燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007年式 ホンダ ストリーム RSZ 2000cc CVT
愛車情報
| 2007年式 ホンダ ストリーム RSZ 2000cc CVT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lから9.2km/L。約9%向上 |
商品名
| ATOMIC AVU |
メーカー
| グランデ |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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アクセルがとても軽く感じられ、低速トルクアップ。 また、雨天で ボデイの水ハジキ が 良くなった。 コスト面は、効果からすると満足だが、もう少し安い方が・・。 | |
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2008年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ ストリーム
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.7km/Lに高上。約6%燃費が向上 |
商品名
| eztune |
メーカー
| スリージー株式会社 |
購入方法
| 当サイト様より懸賞でいただきました |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けはエアクリーナー内部側面に貼り付けるだけで非常に簡単でした。 3枚同封されていましたので、説明書通りに排気量に合わせて2枚は車へ使用しました。 装着直後はガソリン残油量メーターがあまりに動かず、2週間に1回の給油でしたが、2週間で半分くらいをメーターが示していたので驚きました。 が、すぐに装着前と同じような給油タイミングとなりました。 以後、数回給油しましたが、結果は平均6%ほどの燃費向上となりました。 上記結果となりました。 3枚のうち、残り1枚を100ccの原付オフロードバイクに取り付けました。 コチラの結果は28km/Lが35km/Lと25%の大幅に燃費向上を体感できました。 バイクよりは自家用車の方で燃費向上を求めていた為、このような得点とさせていただきます。 | |
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2008年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.4km/Lに向上。 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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装着は吸気フィルター後に付ける方が簡単だったのですが、吸気フィルター前に付けたため、ちょっと難しかったです。 それでも作業時間は、約30分ぐらいでした。 アイドリングのパワーが増加したので、平らな道路か、はんの少しの下り道ではアクセルを踏み込むことなくグングン進んで行く感じを受けました。 燃費については、(高速20%+山道20%(6人乗車))+市街地60%の結果だった為か、思ったより向上は無かったですが、優れた商品に間違い有りませんでした。 | |
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2007年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ ストリーム RN1 1700cc
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN1 1700cc |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.9km/Lに約5%燃費が向上 |
商品名
| エコチャージ |
メーカー
| TCM |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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色々な燃費グッズを試してきましたが、時間がたった事や、体感アップによりアクセルの踏みすぎ?などから、燃費が最初の頃に戻ってきてしまったので、TCMのエコチャージを試してみました。 設置はとても簡単で、エアクリの上に敷くだけです。(円筒形の場合は巻く)機械に強くない私でも5分です。 アイドリングは最初ちょっと高めになったかなと感じましたが、すぐ落ち着き、少し静かになったかという感じでした。ただ気のせいといってしまえばそうかもという感じです。 パワーフィーリングに関しては、おっ!と思いました。いつも通る道の坂道があるのですが、そこののぼりががんばらなくても上っていく感じがします。 また、買い物に行くとき田舎道で、もともとすいすい走れる道なのですが、気づくといつもよりスピードがでています。 コストパフォーマンスについては、定価で買うとちょっとたかいので、よくないですが、ネットなどで安く買えればとてもよいと思います。値段がちょっと高いので、85点にしました。 燃費向上は正直もうちょっと期待していたのですが、他のグッズとの相性や、燃費の悪いのりかたしている私もわるいので、なかなかよいのではないでしょうか。 もっと丁寧に乗る方はもっとあがるかもしれません。 | |
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2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| パワーデバイスエアーフロー(PDA) |
メーカー
| ル・モンド |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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◆導入目的 マフラー交換(ワゴリス)による低速域の向上を目的に導入。 ◆使用方法と効果(PDA説明書より抜粋) 純正エアーフロー計測器の後ろからスロットルボディーの間にビルトインする。 純正流入量を制御しパワーアップ&燃費向上。 燃焼効率改善によりエンジン劣化防止&排気ガスを浄化。 ◆使用感想 この商品は、ターボ車汎用70Φ、NA車汎用65Φ、NA車汎用70Φの3種類がラインナップされており、ストリームにはNA車70Φを選択。 購入場所によっては、格安で入手できることから効果がない場合も諦めがつく。 私の場合は1050円(税込)で購入。 商品としては、サイクロンなどと同じものと判断する。 この商品は、筒状の中に羽があり、この羽の回転により効果を発揮するようである。 取り付けについては、エアーフィルター交換経験があれば問題ないと思われる(車種により違いはあるかもしれないが・・・)。 装着後、コンピューターリセットなし状態で、アイドリングの不安定発生、必要以上のエンジンブレーキの効きとなってしまったが、クリープ現象が強くなったことにより低速域でのトルクアップとなったと思われる。 コンピューターリセットあり状態では、アイドリング不安定の解消、必要以上のエンジンブレーキの解消ができ、乗りやすくなった。 低中速域でのトルクアップは体感できたが、高速域での体感が残念ながら確認できていない。 トルクアップを体感できながら、必要以上のアクセルの踏み込みで燃費は変化なしとなった。 但し、雑なアクセルワークのわりに燃費低下になっていないため、実質は向上しているものと推測される。(今回は数値での向上がなかったため燃費=変化なしとする)。 購入価格からすると効果は大きく、お薦めのパーツだと思う。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ ストリーム 走行距離60000km
