燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 1G-FE AT
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 1G-FE AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
クレスタに乗っていますが、6気筒エンジンの割にアイドリング時の振動が気になったので、試しにイリジウムプラグを使用してみました。 結果、燃焼のバラツキが減ったおかげか、振動が少なくなりました。 その他に、エンジンの始動が明らかに早くなりました。 今までは、一つの気筒がかかると他の気筒もつられてかかるといった具合ですが、イリジウムに交換後は、みんな一斉に同じタイミングでかかるような感じになり、始動時のキーをひねる時間も少なくなりました。 しかし、プラグが6本必要だった為、9000円近くの出費になり、ノーマルプラグより割高感が感じられた点がきつかったです。 | |
タグ
2004年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 4AT
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| まだ未計測。でも体感的にいい感じです。 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
現在9万キロオーバーの疲れた車です。 前回プラグ交換をしたのがいつなんだかわからない(記録簿が無い)ため、今回交換してみました。 第一印象は「!」です。 エンジン音が圧倒的に静かになり、加速もスムーズ、キックダウンのテンポも明らかに早くなっています。 助手席にのっていた家族(車には全く無頓着)も、「なんかいつもよりスムーズね」といっていました。 プラグひとつで1500円前後だったため結構な出費でしたが、大満足です。 10万キロ目前でこれだけスムーズ&静かに走れば文句なしです。 | |
タグ
2004年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1993年式 トヨタ クレスタ スーパールーセントG 2500cc
愛車情報
| 1993年式 トヨタ クレスタ スーパールーセントG 2500cc |
満足度
| 現在0点 |
燃費向上率
| まだデータが少ないのですが、低下傾向に。 |
商品名
| SUPREME +PLUS+ |
メーカー
| wynn’s |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
wynn’sのSUPREME+PLUS+、無事に到着いたしました。 早速オイル交換を兼ねて試してみました。 まずはディーラーにてSL級純正オイルに交換。 オイルと同時にオイルフィルターも交換。 交換後、新油のフィーリングをチェック。この間10kmほど街中を走行。 そして、しばらくエンジンを冷やした後SUPREME+PLUS+を添加。 添加後、アイドリングで数分間回しましたが、新油なのにエンジンノイズが少なくなるどころか逆に増加。ガサガサとしたオイル交換時期のような音です。 どういう成分で製造されたか不明なSUPREME+PLUS+ですが、添付の説明書には「化学的に金属摺動表面を平滑にする」とあり、オイルそのものに変化をもたらす物ではないように書かれています。 が、モー○ーアップなどとどう違うのだろう・・・? まぁ即効性がないのだと思ってとりあえず街中〜郊外を100kmほど走行。 が、とにかくエンジンの吹けが重たいわ、踏まないとトルクが立ち上がってこないし・・・いつもより明らかにアクセルを開けてます! 走ってもノイズは収まらず、レスポンスもどうも鈍いわ、ものすごく硬いオイルを規定量以上に入れてしまったような感じでしょうかね。 今まで街乗り時に感じていた3速に入ったときのパワーの若干の落込み、これもはっきり出るようになってしまった。 燃費に至ってはまだ結論づけるのは早いですが、現在で20%弱はダウンしています。 走行パターン的にはチョイ乗りではないので、向上してくれないと困る・・・。 SUPREME+PLUS+は新車時あるいは機械式のエンジンフラッシング施工後に添加するのが一番いいのかもしれませんね・・・。 | |
タグ
2004年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1993年式 トヨタ クレスタ・スーパールーセントG 2500cc NA 4AT
愛車情報
| 1993年式 トヨタ クレスタ・スーパールーセントG 2500cc NA 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lから6.5km/L程度に向上。時期にもよるので向上率は誤差の範囲内 |
商品名
| ADD SAURUS(アッドザウルス) |
メーカー
| 富士化工研究所 |
購入方法
| トヨタディーラーにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
