燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF
愛車情報
| 1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 下記参照願います |
商品名
| マイクロセラ、マイクロフロンⅡ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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新車時から添加しているので、燃費向上率ははっきりしませんが、同じグレードの多くの車が10km/L以下のところ、11km/L前後をキープしています。 なにより、走行26万kmを超えていますが、今でもその燃費をキープできています。 | |
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2011年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4AT 4WD
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4AT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| メーカーカタログ値16.4km/Lが満タン法17.41km/L(参考:燃費計18.3km/L) |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーよりネット通販で購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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購入以来ずっとマイクロフロン2、マイクロセラとの三種混合で使っていましたが、ターボの潤滑系統の清掃を考え、メタルチューニングのみ添加にし、更にリアデフにも70ccほど増量添加しました。 荒地走行などを含めた条件で、極端な燃費走行を行ったわけでもないの、にここまで燃費が伸びるとびっくりします。 燃焼計が壊れたかと思ったほどです。 今までエンジンには単品で使ったことはありませんでしたが、燃費だけ見るとかなり効果があります。 ただ、最大馬力は明らかに落ち、ブリッツのパワーメーターでは3種混合で85PSを超えていたものが、65PSしか出なくなっています。 それでも実用上は問題ないので、当面このままで行こうかと思っています。 三種混合は密封効果が出る分、ノックが出やすくなるとメーカーでも言ってるほどですので、高圧ターボのライフでは最大パワーは良くても普通に走っている低回転高負荷での定速走行では辛いのかもしれません。 | |
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2011年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2009年式 ダイハツ ハイゼット ターボ 4AT 2輪駆動
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ハイゼット ターボ 4AT 2輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lガ13.0km/L。約8%燃費向上 |
商品名
| マイクロフロン・マイクロセラ 2種混合 |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| パワーハウス・アクセルの通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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一般道の加速もアクセル開度が以前より少なくても加速するように感じるため、高速道路での、一定速度の走行などでは、さらに燃費は向上しそうです。 最近は、長距離をあまり走りませんが、2回ほど、満タン法で(同じ給油所のセルフ給油にて、同条件でマイクロフロン・マイクロセラ 2種混合を使用前では、高速走行平均燃費が14.0km/L程度から17.0km/Lを記録しています。 カタログ値を1.5km/L上回る数値を記録したこともあり、マイクロフロン・マイクロセラ 2種混合の効果だと思われます。 ターボのタービン保護にも良い効果を期待していますので続けて利用したいです。 | |
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2011年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが8.7km/Lへ低下 |
商品名
| マイクロセラ・マイクロフロン・メタルチューニング 3点セット |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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現在使用中のエンジンオイル、エルフ・エクセリウム5W-30に、3点を混ぜて添加してみました。 使用量はマイクロセラを付属スプーン4杯、マイクロフロンを同4杯、メタルチューニングを100cc程です。 最近コールドスタート時の排気管からの白煙に悩んでおりましたので、オイル下がりなどの症状が改善され、白煙を吹かなくなればと考え、投入してみました。 それから2000km程走りましたが、オイル消費が目立たなくなり、徐々に白煙が薄くなっているようで、どうやら効いているようです。 半信半疑で使用してみましたが、アタリだったようで嬉しい限りです。 それほど症状が顕著でない場合は有効の様です。 ただ、なぜか燃費が低下してしまったのは残念ですので、80点とさせて頂きました。 | |
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2009年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 日産 セレナ スペシャルエディション 2000cc CVT 4輪駆動
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ スペシャルエディション 2000cc CVT 4輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 夏場:平均5.3km/Lが6.0km/Lに向上 |
商品名
| マイクロフロン |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズ |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換を機に、マイクロフロンを投入しました。 本来は、上記メーカーのマイクロセラ、及びメタルチューニングとの、三種混合を投入するのがベストなのですが、あいにく、マイクロフロンしか投入できませんでした。 しかし、前年の夏場と比較しエアコンを常時作動させての燃費向上は、マイクロフロンによるフリクションの低下によるものだと思います。 燃費の向上はもちろんのこと、エンジン音の低下は、はっきりと確認出来ました。 次回は三種混合を試してみたいと思います。 | |
