燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1995年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT FF
愛車情報
| 1995年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均8.6km/Lが9.1km/Lに向上。 |
商品名
| マルチスパーク、360°×3 |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使い方は、純正のスパークプラグをはずして、交換するだけ。 取り付けの際、あまり強くねじ込み過ぎると、プラグを破損してしまうため注意。 ただしトルクレンチなどの専用工具は、なくても、説明書通りに、ねじ込む回転数でわかるため、簡単です。 フィーリングは、低速トルクが増した感じです。 初期型のオデッセイは、車重に対して、トルクが少し不足していますが、右折信号待ちの、発信の際、車が、スッと出るようになりました。 燃費は約5%向上程度ですが、体感的向上もあり、満足度は、70点です。 | |
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2002年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1983年式 トヨタ ランドクルーザーFJ61v 直列6気筒 4230cc キャブレター式ポイント点火
愛車情報
| 1983年式 トヨタ ランドクルーザーFJ61v 直列6気筒 4230cc キャブレター式ポイント点火 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均4.5km/Lが、5.0km/Lに向上。約10%燃費アップ |
商品名
| マルチスパークプラグ D4=標準型 |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット楽天市場 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アイドリングが非常に安定しました。音も重低音になりました。 明らかに通常のプラグとは違います。中低速のトルク感があがりました。 標準型は高回転には向かないようですが、4000rpmMAXのエンジンなので問題なしです。 取り付けは至って簡単でプラグ交換のみです。 一本2200円と高価なプラグですが、確実なパワーアップの方法だと思いました。 丁度プラグ交換時期に来ている人にはお勧めです。 6気筒や8気筒だと出費がきついです。 要求電圧が高めのようなので、もう少し点火系を強化すると相乗効果がでるかな? 原理からして大きなシリンダーのエンジンに向いてるように思います。 | |
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2002年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
スズキ ジムニー JB23 XC 660cc ターボ 5MT 2WD/4WD
愛車情報
| スズキ ジムニー JB23 XC 660cc ターボ 5MT 2WD/4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 11km/L→11.5km/L 約5%燃費が向上 |
商品名
| 360°×3 マルチスパーク |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費計測はは満タン方。5000キロほど使った上での平均の燃費です。 他はアーシングとトルマリンシートを使用。常にキャンプ道具が満載されている。 箱を空けたら、普通のプラグよりもずいぶん気を使って取り扱うように取り説に書いていたので、変に緊張してしまいました。 自分で装着し、エンジンをかけようとすると電圧低下のアラームが。点火時にかなり電圧を必要とするようです。 発進時、1→2速の加速時、エンブレを使用しての減速時には確かにトルクが上がったことを体感できますが、あくまで「NGKなどのノーマルのプラグと比較したら」という注釈付きの話です。 むしろ、それ以外はほとんど体感できません。しばらく様子を見るように運転していたので結果的に平均の燃費は向上しましたが、イリジウムタフと同じようなアクセルの踏み方をすれば確実に燃費は悪くなりました11km/L→9km/L。 高回転域ではこのプラグはきちんと燃焼ができないようです。 取り説にも書いていましたが、あくまで町乗りの、それもごく普通の運転しかされない方には燃費向上を体感できるもののようです。 実は以前にも東亜システムクリエイトのマルチスパーク・B4を使用していたのですが、思っていたほど燃費が上がらなかったので、DENSO社製のイリジウムタフに変えたところ、マックスで16km/L(信号少ない田舎道。 平均時速50〜70キロ。燃費計測はは満タン方。 軽とは言え1トン近い新型のジムニーでこの数値は抜群。)を記録しました。 その後、イリジウムタフの寿命が来たくらいに東亜システムクリエイトから新商品のマルチスパーク・B6RIIが発売され、電圧低下および性能を改善したしたとの事だったので再び購入したのですが、結果は上のようなものでした。 むしろ、プラグのボルト部とセトモノ部の間にさびが発生するなど、以前のものと悪いところはあまり変わっていないように見受けられました。 もう少し涼しくなればまたイリジウムタフにつけかえる予定です。 | |
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2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1989年式 日産 サニー EXサルーン FF 5MT
愛車情報
| 1989年式 日産 サニー EXサルーン FF 5MT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.2km/Lが15.8km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
商品名
| 360°×3 マルチスパーク |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けてすぐに中低速でのトルクアップが体感できました。 おかげで、ものすごく運転しやすくなりましたし燃費も予想以上に向上しました。 値段も少し下がり1本2400円になりましたので、何とか手が出せる位にはなったかも・・・ 色々燃費向上グッズを試してきましたが、これほど体感できるグッズは初めてでした。 ノーマルプラグに戻すと物足りなく位です。 | |
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2002年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
フォルクスワーゲン type1 (ビートル) 1775cc チューンエンジン 4MT RR
愛車情報
| フォルクスワーゲン type1 (ビートル) 1775cc チューンエンジン 4MT RR |
満足度
| 82点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 0.3km/Lほど向上 |
商品名
| 360゜×3 マルチスパークプラグ |
メーカー
