燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 ボルボ V70 T-5 2300cc ターボ 5AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 T-5 2300cc ターボ 5AT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが9.8km/Lに向上、約2%燃費が向上 |
商品名
| ソルティル 18インチ用 |
メーカー
| 未来整備 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回、燃費一番さんで応募しプレゼントありがとうございました。 <使い方> 施工方法はスポークが細いホイールであれば、ホイール脱着せずとも、隙間から作業もできるようですが、私の施工方法は ホイール外し→貼り付け面の洗浄→ソルティル貼り付け→ホイールの装着。 ホイールを裏返して作業するため、ホイールに傷を付けないようダンボールやボロ切れなどの上で作業したほうがいいです。 <フィーリング> 今回、ホイール、タイヤの新調したためこのアイテムを使用。 使用前後の変化を知りたかったので1ヶ月程は何もしない状態、その後ソルティル貼り付け。 数字で出ないため感覚的な評価なので、表現が難しいですが、良くなりました。 <良くなった点> (1) タイヤの静寂性 (2) 段差の突き上げ感 (3) ステアリングがマイルドになった (4) 燃費の向上があったが、こちらは多少誤差の範囲。 (1)〜(4)と実感した順番で表記。 実感としてスポーツタイヤからプレミアムタイヤに変えた感じ。 上質な乗り味になった反面、タイヤからのインフォメーションが減ったように感じたが、全体的な性能が向上したのでそう感じたのかもしれない。 癖がなく乗りやすく、音、乗り心地などの観点から、運転の疲労が減ったように思う。 こちらの商品にはタイヤの寿命を延ばす効果もあるようなので、何年、何万キロタイヤがもち、性能維持できたのか、今後使用してまた評価したいと思います。 今回タイヤを新調するにあたり、タイヤについて色々調べたのですが、タイヤはなかなか実感しづらいパーツでもあり、軽視しがちですが、快、不快に無意識に影響を与えるものなんだなと実感しました。 ソルティルはそんなタイヤの性能を全体的に押し上げてくれるパーツだと私は感じました。 | |
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2016年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 ボルボ V70 T‐5 2300cc ターボ 5AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 T‐5 2300cc ターボ 5AT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lで特に変化なし |
商品名
| FESグリス プレミアム |
メーカー
| 株式会社ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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<施工方法> タイヤのエアバルブのネジ部外周やスパークプラグのネジ部、排気管の接合部にお使い頂けます。またホイールボルトやロックナット等に少量塗布しても効果的です。<効果> ‐エアバルブ、ホイール系統への塗布‐ ホイールが回転することによって発生する空気抵抗を軽減させます。また路面からの突き上げの緩和、たいやの軽快感。 ‐エンジン周辺、排気管‐ スムーズで力強いエンジンが期待できる。←説明書からの抜粋 今回とりあえず、お手軽なタイヤのエアバルブに塗布、施工時間は3分ほどで、あっという間です。 綿棒を使って塗りこみました、タイヤ4本に塗って、残量はまだまだ沢山あります。 <体感レビュー> 正直タイヤのエアバルブにグリスを塗ってどんな変化があるの?変化あったとしても気のせいか、プラシーボでしょ?というのが正論であり、私もそう思いました。 理屈がハッキリしないのでオカルト感満載ですが、体感できたんです、変化があったんです。 信じるか、信じないかはあなた次第です。(笑) 正直、燃費に関しては誤差の範囲ですが、乗り心地、ステアリングフィーリングは向上しました。 3年3万キロ使用でだいぶ痛んできた、扁平率40のタイヤと車高調の使用で元々固めの足回りなのですが、こちらのグリスを使用する前は少し荒れた道路を通過すと、ガタガタんと4輪が暴れているような感じだったのですが、タタタんと角が取れたような印象に変化しました。 低速よりも中速〜高速のほうが、変化を体感すことができたように思います。 「空気抵抗の軽減」とのうたい文句があるので、スピードがのった時のほうが体感し易いのかな?といった感じです。 足回りのフィーリングを言葉で説明するのは難しいので多少、大袈裟な表現に聴こえるかもしれませんが、言葉で表現すると上記の表現になります。 足回りやタイヤがマイルドになりました。 とりあえず今回はお手軽なエアバルブで体感の変化を見てみましたが、足回り系統はホイールナットに塗っても効果があり、またエンジン系統ではスパークプラグのネジ部や排気管の接合部にエンジン力強さが増すとの説明がったので、今後時間が取れたらやってみようと思います。 内容量は5gですが、ベタベタに塗らなければ、エンジン〜足回り、全部やっても残る量だと思います。 ザックリとした説明だと静電気を中和、減少させることにより、フリクション(抵抗)の軽減につながり、車両が本来持っている能力を引き出すことができるという理屈です。 文章で解釈、理解するのは難しかったのですが、今回良い結果を体感することができたのでレビューさせてもらいました。 | |
