燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 スバル プレオ RS Limited CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ RS Limited CVT 四輪駆動 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが約8.5km/L。燃費変わらず |
商品名
| トルマリンパッチ、虫よらず |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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貴サイトを参考に自分も積層式トルマリンべルトを製作してみました。 使用箇所は吸気パイプとインタークーラー出口にホースバンドで取り付けました。あとエアクリボックス内にトルマリンパッチを銅テープで貼り付けてみました。 燃費、トルク自体はあまり変わらないように思うのですが一番効果を感じたのはエンジン音でした。 特にアイドリング時が非常に静かになりました。 あと、ブースト圧の増減がかなり過敏になりました。燃費の変化無しの原因はそれかなぁとも思ってます。 次は少し場所を変えて試してみたいと思います。 コストパフォーマンスは物凄く優れてると思いますので(総額\1500)この点数にしました。 一度やってみる価値はあると思います。 | |
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2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル プレオ RSLimited CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ RSLimited CVT 四輪駆動 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが約8.7km/Lに向上。約3%の向上。 |
商品名
| FL5連(2連追加) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オークションにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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3連から満を持して5連にしました。 が正直、燃費向上には至りませんでした。 パワーは出てるのかもしれませんがなんか空回りしてる感じで、エンジンの回転数と速度が全然比例しない感じです。 かなり弱ってます。何か他に原因があるのかも。 | |
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2003年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル プレオ RSLimited CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ RSLimited CVT 四輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが約8.4km/Lに向上。約5%の向上。 |
商品名
| FL3連 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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前々から気になっていたSEV FL5連をオークションにて。 2度楽しもうと最初に3連だけ取り付けました。 付けて直後は何も感じませんでしたが暫くして燃費、トルク共に少々上がってる感じでした。 街乗りでは「高い金出してこの程度か・・・」にしか感じませんでしたが高速では約10km/Lだったのが約12.6km/Lまで上昇しました。 正直、街乗りで燃費が伸びて欲しいです。 新車だから馴染んできただけかもしれませんが以前よりアクセルは踏んで燃費は上がってますので効果は少々なりともあると思います。 5連にするとどうなるのかが楽しみです。 やはりコストが異常に高いので70点にしました。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM 660cc メカニカルスーパーチャージャー SS-i-CVT F/4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 660cc メカニカルスーパーチャージャー SS-i-CVT F/4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/L程度。 |
商品名
| DSE-Sphere |
メーカー
| ドクター・ルウブ |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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多種多様な場所に使えますが、今回はエアクリーナーに仕込みました。 連成計を見るとわかるほど変化が出ています。 通常、クルージングでどんなにアクセルに気をつけても0もしくは過給が掛かっているのですが、装着してから負圧(100mm/Hgほど)で走行可能となっています。 フィールには好き嫌いがでるでしょうが、変化がだいぶあります。 | |
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2003年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオRM 660cc スーパーチャージャー SS付 CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM 660cc スーパーチャージャー SS付 CVT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費に関しては現在追調査中、但し加速はかなりよくなっている |
商品名
| チタンオーディオオイル Ti-102 |
メーカー
| 和光テクニカル |
購入方法
| 電気店で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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単純にリレーやヒューズ等、電気的な接点に対して綿棒でこするように塗布していくだけです。 本来は家電用オーディオの為にあるものですが、電気抵抗低減できるなら、とカーボンものとチタンものをほぼイコールコンディションの車両(メーカ、グレードとも一緒です)でテストしていますが、カーボンものよりもチタンのほうが効果があるようです。 1本1300円ほどですが、接点関係だけであればかなりの数が施工可能ですし、なにより危険性が伴わないため、チューン初心者にも手軽にできるものと思います。 私のチューンに対する考えが「潜在能力を引き出す」事にあるため、ちょうどよい商品化と思います。 | |
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2002年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオRM 658cc S/C SS-i-CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM 658cc S/C SS-i-CVT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| e@Tech |
購入方法
| スーパーてつオンラインで当選させていただきました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着は貼り付けるだけです。 装着個所でフィールが変わるのは体感できました。 現在、メーカーさんのご好意で追加モニターをさせていただいてますが、本当に静かな車に変化してきています。 コストが高いですが、効果も高いと思われます。 | |
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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM 4WD MSC
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 4WD MSC |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費よりフィールアップのほうが大きいです |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E@tech |
購入方法
| スーパーてつさんのHPでモニター当選しました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着方法はいたって簡単ですが、効果を引き出すには標準の両面テープを剥がして、直接貼り付けるほうがよいようです。 価格は確かに高いですし、見た目もなんの変哲もないアルミ板ですが、つかってみて、そのフィールの変化は感じることが出来ると思います。 | |
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2002年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル プレオ RS 660cc インタークーラー付きスーパーチャージャー CVT 4WD
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオ RS 660cc インタークーラー付きスーパーチャージャー CVT 4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 0%、当然燃費には寄与しません |
商品名
| カープロットゼネラル(ボディコート剤) |
メーカー
| 株式会社ゼンワールド |
購入方法
| 燃費一番サイトの懸賞で当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ツヤ、効果は合格点です。作業内容が煩雑になる事と現行のボトルでは取り出しにくいため減点です。 私は研摩作業を省いてコート剤のみの施工ですが、ボンネット等の風を受ける部分は汚れが付きにくい様です。 真面目に研摩、脱脂作業を行えば、ショップ等で行っているボディコートと同様の効果は期待できると思われます。 | |
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2002年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル C型 プレオRS4WD (インタークーラー付キスーパーチャージャー CVT ビスカス式フルタイム4WD)
愛車情報
| 2000年式 スバル C型 プレオRS4WD (インタークーラー付キスーパーチャージャー CVT ビスカス式フルタイム4WD) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが15km/Lに向上。約50%!?燃費向上 |
商品名
| トルマリンシート・トルマリンパッチ・銅箔テープ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アーシングと併用(純正アースポイント、ボディ、イグニッション、ヘッド-インジェクターの4箇所、8sq)。 インタークーラ前、後、インテーク直前の管屈曲部にトルマリンを貼った上に銅テープを貼る方法で試験的に装着。エンジン音が非常に静かになり、トルクの出方が滑らかになった様です。 1500〜2500rpmでのトルクアップも感じられましたが、アーシングの力なのかトルマリンパワーなのかは判りません。 ECUの学習が完了した時が楽しみです。しばらく様子を見てから本格的に(きれいに)取り付けようと思っています。 点数ですが、この圧倒的コストパフォーマンスを考えると、100点以外付けようが有りません。 | |
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2002年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM 4WD-CVT スーパーチャージャー
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 4WD-CVT スーパーチャージャー |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 3〜5%の間(あまりに愉しいのでついあくせるを踏むんで変動します) |
商品名
| DSE(Dlug System) |
メーカー
| HP「Dr.ルウブのオイルメンテ教室」 |
購入方法
| インターネットのHPにて通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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DSEはいわゆる「鉱石」なので、これを金属テープなどでシート状にして挟み込み、マフラーやインテーク系統、燃料系やプラグケーブルに撒きつけます。ただこれだけです。 現在は販売単位が1.5kgですが、代金は5000円ほどです。 ちなみに、500gあればほぼ1台丸ごとつかっても余裕があります。 つけて確実に変わるのは「加速・発進時の車体の軽さ」ですね。 明らかにスピードののりがよくなるので、トルクは確実に向上しています。 また、燃焼状態も変わるので、排気音やエンジン音が変化します。 参考までに上記HPのURLです。 http://www.dlug.jp/index.html/ 今は石の正体も明らかにしていますが、間違いなく効果はあります。 | |
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2002年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
