燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下328000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下328000km走行車) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 現状では明確な差異なし |
商品名
| TERA シート |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| オークションにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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TERAシートを4枚、エアーインテークホースの比較的エンジン寄りに貼り上からアルミテープで巻きつけ。 すでにGTKシリーズ、TERAシートの前身エアーシートなど、イオン系グッズでてんこもり状態のところ、そのTERAシートの前の商品であるエアーシートを4枚取り外して、テラヘルツ波という新しい技術に期待して施工。 結果、加速感微増。一定速度での走行時が軽い感じで進み静粛性向上。 前の商品であるエアーシートよりは性能アップしていると感じました。 印象派良いので、今後少しずつテラヘルツ商品を試していきたいと感じています。 燃費は、少し涼しくなってエアコン不要の時に、依然と同じ道路での遠出で測定してみたいと思います。 | |
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2014年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下321000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下321000km走行車) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| TELA-G-HADOO Kuu 剛力 |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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すでに燃料ホースに取付けてある「GTK ピークリップSP」の上にさらに巻きつけて装着。 劇的なパワーアップ感はありませんでしたが、一段と発進時の出足が軽く感じられ、アクセルOFF時の惰性走行が一段と伸びた感じです。 1月から3月という真冬のテスト期間でしたので、雪が降ったり気温が低かったりと、条件が一定でないので燃費に関してはなんとも言い難いのですが、顕著な伸びも落ち込みもありませんでした。 原理がよくわからないし、少々効果を疑っていましたので、そういった疑念を持っての評価ですのでプラシーボではなく正直な感想です。 そういえば、他の人(代行業者)に運転してもらった時、「ガソリン車かと思った」と言われました。1997年車、321000km走行のディーゼル車に対してのこの人の感想は、最高の評価かもしれません。 | |
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2014年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエースノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下318000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下318000km走行車) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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すでに、「GTK ピークリップSP」3個と「ECO&POWER ハイパーフューエル」2個付けているのですが、そこに更に追加して取り付けました。 さすがに、この2種類のグッズに追加取付ということもあってか、劇的なパワーアップ感はありませんでした。 ですが、アイドリング時の回転数が800rpmから900rpm弱に上がりました。 また、加速フィーリングには大きな変化は感じられないのですが、全体的にフラットな加速感になったように感じます。 40〜60km/hの平坦な一般道路走行時のアクセルの踏み込み量が少なくて済むように感じられます。 また、このくらいの速度での緩い上り坂での失速が緩和されて良く登るようになったように感じます。 アクセルOFF時の惰性で走る時に速度の落ち具合が少なくなりました。 以上のように、比較的低回転時の一般道路で良く使う回転域での微妙なパワー感のアップを体感しています。それと少し静かになったかも・・・ 「GTK ピークリップSP」と「ECO&POWER ハイパーフューエル」がすばらしく良く効いたので、更にアップするのは難しいのではと思っていたのですが、パワー感微増といった若干の上乗せ効果を感じています。 また両面テープ付きで、ホースに巻きつけやすかったです。 | |
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2013年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均11.0km/L程度、あまり変わらず? |
商品名
| MOLY GREEN EarthMini 0W-20 |
メーカー
| MOLY |
購入方法
| オートバックス特価 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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大病後は自分で車を弄ることもなくなったので、オートバックスでオイル交換。 4Lで1,980円の特価。 ノアのメーカー指定は5W-20だが、ほとんど家内が運転しての市街地中心の走行ならと敢えて0Wを使ってみたところ大正解だったかもしれない。 残暑厳しい時でも皮膜切れを感じず、軽快でまろやかなフィーリング。 一度だけであったが、高速道路走行中にレッド寸前まで回してみたら、皮膜切れを起こした様な感じで極端にガサツなフィーリングとなり、燃費も落ちてしまった。これが減点理由。 それ以降は回さず燃費を意識した運転を心掛けているが、調子も戻り気持良く運転しています。 街乗り中心なら、このオイルは安価でいて初期の良いフィーリングが続いているので、かなりのお勧めかと思います。 燃費が悪い方向に変わらないのは、逆の意味で言うと向上に貢献しているのかも知れませんね。 次回の交換もこのオイルを継続使用し、燃費やフィーリングがどう変化するのかを見てみたいです。 | |
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2013年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下314000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下314000km走行車) |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| eco-SPRAY(30cc) |
メーカー
| NAL9962株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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30cc全量を、新品のエアーフィルターに吹きつけ、乾燥後車に取り付けました。 取り付けてから、おおむね1ヶ月経過時でのインプレッションです。 燃費に関しては「変化なし」としましたが、現在夏場で、エアコンを使用しますので、燃費の正確なところが測定できませんので、変化なしとしています。 既に、GTKシリーズ、ECO&POWER商品、クリプトロン商品など吸気系についていますので、それに対しての上乗せ効果があるかどうかといった評価になります。 取り付けてから2〜3日後にパワーの微増、エンジン静粛感を少し感じることができました。が、大きな変化は感じられません。 他の商品なしで、コレだけ使用したら効果があったのかもしれませんが、なんとも評価しがたいところです。 また2、3ヶ月経過後、変化があったら報告したいと思います。 とりあえず、当選後3ヶ月以上経過してしまいましたので、一度評価を記載させていただきました。 | |