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2016年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 ボルボ V70 t-5 2300cc ターボ 5AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 t-5 2300cc ターボ 5AT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.4km/L変化なし |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| 未来整備 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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<取り付け> 取り付けは比較的簡単です。 車両によって違うようですが、私の車両は多少車高を下げているので、手が入らないためジャッキアップして取り付けました。 スプリングと多少、形状が違うのですが、本品は柔らかいので、スプリングに押し込むようにしてはめ込み、取り付け、付属のナイロンバンドで固定します。 <効果> 取り付け作業の翌日に乗った感想、道路の細かい段差などでバネが振動を吸収する、能力が向上した、といった感じでしょうか。 舗装道路で効果を良く感じることができました。 現在付いているタイヤがだいぶ摩耗していて、乗り心地も悪化してきていた状態だったので、その部分が改善されたように感じました。 言葉で表現するのは難しいですが、うたい文句の効果は感じることができました、満足してます。 燃費向上グッズではないので、燃費の変化はなしです。 | |
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2016年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2015年式 ボルボ V40 T5 R-DESIGN 2000cc 4気筒ターボ 8AT 前輪駆動
愛車情報
| 2015年式 ボルボ V40 T5 R-DESIGN 2000cc 4気筒ターボ 8AT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.4km/L→8.8km/Lへ約5%燃費向上 |
商品名
| FFSグリスプレミアム |
メーカー
| 株式会社ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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FFSグリスをプレゼントでお送りいただきましたので、早速タイヤのエアバルブネジに塗りました。 どれくらいの量を塗ればよいか不明でしたので、常識の範囲でつけ過ぎないようにしました。 その後、2日位してふと気づいたのですが、タイヤがスムーズに転がっているように感じました。 またアクセルオフでの滑走距離も伸びているようでした。 その結果でしょうか、燃費はアクセルを開ける頻度が減ったことによる改善かと思われます。 ブレークパッドなどにも使えるということですので、是非引き続きモニターしたいと思います。 | |
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2016年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2015年式 ボルボ V40 T5 R-DESIGN 2000cc 4気筒ターボ 8AT 前輪駆動
愛車情報
| 2015年式 ボルボ V40 T5 R-DESIGN 2000cc 4気筒ターボ 8AT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→8.3km/Lヘ約4%燃費向上 |
商品名
| TITAN GT1 SAE 0W-20 XTL |
メーカー
| FUCHS |
購入方法
| 実店舗で購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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100%植物油エステルです。 フックスの中でもトップグレードですがポルシェとの共同開発で生まれ、ポルシェカップの公式オイルとしてもレースで使用されているとのことでしたので、今回使用してみました。 ディーラーでの1年点検時にオイル交換を行い、その後7,000キロ走行したのでこちらを使用。 下から上までスムーズに回ります。 コストパフォーマンスは決して良いとは言えないと思いますが(リッター4,000円)、その以上にフィーリング、パワー感が良いです! その分、アクセルを開けてしまい、燃費の伸びが少ないと思いますが、次回もこちらを指名すると思います。 | |
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2016年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2012年式 ボルボ V50 Clasic
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 Clasic |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上はありません |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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こちらのサイトでもおなじみのE@TechさんのTuneChipを取り付けました。 はじめに点数の90点ですが、体感としては満点なのですが取り付け場所を色々と試して自車のベストポイントを探らなければならないので、セッティングに時間がかかるので90点とさせて頂きました。 私の場合は元々、車自体の剛性はしっかりしているのですが、エンジンの振動が気になっていましたのでエキマニ、イグニッションあたりに4枚貼り付けてみました。 多少調整はしましたが、このあたりにベストポジションで振動が減少しました。 また、気持ち音質がよくなったような気がしますがこちらは、そんな気がするレベルです。 どういう原理かわかりませんが、効果があり不思議な気持ちです。 | |
