燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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スズキ ジムニー JA11C 660cc ターボ パートタイム4WD
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11C 660cc ターボ パートタイム4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.5km/Lが10.1km/Lに向上 |
商品名
| スーパーゾイル |
メーカー
| パパコーポレーション |
購入方法
| 貴ホームページで当選させて頂きました。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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この添加剤はいわゆる金属表面改質剤で、ミリテック等と同じようなものです。 使い方は簡単で、オイル交換時に8%〜10%添加するだけです。 今回のベースオイルは5W-40の化学合成オイルで、オイル2.5リットルに対し250ccほど添加しました。 普段は10W-50を使用してるのですが、冬場の為5Wを使用していましたが、低粘度ゆえのメカノイズが目立っていました。 同オイルでの添加ですので、まあまあ正確なインプレが出来ると思います。 添加後10分ほどのアイドリングでメカノイズの低減を感じました。またエンジン自体の騒音も減ったようです。 効果は100km走行後からという説明書きがありましたが、音に関してはすぐに効果がありました。 実際に50kmほど走行してみましたが、振動の軽減やアイドリングの安定、負圧が2mgほど増えていますので密閉性の向上もあるようで出だしや、コーナー等での踏みなおし時の加速も良くなりました。 また高回転時も苦しそうに回る感じがなくなりました。 現在添加後1200km走行していますが、その効果は持続しています。 燃費に関しては冬場の暖機運転で燃費は10kmを超えることは(以降文字化け) | |
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2008年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
スズキ ジムニー JA11C 660cc ターボ 5MT
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11C 660cc ターボ 5MT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.2〜9.5km/Lが10.3〜5km/Lに向上 |
商品名
| NNL690 |
メーカー
| POWERUP社(カナダ) |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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かなり久しぶりにオイル添加剤を使用しました。 ベースのエンジンオイルはインターネット上で話題?のシェブロン10W-40、これはかなり安くて1Lあたり250円程度です。 1,000kmごとに交換してエンジンのフラッシング代わりにと購入したものに添加しました。 このNNL690は日本国内で売られているGRPと同じものらしいのですが、値段があまりにも違う為??です。 遅効性ということで1,000kmくらい走ると効果が出るということでしたが、30分ほど走ると若干ですが静かになり振動も減っているのを感じました、 また圧縮が戻ったような断続的な排気音になりました。 皮膜を形成する為高回転を維持し、過激に走行しましたが思ったほどの燃費の低下もありませんでした。 300km走行後、通常運転に切り替え燃費計測しました結果、最大で10%燃費向上していました。 走行パターンにより若干の変化はありますが、毎回以前よりは向上しています。 ただエンジン音の変化は最初に変化した以上の変化は無かったと思います。 ですが今までREDLINEのオイルから、激安オイルに変えかなりがさつなエンジンになっていましたがそれが(以降文字化け) | |
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2007年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.9km/L 最大12.1km/L、3千キロ走行後は平均10.1km/L |
商品名
| IXLアンチメタルフリクションコンディショナー |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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前回に引き続きIXLの長期レポートと、オイル交換後に再添加した感想を書かせていただきます。 3000km走行しましたが、静寂性、滑らかさ等フィーリング的にはあまり低下は感じられませんでした、あくまで私の車との相性ではミリテックよりは持続性はあると感じました。 もちろんREDLINEに添加しているせいもあるかと思いますが、フィーリング的には私の感性に合っています。 オイル交換は夏の温度対策の為、5W-40のREDLINEに説明書どおり3%添加しました。 IXL自体の粘性が結構あるため、重いフィーリングになるのではと思いましたが、特に気になるほどの変化はありませんでした。 前回の添加時ほどの変化は感じなかったことから、多少の効果は残っていたのではないかと思います。 このことからもミリテックよりも持続性があるのでは??と思います。 オイル交換したばかりで燃費の計測はしていませんが、ゲージの減少具合からすると燃費は11km/L前後ではないかと思います。 総合的には良い添加剤だと思います、値段の方も安くなってきているのでお試ししてみるのも良いと思います。 95点の残り5点は粘性が強く添加しにくいからです。 | |
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2005年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが添加後2回目から10.3km/Lに向上 |
商品名
| IXL アンチメタルフリクションコンディショナー |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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今まで入れていたREDLINEとミリテックの組み合わせとの比較になります。 ベースオイルはREDLINE 5W-40にIXLを規定量添加しました。 最初の印象としてはミリテックと比べ遅効性という感じで、静寂性の向上意外はあまり感じませんでしたが、300km走行後位から燃費の向上と滑らかさが増してきて、3回目の給油した時点で燃費の向上は上限を迎えたようです。その時点で9.8km/L〜9.9km/L位です。 約1,000km走行後にミッションとトランスファーに添加しました、こちらも全てREDLINEのオイルですが、感覚としてはエンジンよりも効果が分かりました。 ミッションはすぐに滑らかにシフトすることができました。 デフ以外のオイルに全て添加したので非常に静かになりました。 いつも気にしているエンジンの負圧は添加後から通常530mmhgから540mmhgに上がりました、密閉性が向上したようですがトルクが劇的に向上するほどの体感はありません。 また、ミリテックのようにエンジンブレーキの効きが悪くなるといったこともありませんでした。 あくまで私の感覚ですが参考になれば幸いです。 95点としたのはIXLの寿命が分からない為ですが、最近はネット等でIXLは安売りしており、お手頃価格ですので結構お勧めです。 また次回は3パーセントの添加でよいとありますので経済的です。 もうしばらく様子をみてまたレポートさせて頂きます。 | |
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2005年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1995年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 1995年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.2〜9.6km/Lが平均10.9km/L 最大12.1km/L |