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 走行距離60000km |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.5km/Lに向上。約21%燃費が向上 |
商品名
| A・Force |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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通勤車です。どノーマルです。 いつも行き帰りは大渋滞。泣きです。燃費・・・痛かったです。 なんとかせんとあかんなぁ。って思ってやりました。 キター!初日は、エンジン音が静かになりました。 なめらかです。ググッと押される感じがしました。アクセルの踏み込みが少なくて済む。 3日間くらいレスポンスあがり続けました。それからは持続しています。 で、大渋滞でしょ、毎日。イライラするでしょ? タバコ吸うのですが・・・家族から『たばこ臭いよね。この車、消臭剤利かないやん!』って攻められていたのですが、装着後の最初の日曜日『ん?消臭剤、変えた?エアコンのにおいがタバコ臭くないし?』だって。ふふふ。 燃費上がったでしょ、お小遣いふえるでしょ、運転楽しくなったでしょ、おまけに臭い消えるでしょ?いいですね。 | |
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2005年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| FORZA 純正交換タイプエアクリーナー |
メーカー
| FET |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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純正交換タイプのエアクリーナーになります。 また、3000キロ〜5000キロを目安に、中性洗剤を使用し洗浄できるものになります。 見た目に関しては、純正品よりも集塵効果が高そうな感じです。 装着に関しては、車種によってマチマチだと思いますが、ストリームに関しては、エアクリBOXを開けるのに慣れるまでは少し面倒に思われます。 装着後の吸気音はマフラーの音のほうが大きいため、よくわかりません。 体感としては、全体的にスムーズなフィーリングになりました。 くり返し洗浄して使用できるという点は、コストパフォーマンスを考えると大きいのでないかと思います。 | |
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2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ ストリーム 2000cc RN3
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム 2000cc RN3 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化みられず |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| 不明(ネットオークションなので個人?) |
購入方法
| Yahooネットオークション |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリBOX外部に貼るタイプの商品です。 値段は送料込みで2800円。 まず装着直後アクセルが軽くなり、スゥーと進んで行く感じが増しました。 その後インテークホースも貼り付けOKとのことだったため、実施しましたが、車が重くなり逆効果となりました。 車種によって、エアクリBOX、インテークホースと装着実験を行ったほうが、よりよい効果を実現できるのではないかと思います。 燃費に関しては誤差範囲と思い変化なし評価ですが、体感度を考えるとこの点数になります。 装着3週間経過しましたが、なんとなく、スゥーという気持ちいい加速が落ちたような… もしかすると、燃調関係でコンピュータをリセットする必要があるのかもしれません。 この商品、効果がなければ返品可能とのことで、値段パフォーマンスはかなりいいと思います。 | |
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2004年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc FF AT
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc FF AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが8.9km/L |
商品名
| エコバンド 4点セット |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| ネット通販で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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今回は4点セットだったので、エアクリーナボックスに一枚、エアー吸入口からエアクリーナーボックスの間のパイプ部に一枚、ラジエターのアッパーホースに一枚、マフラーのサイレンサーのエンジン側のパイプに一枚とりつけました。 燃費計測を行った際は短距離(5〜6km)が多く市街地だったため条件が悪かった為燃費データとしては満足行く数値ではないのですが、フィーリングはとてもいいです。 エンジンをかけてからエンジン音がとても静かになっているのが感じられます、また2000rpmまでしか回さなくてもスルスルと走って行ってくれます。 しかも、惰性走行の距離も伸びている感覚があります。もう少し一定距離を走った場合はもっと燃費が伸びると思われます。 | |
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2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ ストリームL(サテンシルバー) SOHC 1700cc 4AT
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリームL(サテンシルバー) SOHC 1700cc 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが11.2km/Lに。約14%向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| (株)セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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アクセルが軽くなり、発進時、滑るように加速。坂道、低速トルクが太くなった。 エンジン音がより静かになった。信号待ち時はエンジンの存在が解らないくらい。 中高速トルクもアップし、4速から3速に落すと60km/hから120km/hまでスムースに加速。SOHC1700CCエンジンながら、前車のハイメカツインカム車を凌駕。 取り付け場所の最適化を目指して、取り付け場所を2回交換。顕著な差はないが、エアクリからエンジンへ向かう吸入パイプ上貼り付けが良さそう。 価格10000円は、燃費向上効果が顕著な人は高くないが、そうでない人には高いかも。 友人に勧めたら、エンジンのある部分が(化学反応などで)故障しないか、大丈夫かとの慎重論。(確かにそうだが、初物だし、省エネ効果は顕著なのでその件はとりあえず無視) オイル添加剤、点火パワーアップなど試したが、セラモパワーは顕著な効果が発現。 | |
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2002年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