これは効きます。 自分はオイル添加剤にはあまり手を出さない方だったのですが、ディーラーに置いてあったのでオイル交換時に購入してみました。 これの存在は以前から知っていたので・・・。 それで、純正オイルに交換後、その辺を走りオイル交換直後の静粛さをしっかり確認した後に説明書きに従いアッドザウルスを2本添加しました。 すると、わずかアイドリング数十秒でエンジンノイズと振動が体感レベルではっきりと減少しました。 純正オイルとはいえ新油交換直後の添加で、ですよ? そして走行テストですが、恐ろしく軽い吹け上がりになって、今までのエンジンとはまるで違う滑らかさになりました。 停止時、アイドリング領域からのごく微量のアクセル踏み込みからでも敏感な反応を示します。 加速時は、パワー感は体感できるほどの向上はないようですがフィーリングが実に心地良いです。 これで燃費に反映されていないのが不思議ですね。 低速トルクが少ない1JZ-GEですから、エンジンの特性上仕方ないのかもしれませんね。 もう交換して3カ月・3000kmほど走行していますが、まだフィーリングは良い状態を保っています。 アッドザウルスは有機モリブデンが原料のようで、半年程度の耐久力があるそうです。 これは本当にお薦めですよ。jmsだと安く販売されているので、静粛性やフィーリング重視の方には是非一度試して欲しいものですね。 | |
タグ
2004年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ GX90 クレスタ
愛車情報
| 1994年式 トヨタ GX90 クレスタ |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| トルマリン・ゲルマニウムセット |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
プレゼント当選で頂いたトルマリンシートをつけてみました。 元々ダイソーのトルマリンを中心にかなりつけてあったところを、さらに強化する形だったので、燃費の向上は見られませんでした。 ただエンジンルーム内はだいぶすっきりしました。 ダイソーのトルマリンを使用すると、如何せん100円の為各パーツ一つ一つが小さくなってしまいます。 そのため大量に重ねたりする事が必要になってしまいます。 めんどくさい人、出来るだけすきっりとさせたい人には、トルマリンシートはお勧めです。 あまったシートを枕の中に入れて使用しています。 相当ねぞうが悪く、朝起きると首が痛くなっていることがよくありましたが、かなり軽減されて健康的になった気がします。 トルマリンはやはり健康グッズなんですね。 | |
タグ
2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ クレスタ GX90 4AT
愛車情報
| 1994年式 トヨタ クレスタ GX90 4AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/L位が平均6.5km/L位。変化なし。 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
インターネットを参考にしながら、トルマリンを巻いてみました。 (A) トルマリンシール、(b) 原石 トルマリンシールは数をそろえると高いので、原石を砕いてトルマリンシールで銅版に貼り付けてみました。 (1) エアダクト、(2) エアクリーナーボックス内、(3) クーラントのパイプ? とりあえず巻けそうなところに巻いてみました。 高温になるところなのでプラ製の結束バンドで平気か?と思いましたが、大丈夫そうです。 たまに確認してますが、普通にくっついてます。 印象は、トルクがアップした感じがします。 特に停止からの発進時に、アクセルをちょこっと踏むだけで充分加速するようになりました。 あとは60キロくらいからのキックダウンで、以前はシフトダウンして急加速したのですが、トルマリンを巻いてからはシフトダウンせずにそのまま加速するようになりました。 でもキックダウンって、シフトダウンするからこそキックダウンなんですよね? 期待していた燃費はたいして変わらない感じです。 つけた直後に一度9km/Lという数値をたたき出しましたが「!?」って感じです。 箱根の山登りしたのにこの数値は理解できません。 燃費を期待していたので50点としますが、お手軽度とやってて楽しい度は100点です。 安いし簡単にできるので、信じていない方、遊びだと思ってやってみて下さい。 高くても1000円。結構楽しめます。 | |
タグ
2003年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1995年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 12.2km/Lが12.1km/L 誤差範囲 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| カロッツェリアジャパン |
購入方法
| 貴HPで当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
オイル交換(トヨタ純正 SJ 10w-30)交換後、1500km走行。その後ミリテック投入し、750km/L走行。(付属アンケートには200km以上走行後のアンケートを書いてくださいとありました。)その後の使用感を書きます。 みなさん言われているように臭いはとてもきつく手につかないように注意が必要です。 エンブレはほとんど効かなくなりました。なんとなくエンジンが軽くなったような感じ。 特にアクセルオフした時のエンジン回転数がスッと落ちるような感じです。 実際の燃費に関しては変わりなし。ただ、エンブレをうまく利用するともう少し伸びると思います。 エンジン以外にも入れてみたかったのですがちょっと恐かったんでやめました。 | |
タグ
2003年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタクレスタ 2500 スーパールーセントG
愛車情報
| 1994年式 トヨタクレスタ 2500 スーパールーセントG |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが9.2km/Lに向上。 |
