燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2018年式 日産 ノート e-power nismo
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| ダイナミックフロー(DFSタイプ) |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エアコンの吹き出し口に貼り、マイナスイオンの力で消臭剤するらしい。 黒くて少し大きめのシールなので、切って調節。効果は・・・1日目はシール自体にプラスチックの様なプロポリスの様な匂いがあり、吹き出し口4か所に貼り付けて送風し通勤しました。 車内全体にシールの匂いが充満、剥がそうか迷うが、剥がさず効果を期待してみた。 2日目、プロポリスみたいな匂いがまだ残ってる。 送風しても充満するだけ・・・4日目ぐらいから車内が無臭というか、新車の匂いになってきて、車内にスカッシュの香水を置いてますが、その匂いすら消えた! 私の車は、大型犬を休みの度乗せて移動し、多少の獣臭もしていたのですが、全く消えました! 効果は3年以上持つそうなので、下手な香水や消臭剤を買うよりお財布にやさしい商品だと思います。 ちなみに、高2の息子の部屋が汗臭いというか男臭いので、切り取った余りをエアコンに貼り付けて送風した所、家具の匂いというか木の匂いだけになりました! 部屋の消臭にも効果がある様です。 | |
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2019年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年年式 日産 ノート e-power NISMO
愛車情報
| 2018年年式 日産 ノート e-power NISMO |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 装着前よりもエアコンを多々使用してるのに2〜4%燃費向上!! |
商品名
| Super EDLC-V Spec Version 1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費向上と車内装備には良い結果を示しましたが、車体のパワースイッチ(エンジン車ならエンジンスイッチ)を切った時、カーナビが点いたり消えたりを繰り返し(その間、鍵も閉まらない)残留電気が逆流するので3連ソケット配線に整流ダイオードを取り付け加工し逆流を防ぎました。 今では車に絶対必要な物になりました! | |
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2019年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ノート e-power nismo
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 18.5km/Lが装着後19.2km/Lに向上。4%前後向上 |
商品名
| Super EDLC-V Spec Version 1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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説明によると超大容量最高速コンデンサーで、国内外の全車種に取り付け可能で、2連,3連ソケットでも装着可能との事で、使用中の3連ソケットに取り付けました。 すごく簡単に装着!ソケットに挿すだけです。 効果は「電装系の安定性・加速/低回転トルク・オーディオの音質向上に威力を発揮します!」との事。 当方自宅〜会社までの道のりは坂道が多く、e-powerでも他者様の平均燃費以下です。 装着前の4月よりも装着後の5月の方が、車載燃費計のアベレージで2〜4%しか燃費向上していませんが、4月にはつけていなかったエアコンを5月には雨も降らず暑い日が続いたので頻繁につけてました。 エアコンつけても燃費は良くなりLEDランプも明るくなりましたが、オーディオなどの音質向上は計測する装置があれば解るのかもしれませんが、「んん??変わったぞ!!」となるほど音の変化が無いです。 加速もモーター駆動で元々凄い加速をするので、「取付けたから変化しました!」みたいな事は感じられませんでした。 ↓当方の車種 日産ノートe-power nismoに装着したメリット・デメリット↓ <メリット> ・間違いなく燃費は良くなる。(エアコンつけても) ・ヘッドライト、ポジションライト、ルームランプ等すべてLEDにしていますが、明るくなる。 ・バックミラーの画像やバックモニターの画像が夜間走行でも画質が若干良くなる。 ・レーダー探知機のカーロケ無線や特小無線の反応回数が確実に増えた。 ・レーダー探知機のオービスの反応が今まで鳴って居たポイントよりも約100m前後手前 で反応するようになった。 <デメリット> ・本体にパイロットランプが無いため、初めて装着した時、機能しているか不安。 ・車体のパワースイッチ(エンジン車ならエンジンスイッチ)を切った時、カーナビ画面が5秒ほど点いたり消えたりする時がある。 ・装着後、音響関係に変化は感じられない。 ・レーダー探知機が、カーロケ無線や特小無線に良く反応する様になったため、今まで以上 に警告音が鳴りうるさく感じる。 総合評価は… 燃費重視に考えるなら装着した方が良いです。 レーダー探知機など他の装置にも良い影響がありました。 音響を重視するのであれば・・・当車には変化を感じる事ができなかったです。 妻がマツダ デミオ(ディーゼルエンジン)に乗っているので、そちらにも装着して結果を投稿したいと思います。 | |
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2019年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ノート e-power nismo
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特になし |