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2013年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下312000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下312000km走行車) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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剛性アップ系の商品ですし、取付けもその目的で行いましたので、燃費アップは無くても当然かと思います。 取付けは、フロントショックアブソーバーの上側の固定部直近と、リヤコイルスプリングの上部固定部直近のサイドメーンバーに取付けました。 剛性アップの効果は、けっこうハッキリと感じられました。 ショックアブソーバーや、コイルスプリングにも多少効果を与えているかもしれません(というか、車体剛性アップ プラス その効果を狙ってサス直近に付けました)。 サスペンションも少し硬くなったように感じられましたが、車体剛性アップといっしょこたんになってしまったので、明確にはサスにも効果ありと言う自信はありませんが。 その大きさなどからして、効果の効率はバツグンと感じました。 また、フロントは取付け近くにタイヤハウスなどもあるせいか、騒音が全体的に、こもったような音というか、いい意味で言うと、高級感のある音に変わって、少し低い音というか静かになったように感じました。 装着して3ヶ月になりますが、その効果は落ちません。 とてもいい商品です。 | |
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2013年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.53km/Lへ低下しましたが実質的には変化なし? |
商品名
| ケミックス IWM |
メーカー
| ケミックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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身体を壊し入院静養していましたので、このケミックスIWMは私ではなく家内が使用した結果だと御了承願います。 燃費も、私の入院先往復と買い物程度のちょい乗りでしたら、否応なしに低下してしまうものだと思います。 それでもキノコ着装でありながらも、みんカラでの平均値を超えていますので、実情は良い方ではないでしょうか? 家内の意見では「ガソリンを入れる時に注ぎ込むだけなのは楽だがノズルが欲しい」「少しずつエンジンがまろやかに軽快になってきて、それが続いている」「社外マフラーの出口の煤が少ないとGSの店員に言われた」などでした。 エンジンの調子などを知るには、車に興味の無い人の意見も大切だと思います。 継続購入したい旨を家内に伝えたのですが、価格を知るとあっけなく却下。この価格が減点理由です。 走行直後に何の気もなしにマフラーエンドから内部をライトで照らしてみたのですが、なんと水滴がたくさん付いてました。 つまり、清浄効果があり完全燃焼している証拠なのでしょう。 他の燃料添加剤を使用している時には見ていませんので、この水滴がケミックスIWMだけの効果なのかは正直分かりませんが。 効果が「素人」にもはっきり分かるほどなのですから、せめて年に一度はケミックスIWMにて燃料系統を清浄したいと思います。 価格が高額なのと、今の時点では効果の持続期間が分からないのが少し残念かと思います。 私が運転してのレポートでなくてすみませんでした。 | |
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2013年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2011年式 トヨタ ノア ZZR75G 2000cc CVT
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ノア ZZR75G 2000cc CVT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.1km/Lから13.0km/Lに向上 |
商品名
| オイール |
メーカー
| 有限会社ブリッジカンパニー |
購入方法
| ネットで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換の度に添加していますが、今回急に燃費が向上しました。 季節がら燃費が伸びやすいのか、女房の運転が良くなったためで、オイールがすべてではないとは思います。 でも4WDのノアでこの燃費は高速20%、一般80%乗りではかなりいいと思います。 | |
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2013年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| クリプトロンオイル添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| Yahoo!オークション |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイルにボトル1/3〜全量投入。 私の場合は、はじめての時は全量入れましたが、次のオイル交換からは1/3〜1/2くらい入れています。 一度使ったら手放せなくなります。 とにかくエンジンがよく回り、車が走るようになるといった感じです! オイル量4Lくらいのエンジンですと、1本でオイル交換2〜3回分。エンジンの保護機能などに関しての効果はわかりませんが(2年半くらい前から約70000km使用していますがトラブルは一切出ていません)、走るということに関しては市販されている有名メーカーのオイル添加剤よりずぅ〜っと高い効果を感じます。 添加剤はオイル交換のたびに入れないといけないので結局お金がかかる。なので私は基本的にあまり使いたくないのですが、その効果がすばらしいのでこれだけは辞められない・・・といった印象を持っています。 Yahoo!オークションで800円くらいから1800円くらいで落札できるので、決して高くは無いと思います。 燃費に関しては、これ単品での効果は数値的には出ませんでしたが、クリプトロンの他商品と組み合わせることで、時間経過と共にジワリジワリとよくなってきているように感じます。 他商品のインプレは、また後日記載してみたいと思っています。 | |
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2013年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| イオンバランサー激 |
メーカー
| 株式会社スティルネス |
購入方法
| 通販にて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーの[-]端子を覆うように取付ける。 イオン化効果が高く、車体全体のプラスに帯電した部分を マイナスイオン化で中和して静電気によるロスをなくような効果があるらしい。 バッテリーにはGTKグリスや、EKO&POWER SHOP製商品などいくつか取付けている状態で、それにプラスしての取り付けでしたが、更に上乗せ効果ありました。 車が軽くなったような感じで転がるように前へ出て行きます。この感覚は結構驚きの効果でした。 また、車全体にも作用するようで、ショックアブソーバーの動きがよくなったのか、足回りがソフトになりました。 しかし、ルーフの高い30万km近い走行距離のタウンエースノアで、今までへたったサスによるロールを抑えるため、サスを硬めにしてきた私にとっては困った物で、また足回りを更に強化するグッズを購入するはめになってしまいました。 ショックアブソーバの動きを抑えたい人にとっては、逆にマイナス効果となるかもしれませんし、もっとソフトにしたい人にとっては、パワーアアップと動きの良いサスという2つの効果が期待できそうです。 いずれにしても、パワー面に対する効果はバツグンで、お勧めできる商品と感じます。 株式会社スティルネスの「イオンバランサー激」という商品ですが、株式会社三幸産業様の「フォトナイザー」と同じ物なのかな??と思います。 | |
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2013年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