商品名
| トルマリンパッチ・トロマリン原石(すでに研磨されているもの) |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
今ものすごく流行りの「ダイソーチューン」です。 費用も安く済むと思い、半信半疑で試してみました。 シールになっているトルマリンパッチを8セットをエアクリーナー内の上部、下部、サイドに均等に貼りつけ、トルマリン原石の研磨してあるほうを2セット両面テープで下部に貼りつけました。 「フッ、こんなもので燃費やトルクがアップ出きるわけないじゃん」などと考えていたのですが・・・ 結果は・・・「なんだ〜これ〜、すごいじゃん☆」でした。 まず、発進時のトルク感からして確実にアップしています。 しばらく走ると感じてきたことは、「全帯域であきらかにパワーが出ている」ことです。 すでにランナップを付けていたのですが、ランナップ特有のアイドリングの不安定さも打ち消されてとてもマンルドに、そして瞬時にして気持ちの良い加速感が味わえます。 かかった費用はタッタ1000円!!!です。 トルマリンも度が過ぎて入れてしまうと逆効果みたいですから、このくらいで丁度良かったのだと思います。 燃費も上記に記してあるように、平均8.4km/Lが9.2km/Lに向上と若干ですが上がりました。 気持ち、まだまだこれから良くなりそうです。 人体に貼りつけるとシールが剥がれてしまいますがねエアクリーナーBOX内の貼りつけのため、いつまでも剥がれないで持つと思います。 本当に安くてこれだけ車が変化しますから大変お勧めだと思います。 次はエンジン関係に対して効果のある燃費グッズを試したいと思います。 | |
タグ
2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1995年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.6km/Lに向上。約10.5%燃費が向上 |
商品名
| パーフェクトクリーン |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
10・15モードで10km/Lのクレスタですが、普段から丁寧に乗っていることとバイパスに乗ってる時間が長いため常に10・15モードを若干超えていました。 ここからさらに10%以上燃費向上したのでとても満足しています。 ただ、毎回の添加は必要なようです。パワーの向上はありませんでしたが、以前より気にしていたアイドリングのバラつき・4速60kmでの失火?のようなショックが完全に無くなりました。 これらは今までハイオクを入れることにより(レギュラー仕様です)解決していましたが、2本で798円というコストパフォーマンスの良さで給油の度に使用しています。 使用方法は満タン70Lに対し、1本入れています。 | |
タグ
2003年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタクレスタ 2500 スーパールーセントG
愛車情報
| 1994年式 トヨタクレスタ 2500 スーパールーセントG |
満足度
| 100点以上!! ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが7.5km/Lに向上。 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 エコ事業部 |
購入方法
| タイヤ館で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
| |
|
いつもの通勤で燃費を計測しましたから確かだと思います。 タイヤ館で3980円で購入しました。 給油口のかなり奥まで入れ、ガソリンを入れるときにガソリンをいれるときに給油の機械の先で思いきり中までいれました。 よくいわれる、ガソリンの吹きこぼしもなく、いつもどおり思いきり勢い良く給油しています。 セルフですから何の問題もありません。 また、クレスタでは給油口から泡らしきものも出ないで、本当にいつものようにスムーズに給油が可能です。 最初、ランナッブを入れて1日おいてから走ったのですが・・・ 簡単に例えるなら、悟空がスーパーサイヤ人5になったような・・・ とにかく車すべてが全くの「別物」のように生まれかわりました。 アイドリング時のエンジン音もまるでなくなり、アクセルペダルに軽く足を置いておくだけでいつもより力強くスルスルと走るようになりました。 また、高回転域でのザラつきもなくなり、どこまでも回転するような錯覚に陥ります。 とにかくトルクもかなり太り、ドノーマルのセルシオの友人が、「これ、セルシオよりトルクあるんじゃない??なんかしたの??」と聞かれるくらいです。 今まではマグチューン、スーパーマグチューンの少し離した2連装をして、それでもかなり満足でしたが、「ランナップ」はそれらとは次元が違います。 これで効果を感じない人はよほど鈍感かと思います。 燃費は上記のとおり、6.2から7.5に大幅にアップしましたし、吹き零れも全くありませんから、本当にこれはすばらしいと思います。 なにか一つ、燃費向上グッズを考えているのなら、ランナッブを強くお勧めいたします。 バイオエッグも使用していたことがあるのですが、効果はバイオエッグの30倍以上必ずあると思います。 とにかく次元が違います。 私と同じ90クレスタを乗っている方はガソリンの吹き零れも全くなく普通にセルフ以外でも給油は問題なく出来るので良いと思います。 たしかにパッケージだけは「胡散臭い」のですが、それらを差し引いても100点!!です。 | |
タグ
2003年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
