燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2010年式 トヨタ ウィッシュ 1800cc(自然吸気) CVT FF
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ウィッシュ 1800cc(自然吸気) CVT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.5km/Lが14.2km/Lへ。約5%の向上 |
商品名
| サスパワーエアーフィルターLM |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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愛車が走行距離約30000kmを走行したので、そろそろエアクリーナーを清掃と思い純正を点検した所、思ったより汚れいたので、これを期に社外品純正交換型への変更を考えました。 ブリッツの物は前車でも使っており、フィーリングが良かったことやオークションで安売りをしていたので購入しました。 交換はエアクリーナーボックスのロックを外して、裏表を間違えないようにセットしてボックスを戻して、ロックを掛けるだけで完了です。 走行後のフィーリングですが、当ウィッシュはえECOモード、ノーマル、スポーツモードがありECOモード、ノーマルモードでは純正より出足が良くなり、スーっと出て行く感じです。 スポーツモード(シーケンシャルシフト含む)では出足はもちろん3500回転位からの吹け上がりが、気持ちよく拭け上がる気がします。 また吸気音もレーシーな感じがするので、余計に良く感じるのかもしれません。 フィーリングは良くなったのですが、肝心な燃費向上についても高速中心の走行がメインですが、約5%の向上がありフィーリング、燃費向上も得られたので良い物だと思います。 ただ今回は安購入できたのですが、定価だと少々高価かと思い95点としました。 家族の車にも安い時を狙って購入したいと思います。 | |
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2011年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| 有限会社クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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効果を期待して応募しましたが、全く変化を感じませんでした。 使用方法は簡単で、冷間時にラジエータキャップを外し、添加分のクーラントを抜き取り、容器を良く振って、内容物を拡販させてから一気に注入します。 添加後、水温がきっちり上がるまでアイドリングをして、その後すぐに走行しました。 乗り出し直後は特に変化を感じませんでした。徐々に効果が出るということで、様子を見ましたが、最終的には全く変化を感じずじまいでした。 トヨタ純正のスーパーロングライフクーラントが入っていますが、調べていると、不純物が入ることで、ラジエータ内部の腐蝕がでる可能性があるので、よくよく考えると、効果があったとしても、長期的に乗ることを考えると、それ以上にリスクの方が大きいかもしれません。 早々にクーラントを交換したいと思います。 種々様々な添加剤があり、金額もピンきりですが、中にはパッキンやガスケット等を侵したり金属の腐蝕をすすめたりするものがあるようです。 添加剤に限ったことではありませんが、ノーマルに手を加えるということは、そういうリスクを承知でする必要があります。色々な意味で勉強になりました。 | |
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2011年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2008年式 トヨタ ウィッシュ X-Lエディション 1800cc 4WD
愛車情報
| 2008年式 トヨタ ウィッシュ X-Lエディション 1800cc 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.8km/Lに向上。約7%燃費が向上。 |
商品名
| MP3000炭パワーテープBLACK |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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MP3000炭パワーテープ幅50×200mmと、ダイソー園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」幅40×200mmを交互に5段積層したSEV風炭パワーベルトを自作。 これをエアクリBOXとエンジンの間の吸気ダクトに2連装しました。 スタート直後から出足がよくなったので驚きました。 1500rpmあたりのトルクが太くなった効果があります。 外気温30℃の晴天時に50〜60km/hのできるだけアクセルを戻した巡航運転で、それまで瞬間燃費20〜24km/Lだったのが、26〜28km/Lあたりまで粘れるようになりました。 この実用速度域で、燃費向上したので満足しています。 高速走行15km区間ではおよそ25km/L台と、これまでと比べ変化なし。 愛車がガソリン混合給油、エンジンヘッド周りのアーシング、ラジエター系トルマリンチューンを施してあるので、燃費向上が頭打ち状態なのでやむをえないと思います。 ノーマル車だったら燃費向上したかも。よって90点。 炭パワーテープは、自作派にはアレンジのし甲斐のある燃費グッズと思います。 | |
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2011年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費に変化は無し |
商品名
| PAC-R(エアコン添加剤) |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| 店頭にて施工 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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3年前に、これの前のバージョンを施工したが、様子が良かったので再施工。 推奨は2年に1回だったと思いますが、この夏に入って、エアコンを使用し始めると、エアコンON時の発進時のトルクがほっそりして苦しくなったので、施工をお願いしました。 エアコン使用時と未使用時のトルクダウンは感じられますが、約半分程度になった感じです。 やはり走り出しは若干苦しいですが、走り出してから苦しそうなのが半減した感じです。 夏場のエアコンによるトルクダウンを低減するのにはお勧めです。 | |
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2011年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.58km/L変わらず |
商品名
| CEE(H)Slim |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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カーボンパワーエミッター(CPE)が当選し、早速装着しました。車はノーマルで、ウイッシュ2.0Z(前)ストラット式 (後) ダブルウイッシュボーン、タイヤは前後とも215/50R17です。 説明書通りにまずAピラー下部に取り付けテスト走行。 20km走行後から効果が現れ、ハンドルが軽くなったように感じました。 2年前にタワーバーを取り付けて感動しましたが『ここは高速道路でしょう!』と言うことで即高速へ。 一般道では分かりませんでしたが、ステアリング操作にダイレクト感が出て、ダイレクトに舵が効き、足回りの動きが忠実になりました。 しかしその分、後輪が着いてきません。 ショッピングセンターに入り、今度はCピラーに変更しました。おっ、これは難しい車に変身。 後輪がふんばり前輪がふにゃふなゃです。あぶない、あぶないっ、再びショッピングセンターです。 AピラーからCピラーとなれば、次はBピラーです。(写真)ほおぉ〜、乗り心地や居住性を考慮して選択するとここがベターでしょうか。 走りもシャキッとしたし、良かったです。 お金ができたら、AピラーもCピラーにもメンバーにも取り付け、家族みんなで乗るときはAピラーとCピラーをはすず。 挙動変動が起きた時の、シビア過ぎる軌道修正は乗員を不安にさせますから。 この商品は簡単に脱着出来、装着時には威力を直ぐにドライバーに伝え、運転が上手くなったと思わせるところが気に入りました。 こんな使い方が私にはベストかも。 | |
