燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007年式 ダイハツ ミラバン 3AT FF
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラバン 3AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから気持ちアップかな・・・ |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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車検の際にプラグ(ノーマル)が消耗していたので、せっかくだからイリジウムにしてみました。 交換後は始動性が若干よくなった気がします。 パワー感は特に変化を感じませんが、ピックアップはいいと思います。 燃費も乗り方で結構変動するのですが、平均的にみると若干は良くなっているのかな・・・程度です。 ただ軽自動車は高回転を多用しますので、耐久性のアップはトータルコストで見ると良いのではないかと思います。 乗った感じも全く変化がない訳ではないのでヨシとします。 | |
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2013年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2003年式 ダイハツ ミラジーノ 4AT
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラジーノ 4AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均16.2km/Lが16.1km/Lでほとんど変わらず |
商品名
| 点火プラグ IRIDIUM MAX(BKR6EIX-P) |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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走行距離が10万kmに近づいたので交換してみました。 消耗品の交換なので、改めて省エネグッズを取り付けたという訳ではありませんが、広告では省燃費も謳ってあるので少しは期待していました。 使用前のデータは秋の燃費の良い時期で、装着後は晩秋から春までなので条件がそろっていませんが、燃費にはあまり影響しないようです。 フィーリングにも、変化はありませんでした。 | |
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2013年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2002年式 スズキ アルト N-1 5MT
愛車情報
| 2002年式 スズキ アルト N-1 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 17.8km/Lが18.84km/Lに向上。約4%向上 |
商品名
| イリジウムMAXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ヤフオクで3本2,500円をポチッと押して購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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寒くなって来て、燃費が悪化してきました。うちの愛車のアルトが車検が近づいてきて、消耗部品の各部の交換時期がきました。 プラグもその一つで、軽は高回転まで回す分、普通車の半分くらいの寿命と考えていいでしょう。 前回も同じイリジウムMAX使用していましたが、約7万km走行して軽なら寿命の時期に来ました。 ヤフオクで押したプラグが届いて、早速交換しました。さすがイリジウムMAXでそれほど電極は消耗してなかったのですが、せっかくなので交換しました。 新品プラグはやはりエンジンが一発で始動し、アクセルのツキが全然違います。 プラグは消耗品なので、時期が来たら交換をお勧めします。 特に軽には長寿命タイプのイリジウムは必需品と言えるでしょう。 | |
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2011年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.9km/L→11.39km/L 約4.5%の燃費向上 |
商品名
| イリジウムMAX BKR6EIX-P |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正のプラチナプラグで6万kmを越えたため、遂にイリジウムプラグに交換しました。 純正では#6を使用するのですが、#7に変更するかどうか迷った挙句、高回転域を多用しないため、#6のNGKイリジウムMAX(BKR6EIX-P)にしました。 交換時にバッテリーを外したため、ECUリセット後のフラシーボかと思ったのですが、明らかに低速トルクがUPし、クリープでの前進度合いが以前より強くなっていました。 また、200rpm程度までの加速感が以前よりUPしており、巡航時でも押される感じがするくらいです。 あと、アイドリングは凄く静かになったのですが、加速時のエンジン音は逆に力強くなりました。 満タン方で計測した実施後の燃費は現時点までのトータルで4.5%もUP。アーシング実施の時よりも効果がありました。 今後も定期的に交換しなければならないパーツですが、ネット通販で約4,000円で購入でき、しかも実施後ずっと11km/Lを越えているということで、非常に満足できるものです。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1996年式 三菱 デリカスペースギア PD4W 2400cc ガソリン車
愛車情報
| 1996年式 三菱 デリカスペースギア PD4W 2400cc ガソリン車 |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/L特に変化なし |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネットにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジン音が多少静かになりましたが、年式が古く点火プラグの交換のみでは、あまり変化が見られず40点ってとこです。(静音効果) これからもちょこちょこ弄って、燃費向上させていきたいです。 | |
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2008年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2006年式 日産 ティーダ 15M CVT
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 15M CVT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 13.2km/L。変化なし |
商品名
| イリジウムMAX DF6H-11A |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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交換作業は大変でした。 苦労した割には燃費には影響は現れず50点としました。 改善された項目としては、始動性の向上と低速トルクの向上(両者とも感覚的なもです)が挙げられます。 プラグはかなり汚れていたので、交換はして良かったと思います。 | |
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2007年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カーショップ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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某大型カー用品店にて工賃が安かったため、交換した。 よって、コストパフォーマンスはディーラーに比べ良かった。 しかし、思ったほどフィーリングやパワー、燃費などに変化は見られず、少々がっかりした。 走行距離が結構いっているクルマにとっては、メンテナンス部品として必要である為、50点とした。 | |
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2007年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 プリメーラ 2.0TE AT
愛車情報
| 1998年式 日産 プリメーラ 2.0TE AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し。平均7.0km/L |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正プラグの6番からの交換です。 最初に感じた変化としては、始動性が良くなったことです。 また、低速から中速にかけてのトルクも太ったような気がします。 もっとも慣れれば違いが分からなくなるレベルですが。。。 燃費に関しては改善効果が見られませんでした。 | |
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2007年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エルグランド APWE50 V6 3500cc AT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド APWE50 V6 3500cc AT 四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.3km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| イリジュウムMAXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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2度目の車検の際、走行距離も10万キロということもあって、プラグ交換を考えておりました。 そんなとき当サイトを知り、どうせ換えるならいいものをと思い、これに決めました。 先ず感じた事は始動性の向上です。今までよりセルを回す時間が短くて済みます。 次にトルクアップ。(特に低速で重い車体がスムーズ走り出してくれる)以前よりアクセルを踏む量が減ったように感じます。 燃費は微増ではありますが、3ヶ月の平均値ですので確実に向上してると思います。 耐久性が10万キロということで、コストパフォーマンスもいい。良い商品だと思います。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2005年式 トヨタ プラド 3400cc 4AT 4WD
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プラド 3400cc 4AT 4WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均4.5km/L→4.7km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
商品名
| イリジウムMAXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正のプラグから、燃費向上と性能アップを期待して購入しました。 交換は、オイル交換と同時にディーラーにて施工して貰いました。 交換して最初に感じたことは、エンジン音が静かになったように感じた事です。 また、アクセルを踏んだ時の加速が非常に良くなったように思います(あくまで個人的な感覚です)。 燃費のほうですが、残念ながらほとんど変化はありませんでした。(測定誤差の範囲程度です^^;) しかし走行の仕方によって左右されるので、悪化しなかったので良しとしておきます。 排気ガスについてですが、エンジン始動時の臭いが以前より気にならなくなったような気がします。 コストパフォーマンス的にもこの値段で、10万kmの耐久性があるのは結構お得だと思います。 | |
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2006年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