商品名
| 日産純性オイル |
メーカー
| 日産 |
購入方法
| 日産ディラー |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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この車のエンジンは、発電機のためだけに付いているエンジンで、新車購入時からオイルはディラーで交換して居るため、燃費やフィーリングや性能等の変化は感じられない。 次のオイル交換時は、大手カー用品店で良いオイルに交換しようと考えてます。 | |
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2019年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2005年式 日産 ノート X 前輪駆動 CVT
愛車情報
| 2005年式 日産 ノート X 前輪駆動 CVT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lで誤差の範囲内です。 |
商品名
| Geiger-R 隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| プレゼント当選にて。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インテークパイプに結束バンドで取り付けました。 たまにしか乗らないため、燃費の向上はほとんど変わっていません。 エコグラフも変わりはあまり無いのげ現状です。 アイドリングは多少のブレが無くなった感じは有ります。 デジタルなら細かな数値が分かりますが、今は体感での感想です。 走った感じは、現時点では何とも言えない感じです。 もう少し他の場所にも移動させたりして様子をみたいと思います。 電装品への取り付けでは無いので、色々と試す価値は有ると思います。 今回は当選させて戴き有難う御座いました。 | |
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2019年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2017年式 日産 ノート e-power NISMO
愛車情報
| 2017年式 日産 ノート e-power NISMO |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズとして使用していません |
商品名
| GTKオベリスク |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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応募の理由が、走行中の突き上げ感覚を改善出切ればと思い、応募しました。 プレゼント商品の到着後、GTKオベリスク(大)を半分に切って、尖った方を下向きにして、ショックアプソーバーに張り付けました。 張り付けた後の感覚は、突き上げ感覚が減って、充分に満足出来る商品でした。 -10点は、少し柔らか過ぎるかもと感じたからです。 凄い効き目にビックリしています。ありがとうございました。 | |
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2018年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2010年式 日産 ノート 15X CVT FF
愛車情報
| 2010年式 日産 ノート 15X CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 21.7km/Lが22.7km/Lに向上。 |
商品名
| Geiger-Rチップ |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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チップ2つ内1つをラジエーターキャップに、もう一つをエンジン上部に貼りました。 まず、低速トルクが増えました。 他にエンジン音が静かになり、アイドリング時のカタカタ音が激減しました。 | |
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2018年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2012年式 日産 ノート X-DIG-S 1200cc 前輪駆動
愛車情報
| 2012年式 日産 ノート X-DIG-S 1200cc 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.9km/Lが12.9km/Lに。約8%燃費向上 |
商品名
| シグネチャー 0W-40 |
メーカー
| AMSOIL |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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アムズオイルが独自に有するロングドレイン添加剤に興味を惹かれ、シンセティックオイルの先駆けということで試しみたいと思いました。 エンジン回転の滑らかさ、アクセルを抜いてからのエンジンブレーキの弱さ、何と言っても氷の上を滑ったかのような抵抗のない感覚は、今までのオイルから抜きん出ている部分で、このオイルが本物だと感じました。 あとはどれだけ良い状態を維持できるかという点ですが、現時点で2000km走行していて変化は感じません。 ここからどれだけ伸ばせるのか楽しみです。 まずは10,000kmまで変化がないことを祈りながら、付き合っていこうと思います。 | |
