっており、ひそかに期待していたが残念ながら変わらず。 走行フィーリング、加速感、トルク感共に変わらず。 肝心の燃費は、0.1km/L悪化してしまったが誤差範囲だと思われる。 この添加剤を入れていると、新品のオイルでも古く見え精神安定上あまりよくない。 | |
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2014年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ マーク2 グランデ 2000cc 4AT トラント
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデ 2000cc 4AT トラント |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| オイール |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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追加報告です。 前回、この製品を継続使用してみて(12000km走行、2回購入)体感面、燃費ともに変化なく、車との相性の問題と、使用オイル(全合成0W-40)との関係と結論していた。 厳密に添加割合を管理していたので残りの分があり、今回自動車ではないが農機具の草刈り機に使用してみたところ、思いのほか変化があったので追加報告します。 草刈り機は、ホンダ製の4サイクルOHC30ccタイプ 走行するわけではないため燃費はハッキリとわかりませんが、フルスロットル連続運転で1時間半でタンクが空になっていたものが、2時間近くもちます。 しかも、明らかに前よりもスムーズに回転が上がり、パワフルになった上でです。 前に試したときには、期待が大きかっただけに少々落ち込みましたが、条件次第ではよくなることがわかりました。 | |
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2013年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ マーク2 グランデトラント 2000cc 後輪駆動
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデトラント 2000cc 後輪駆動 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.5km/L変わらず。 |
商品名
| ECOMAX |
メーカー
| 株式会社ファインモーション |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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はじめは、燃料の1/1000を投入し、その後は1/2000を添加するという極めて少量なので、本当に効果が出るのか若干の疑問がありました。 入れすぎても良くないようなので、目盛りつきの容器を購入して毎回正確に測定して添加してみました。 さすがに500mLはなかなか長持ちします。 2ヶ月あまりみっちりと続けてみましたが、体感上のフィーリングの変化はまったくありませんでした。 肝心の燃費も良くも悪くもなく、まったく変わりません。 しかし、排気がきれいになっているという効能を信じて、一応及第点とします。 | |
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2012年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ マーク2 グランデ トラント 2000cc 後輪駆動
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデ トラント 2000cc 後輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.5km/L変わらず。 |
商品名
| RECS |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| カーショップで施工 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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FR、直6のこだわりから、マーク2を乗り続けています。 現在の100系は、色まで同じで4台目です。 ずっと、2.5LのJ型エンジンでしたが、燃費の為に今回初めて2.0Lの1Gにしました。 指定燃料が、ハイオクからレギュラーになりそれだけで7%近くの燃費の向上と同じ効果と考えたからです。 しかし、唯一心配なのは、清浄剤入りのハイオクからレギュラーにすることでエンジン内部の汚れはどうかということです。 燃料系の汚れ云々とカーショップ等はしきりにPRしています、最近のガソリンの中では清浄効果の高いといわれるシェルピューレを入れてみたり、燃料添加剤もフューエルワンをはじめいろいろ試してみました。 いずれも効果はわからず・・・効果が出ないのが汚れていないということなのか??? そこで、究極のエンジン内部清掃、エンジンの点滴といわれるRECSを試してみることにしました。 インターネット通販で5,000円くらいで購入しようと思っていたところ、カーショップで5,250円で施工して頂けるという事だったので、お願いしました。 作業は、1時間もかからずに終了しました。 結果、燃費、フィーリング等変わりませんでしたが、燃料系の汚れは無いという事が確認でき、余計な不安が払拭できました。 燃料系統の汚れは、直接見ることが出来ないだけにキリがありませんね。 | |
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2012年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