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2009年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 ホンダ フィット RS 1500cc NA CVT FF
愛車情報
| 2008年式 ホンダ フィット RS 1500cc NA CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速走行メインですが、以前高速での燃費18km/Lが、今回22km/L過去最高です。 |
商品名
| マイクロセラ |
メーカー
| パワーハウス アクセル |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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同社製品のマイクロフロンを使用していて、静寂性、燃費の向上とパワーの向上がみられたので、今回はマイクロセラを購入して添加してみました。 オイルに混ぜるには少々手間取りますが、これも効果のための儀式と思い実施。。。 市街地を走る分には、マイクロフロンとの差はあまり感じられません。 添加してからの時間も必要なのか。。。 GWとなり、帰省のため高速走行。。。 エアコン オンでこの燃費(!)正直びっくりしました。 マイクロフロン、マイクロセラの相乗効果なのかもしれませんが、効果には驚きです。 次回はいよいよ。。。メタルチューニングを添加して、三種混合に挑戦したいです。 | |
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2009年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 日産 セレナ 2000cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ 2000cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| マイクロフロン+マイクロセラ |
メーカー
| パワーハススアクセル |
購入方法
| 東急ハンズ |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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マイクロフロン+マイクロセラを、3000km走行したエンジンオイルに添加してみました。 燃費の方は余り変化がありませんでしたが、エンジンノイズが激減しました。 社外マフラーに交換しておりますが、排気音がうるさいと感じるほど、エンジンが静かになりました。 タイヤのパターンノイズもかなり気になるほどの静かさです。 1回買えば、かなりの年数使えるのでコストパフォーマンスは、高いと思います。 | |
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2009年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 ホンダ フリード Gエアロ Lパッケージ
愛車情報
| 2008年式 ホンダ フリード Gエアロ Lパッケージ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが15.6km/L、約26.8%向上 |
商品名
| マイクロフロン2・マイクロセラ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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歴代の愛車に入れ続けています。 スペースギヤのディーゼルに乗っていたときは、エンジンの静粛性にディーラーの整備の方も驚いていました。 なによりも一度購入すると10年位は無くならないので、一回分がとても安くてすみます。 | |
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2009年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1995年式 トヨタ チェイサー ツアラーV 載せ換え5MT
愛車情報
| 1995年式 トヨタ チェイサー ツアラーV 載せ換え5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 下道9km/Lが9.5km/Lに向上。約5%向上 |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズ横浜店 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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デフオイルに添加しました。 もともと、レッドラインのデフオイルに変えて、3%程度の向上をしましたが、さらに上がるとは驚きです。 燃費にたいしては相当シビアでアクセルワークとN走行は当たり前で、メンテナンスには出せる範囲で金をかけ、自分の手で細かくやります。 主にエンジンルームを中心に、ほぼ全ての油脂類やタイヤ各種のメンテやプラグ向き合わせ、電装系の接点改質などを行ってましたが、頭打ち感がでてきたところで、発売元のパワーハウスアクセルさんや、アタックレーシングさんのHPを見て、エンジンより『デフ』の抵抗が大きいらしい。 と情報を入手したので、性能がそこそこ良いレッドラインオイルで十分だと思ってたのを、70ccど抜いて、入れました。(オイル交換はしてません) 結果は大成功!!! 抵抗減→車体が軽く走る→たいしてアクセル踏まずに60km/hまで加速し、開度小で巡航ができる→パワーアップ感抜群→無駄なガソリンを使わない、という方程式どおりの結果になりました。 サーキットに行くわけではないので、デフオイルは1万キロぐらい交換しないし、添加量も少ないのでコスト的にも簡単に回収できる。 添加剤を信じない人は、オメガ等思いっきり高いのを入れてしまうのも手だとおもいます。 | |
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2009年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2008年式 ホンダ フィット RS 1500cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 ホンダ フィット RS 1500cc CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが表示で13.4km/Lに |
商品名
| マイクロフロンII |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費というよりも、明らかにエンジン音が静かになりました。 1500ccクラスのエンジン音とは思えないくらい静かです。 エンジンの調子もいいので、ついついアクセルも踏みがちになってしまいます。 PTFE系の添加剤は賛否両論ありますが、この商品は販売の歴史も長く、レース関係者にも愛用者はたくさん居るようです。 同社のマイクロセラとの併用は、更なる効果を期待できるとの事なので、次回は併用したいと思います。 | |
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2009年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