| 東亜システムクリエイツ……だっけ? |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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おそらく体感度はNo.1のプラグ。 明らかにパワーの向上が体感できました。 燃費に関してはいまいち?かも知れませんがそれを補うだけの満足感は得られます。 ただ……価格が高い。異常に。それだけがネック。 それに寿命もそれほど長くないみたいだからコストパフォーマンスも良くない。 一度だけなら十分試してみる価値アリの一品。 | |
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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 マツダロードスター RS 1800 NA 6MT
愛車情報
| 2001年式 マツダロードスター RS 1800 NA 6MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11.5km/LにUP |
商品名
| マルチスパークプラグ |
メーカー
| 東亜クリエイトシステム |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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交換後すぐに変化は体感できます。 低速トルクUPとエンジン音量がほんのすこーしUPしました。 低速のトルクUPは燃費にもいいです。トータル的なレスポンスもアップしてます。 悪いとこは耐久性が少ないです。(1万5千Km)でもNGK(2万Km)もそんなに変わらないかな?と思うけど、マルチスパークはいつまで使えるか良く分からんとこもあるし人それぞれかな。 | |
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2001年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
三菱 ミラージュ Asti Z 5MT寒冷地仕様
愛車情報
| 三菱 ミラージュ Asti Z 5MT寒冷地仕様 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 市街地 平均15km/L程度 -> 16km/Lに向上。 |
商品名
| 360×3プラグ |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット、バイクショップ(車用品店として購入)、通販、3回購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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トルクがアップするが、寿命が短い。また、電圧をかなり必要とする模様。 永井電子プラグコード、アーシングして、似非ノロジーを組み合わせると、通常運転にて2万キロ程度しか持たなかった。 1回目は、燃費走行をした。この場合は5万キロ近く寿命があった。 1本2800円は非常に高額である。(初回購入は3800円だったように思う。) 価格が下がってから(?)材質に変更があったようで、ガイシ部分の色が違うようになった。 プラグの終了時にはノッキング燃焼が多くなり、加速すると明らかにノッキングする。 アイドリングには問題ない。ただ、症状はいきなり出る(3回ともいきなりだった。)ので、そろそろ・・・と思ったら予備のプラグが必要かもしれない。 (このプラグを装着中は常に常備していた。)フル加速後、完全に駄目になった経緯がある。 プラグとしては燃費グッズのみに投票するのであれば99点。価格がかなり高いので、-29点としている。 ただ、同じ車でも効果のない報告があるため、電圧を確保できない場合は効果がない事も考えられる。 ただし、一定の速度での走行は燃費アップしていた。 60km走行時28kmを出せた唯一のプラグである。(通常プラグでは24km/L) ※ただし、これを計測した時は省燃費仕様としていたので、これだけの効果ではない。 車の詳細? エンジン:4G15 ノーマルエンジン 車種:ミラージュアスティZ 96年式 寒冷地仕様 バッテリー:80D23(通常より2ランクアップ) ホイール:195/55R15(純正より2インチアップ) ※省燃費仕様にした時も、これらには変更なし。 | |
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2001年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 ダイハツ ミラ TR-XX アバンツァートR 4AT
愛車情報
| 1996年式 ダイハツ ミラ TR-XX アバンツァートR 4AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 取付前平均10.0Km/Lが取付後平均12Km/Lに向上。 |
商品名
| マルチエキサイトプラグ |
メーカー
| (有)東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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実は、私はその手の燃費向上、パワーアップグッズ大好き人間なんです。 ですから、今まで色々な物を発見しては装着、添加したりしました。 しかしながら、実際に変化が分かる用な商品は、なかなか有りません。 殆どの場合良くても、若干エンジンが滑らかになったかな?と言う程度です。 それが、マルチエキサイトプラグの場合、交換した直後にあからさまに変化が有りました。 低速トルクがアップしてるというか、レスポンスがアップしてるというか、とにかく体感度抜群です。 NAのマニュアル車は特に相性が良いようです。 燃費も平均20%ぐらい向上しています。 価格は一本2800円〜3600円です。 あと、重要なポイントが有るんですが、メーカーも製品に自信が有るらしく、購入一ヶ月以内までなら返品OKらしいです。 | |
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2001年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2000年式 マツダ プレマシー AT 2WD
愛車情報
| 2000年式 マツダ プレマシー AT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.8km/Lが12.5km/Lに向上。アクセルふまなくても加速する |
商品名
| 360度マルチプラグ |
メーカー
| 東亜クリエイト |
購入方法
| もらった。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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絶対確実にパワーアップ。即体感しました。するするとアイドリングだけでスタート。 信号待ちの時とても楽。アクセルをほとんど踏まなくても進むので結果的に、静かにかつ燃費アップ。満足度120%。 しかしこれに変えてから電磁波によるFMラジオのノイズが発生。プラグコードから発生しているみたい。 改善方法不明。抵抗を入れ点火力を弱めるべきか?ラジオが受信不良の時にでるノイズで音楽がきれいに聞こえない。 これがあるのでマイナス30点。よって満足度90点。 | |
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2001年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