商品名
| ミリテック1とREDLINEの組み合わせ |
メーカー
| カロッツェリアジャパン |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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REDLINEのオイルだけでも十分調子がよいのですが、最近添加剤に興味を持ち始め漏れ止め剤などは試してみましたが、評判の良いミリテックを試してみました。 REDLINEと相性とは良いらしく、良い感じです。 添加後20分のアイドリング後には、REDLINEで静かになったエンジン音が更にマイルドになり、排気音が連続的なものから断続的な音に変化しました。 また、全体的に力強くなり、特に中間3000rpm〜5000rpmまでの加速が大変よくなりました。 感覚的にはブーストアップやインタークーラーを交換したときのような感覚に近いものがありました。 今までの添加剤の中で体感度は一番だと思います。 これに気を良くし次回はミッション、トランスファー、フロントのデフにも添加したいと思っています。 燃費に関しては平均約1km/L近く悪化してきたところで交換したのですが元に戻りました。 また冬場にしてはかなり良い12.1km/Lという燃費も記録しました。 ちまたで噂されている2000kmで効果が薄くなるといわれていますが、その辺も後日レポートしたいと思います。 また、ミッション、トランスファー、フロントのデフにも添加後と妻のワゴンRにも添加しあわせてレポートしたいと思います。 満足度に関してのマイナス5点分は、添加剤の効果が私のオイル交換サイクルの3000km持つがどうか分からない為ですが、体感度と値段を天秤に架ければ「買い」だと思います。 | |
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2005年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
スズキ ジムニー JA11 2型
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11 2型 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 12.0km/L→12.0km/Lかわらず |
商品名
| オイルシステム ターボ用 |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ジョイフル本○ |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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添加直後からトルク感が向上した。ただし、燃費には影響しないのが残念。 量販店で1300円程度で、しかも軽自動車の場合半分ずつでよいことから、4L:1000円程度のオイルにプラスアルファーするのであればまあまあ満足の域。 但し当車はエキマニにクラックがある気がするので、修理すれば燃費面も向上するかも。。。 | |
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2005年1月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2002年式 スズキ ジムニー660cc ターボ 5MT
愛車情報
| 2002年式 スズキ ジムニー660cc ターボ 5MT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.2km/Lが11.0km/L |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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現在は使用していませんが以前は1000km毎に5%ほど添加していました、燃費向上よりフィーリングアップの方が大きい感じです。 効果は余り長く続かないので、オイル交換毎とは行かないようです、まあ一種のドラッグですね。 | |
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2004年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキジムニー軽(JA11V) ターボ付 5MT
愛車情報
| 1994年式 スズキジムニー軽(JA11V) ターボ付 5MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lがちょっぴり向上(・・・かもしれない)。 |
商品名
| オイルシステム モーターレブ |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| 近所のホームセンターで購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ホームセンターの通路っ端、目立つ場所に山積みされていた、セール品として購入しました(2本セットで3千円です)。 帰宅後、アイドリング中の愛車に一本200ccを飲ませました。 使用説明では、3リットルには本品を1本使用とありましたので、正規量の添加だと思います。 10分ほどのアイドリングの後、試運転をしました。 ゼロ発進〜加速は、体感変化は感じられませんでした。 ターボが効きはじめる域では、エンジンの回りがスムーズになった気がします。 特に4速での引っ張りでは、体感での加速が増した気がします。 アイドリング時のエンジン作動音には変化は感じられません。 現在9万5千キロを走ったエンジンで、8万キロ時にブーストアップ+サブコン追加をしたので、最近はブロバイガスがガソリン臭く、ピストンリングとシリンダーとの、油膜強化(+圧縮強化)を期待したのですが、うまくいったかどうかは、定かではありません(汗)。 中〜高回転時でのエンジンの伸びは、効果を感じたのでよかったと思います。・・・燃費の向上に効果があるかは、これからの結果待ちです。 | |
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2003年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.5km/Lに向上。約9%燃費向上 |
商品名
| FORMURA85 |
メーカー
| WYNN’S |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換時に4リットルまでに1本325ml投入。 排気量が元から小さいためパワー感はあまり感じられませんでしたが、静寂性はかなりアップしました。 インジェクターとアイドルコントロールバルブの音が目立つようになり、振動が多い3気筒エンジンのため内装がいつもカタカタしていましたが、不整脈が治ったというか滑らかになりました。 コスト的には980円と安価であり、9%の燃費向上、オイル交換時に混ぜるだけという手軽さから考えても95点は妥当な線だと思います。 | |
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2003年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1992年式 スズキ ジムニー JA11V AT
愛車情報
| 1992年式 スズキ ジムニー JA11V AT |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lでかわらず |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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夏オイルに交換後500kmほど走行して注入。 その後2回給油。音が静かになったようなならなかったようなきがするだけで、燃費も登板力能力もほとんど変化なしだった。 | |
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2002年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