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2017年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2015年式 日産 ニッサン ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT FF
愛車情報
| 2015年式 日産 ニッサン ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT FF |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費:19.7km/Lから19.9km/L、約1%の燃費向上 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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(1) 装着 とても簡単です。 すでについているプラスチック製のバルブカバーを外し、代わりに付けるだけです。 激カンタム・究極バルブ内には、グリスが塗られており、一度つけて取り外すとバルブ側にゴールドのグリスが残ります。 取り付け前に空気圧を調整したほうがいいでしょう。 当方は、割と高めの空気圧が好みですので、F:260kPa,R240kPa に設定しています。 なお、取り付けて200km程度走行すると、中のゴムがなじむのか若干緩むようです。 走行中に外れることはない程度のゆるみですが、増し絞めなど確認はされたほうがいいです。 (2) インプレッション 取り付け直後は以下のように感じました。 ●取り付け翌日 足回りがシャキッとしたような、ハリがでたような感じで、若干腰高感があります。 ほんの少しですが、走り出してすぐにスムーズにころがる感じが体感できました。 ●取り付け2日目 1日目と同様にハリがあり若干の腰高感があります。 走り出すと、スムーズさに加えて安定感が出たように感じます。 ●取り付け3日目から1週間目 3日目で腰高感は消え、安定感だけが残る感じです。 結構いいフィーリングで、タイヤが路面ショックを和らげてくれているような感覚です。 空気圧が下がってしまったかと思い確認しましたが減っていませんでしたので、激カンタム・究極バルブの効果だと思います。 ●取り付け1週間目以降 空気圧は依然と変わらないのですが、乗り心地が良くなりタイヤがマイルドになったように感じます。 舗装のいいところではロードノイズが全く聞こえません。とてもびっくりしました。 一般炉の走行においてはあまりわかりませんが、高速道路では、エンジントルクが増えたような感じで非常に乗りやすくなりました。 ノートのCVTは、上り坂でのトルクが全くありません。それが若干ですが緩和されたように感じます。 (3) 効果 インプレッションにも記載しましたが、1週間後くらいから乗り心地がよくなったように感じます。 それとトルクフルになったように感じます。 燃費ですが、一般道ではよくなりましたが、高速道では悪化してしまいました。 トルクフルになった分余計にアクセルを踏んだかのと、エアコンの多用が原因かと思われます。 (4) 平均燃費(約1か月半、2300km走行時の燃費) ・一般道での燃費:19.9km/Lから 21.2km/L、約6%の燃費向上(すごい!) ・高速道路での燃費:19.4km/Lから17.8km/L、約8%の燃費下落(残念!、お盆渋滞も一因?) ・平均燃費:19.7km/Lから 9.9km/L、約1%の燃費向上(一般道の方が走行距離が多かったため) 以上です。 | |
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2017年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2015年式 日産 ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT FF
愛車情報
| 2015年式 日産 ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 高速走行(高速道路)では、19.8km/Lが19.9に若干アップ。一般道では、21.8km/Lが19.4km/Lに約12%ダウン(エアコン使用の影響か?) |
商品名
| レグノ XI (195/55R16) |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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<使い方> 空気圧を標準より高めの前2.7、後ろ2.5に設定しています。 <フィーリング> 空気圧を高めにしないと、腰砕け感が強く出てフィーリングが悪く感じます。高めの設定でいい感じです。 グリップ性能が特段高いわけでもありませんので、おとなし目に走る人向けのタイヤだと思います、 <静粛性> 静粛性は期待が大きかったためか、それほどでもないように感じます。 ただ、舗装状態のいい道路では非常に静かです。 車が静粛性とは無縁の車ですが、それでも静かに感じるのはすごいと思います。 <コストパフォーマンス> 悪いです。 ルマンVなどの方がコストパフォーマンスはいいと思います。 取り替えて気づきましたが、交換前のタイヤ(トーヨー、エコウォーカー)が非常にバランスが良く優れたタイヤだったと気づきました。 <燃費向上> 結構期待していたのですが、思いの外変わりませんでした。 一般道での燃費はエアコンを使わなければ20km/Lを上回ることもありますが、エアコンonにすると19km/Lを下回り、平均では19.4km/Lという値です。 <総括> 憧れのレグノでしたが、あまりいい印象はありません。 ノートという車には合わないのかもしれませんね。 まだ新しく溝もたくさんあるので、雨の日の運転は楽になりましたが、田舎のワインディングロードには不向きかなという印象です。 | |
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2017年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