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2016年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2012年式 ボルボ V50 Clasic
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 Clasic |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.6km/L→7.2km/L |
商品名
| フューエルセイバー FS3 |
メーカー
| VOLO |
購入方法
| 海外通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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OBDに接続する燃調サブコントローラーです。 お値段が約11,000円と、サブコンではかなりお安い部類に入るのですが、取り付けからスタート時のもたつき感が解消されて燃費も向上しました。 特に高速の燃費は13km/Lとすこぶる良いです。 VOLO製品の取り付けには多少の語学力と車の知識が必要ですが、最近では国内のショップからも販売されているようですので興味のある方はお試しください。 燃費が良くなるだけではなく乗り味も改善されます。 また、車にあった適切な燃料噴射量になるために触媒等にも優しい商品です。 | |
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2016年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2012年式 ボルボ V50 clasic
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 clasic |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均6.5km/L→7.0km/L以上 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント当選致しました。 この場をお借りしてお礼申し上げます。 見た目は針金の付いた石といった感じで、ラジエーターのリザーバータンクに投入します。 取り付け直後は出だしが軽くなった感じはあったのですが、それ以外は何も変化なく、燃費も変わりませんでした。 ところが50kmほど走行してから、改めて燃費を測ると確実に燃費が良くなっていました。 次回、燃料タンクに入れるタイプも試してみたいと思います。 | |
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2016年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2015年式 ボルボ V40 T5 R-DESIGN 2000cc 4気筒ターボ 8AT 前輪駆動
愛車情報
| 2015年式 ボルボ V40 T5 R-DESIGN 2000cc 4気筒ターボ 8AT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→8.5km/Lへ約6%燃費向上 |
商品名
| PLANTO LUBE ST69 II |
メーカー
| FUCHS |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使い方は、オイル交換時に新オイルと合わせて注入。 エンジンオイル4Lごとに1本(250ml)添加比率最大5%が目安です。 エンジンオイル交換後に追加注入すると、交換時期を延ばすことができます。 実際に使用してみた感想は、吹け上がりがスムーズになり、パワーアップよりもフィーリングが向上しました。 エンジントリートメントとしてメーカーが謳っているとおり、静粛性も若干あがったように感じました。 1本約2,300円ですのでワンランク上のオイルに交換したと考えれば、コストパフォーマンスは良いほうだと思います。 実際に燃費は約6%ほどの向上でしたが、スムーズな吹け上がりに気をよくして必要以上にアクセルを踏んでしまうこともあったので、実際はもう少し向上しているかと思います。 | |
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2016年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 ボルボ V70 T-5 2300cc ターボ 5速 AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 T-5 2300cc ターボ 5速 AT 前輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/L→平均9.5km/Lで変わりなし、その他のgtkシリーズで結果が出ている |
商品名
| gtkシリーズ、エキゾースト9 |
メーカー
| 株式会社 gtkオートパーツ |
購入方法
| 通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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<使い方> マフラーのタイコのすぐ近くに耐熱両面テープを使って貼りつけました。 施工は簡単です。 マフラーに直接貼りつけたほうが、効果があるもかもしれませんが、消耗品の商品のようなので、高温になるマフラーに貼りつけるよりも、長持ちするのではと思い、上記の方法にしました。 <パワー> トルクアップよりも中速〜高速にかけて「フケ」が良くなったように感じました。 <コストパフォーマンス> 税込2700円で排気系チューンで遊べれば安いと思います。 その他のgtkシリーズで燃費の結果が出ているので、走りのフィーリングが良くなった点で満足です。 | |
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2016年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