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2011年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ ウィッシュ 後期 2000cc Z
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 後期 2000cc Z |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが10.5km/Lに燃費が向上 |
商品名
| エニ アイシント プロテクション 5W-20 |
メーカー
| エニ(eni) |
購入方法
| ジェームスにてオイル交換作業 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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エニのプロテクション(5W-20)を入れる前は、モービルのスーパー2000(5W-30)を入れていましたので、両者の比較をしてみました。 オイル交換代→前者3,980円 後者4,600円、共にジェームスにて。 会社通勤片道10kmでの燃費比較で、前者は10.5km/L程度。後者は8.5km/Lでした。 前者は走行条件が悪くても9km/Lを切ることはなく、高速走行だと13km/L以上は出ていました。(100km/h走行) また、オイル交換直後のエンジン音は共にかなり静かでしたが、後者の方がうるさくなり始めたのが早い気がしました。 出だしのスムーズさ・アクセルレスポンスは後者の方がやや優れていたかと思います。 トータルで比較しますと、エニのオイルの方が気に入っています。 | |
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2011年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 9.28km/L→8.53km/Lに低下した |
商品名
| CARUP EX |
メーカー
| 創生 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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事情があり到着後すぐにつけることはできませんでしたが、2011年3月と4月の約2か月装着しました。 残念ながら、期待していた、燃費が良くなることは体感できませんでしたが、冷却水温度の上昇が早くなったと感じました。 冷却水の熱伝達が良くなった効果と考えています。 アクセルレスポンスなど劇的に変化を感じることはできませんでしたが、エンジンの回転にガサツさがなくなって、回転数上昇もスムーズになった気がします。 <メーカー様からのコメント> 装着後の燃費については車載コンピュータの反応が影響しますので、一時的にガクンと燃費が落ちる場合があります。 同一車種によっても反応の出方は違います。 燃費が落ちたからといって外すことなく、最低でも3ヶ月以上は様子を見てください。 ある時期から急に燃費が向上した報告は沢山いただいております。 | |
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2011年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.15km/L→9.28km/Lに向上した |
商品名
| エナジーボックス(enegybox) |
メーカー
| 株式会社エネウェーブ(ENEWAVE) |
購入方法
| 店頭にて一か月間のモニター使用 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今までのコンデンサー系の考え方と全く正反対の考え方でした。 バッテリーの調子が上がると車の調子が良くなるということで、バッテリーの調子を良くして、車全体の調子を良くしようというもの。 バッテリーにノイズを集めて、充電効率を高める考え?コンデンサーやフェライトコアを使用すると、必要なノイズまでとってしまうということでした。 詳しくは、エネウェーブ:http://www.enewave.jp/ 装着は、バッテリーのプラスマイナス端子に共締め。エキマニとか、バッテリーブロックから極力細い配線(コンデンサー効果が少ないもの)でアースを一本追加。 エンジンアースや他に後付けで施工したコンデンサー類はすべて外しました。 装着直後の感じは、長距離走行後や、バッテリー充電直後、バッテリーを新品に交換した直後のあの感覚。 アクセルを軽く踏んでも車が軽く転がる感じ?まさにアクセルペダルに足をのせているだけでスルスルと加速する感じです。 この感覚は他のグッズでは、ほとんど体感できませんでした。 私はこの経験をしてから、太くてうねうねとエンジンルーム内をはい回るアースケーブルは全て撤去。コンデンサーも全部取り去りました。 バッテリー回りがすっきりしてよかったです。 | |
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2011年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ ウィッシュ 後期 2000cc
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 後期 2000cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.2km/Lに向上。約4%向上 |
商品名
| ネンピクス |
メーカー
| 株式会社 みらい |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ネンピクス:エアクリBOXの外気導入側に貼り付けるトルマリン系シート ウィッシュのエアクリBOX内は凹凸が結構あるのですが、ネンピクスは取付に非常に親切な取付キットが付属しているため、綺麗に貼り付けることができました。 プレゼント品は4枚で、当方の車だと8枚が推奨とのことでしたが、変化する点がいくつかありました。 (1) マフラー音(マフラーはTRD製)。冬の時期はエンジンをかけるとゴォォォとなっていたのですが、かなり静かになりました。アクセルオン時は変化が特に感じられなかったため、吸気エアーに変化があったものと考えられます。 (2) エンジン音。こちらは若干ですが、静かになった気がします。 (3) アクセルレスポンス。若干向上、反応が良くなった。 燃費に関してはレスポンス向上により数%アップとなりましたが、静粛性の向上という予想外のメリットが出たことにびっくりしました。 | |
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2011年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 低速トルクがアップしたと感じたが、燃費では変化感じられず。 |
商品名
| ウルトラC-Max/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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液式バッテリーのため、冬季のエンジン始動性が悪化する。 これを解消するため、大容量のキャパシタを導入しました。 気温が低下しても、しっかりエンジン始動してくれます。 走行中も低回転時のトルク感がアップしたようで、アクセルワークが軽くなった気がします。 | |
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2011年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
