燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 アウディ A4 2.0SE
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.9km/Lが8.9km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
商品名
| 激カンタム・イオンブラックグリース |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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メーカーホームページには【バッテリーにぬるとエンジンやモーターが強力にパワーアップ。マイナスイオン発生により電池寿命が大幅に伸びます。通常の機械に使用しても静電気を取るので滑らかな動きになります。】と説明が有ります。 商品は5gのグリースで2500円とかなり高額。 無駄のないようにバッテリー+-端子、純正アース部、オルタネーターアース部に指で塗りつけました。 直後はあまり変化を感じなかったのですが、一週間後約200kmの山岳ドライブに出掛けました。 前月にもほぼ同じルートを走行したのですが、前回7.9km/Lから8.9km/Lにアップしました。 2回ともエアコン不使用で走り方も変わっていないのに、この結果には正直ビックリしています。 燃費のみならずこの時期にはあまり無かったマフラーからの水滴が発生、完全燃焼してるようです。 また降雨時のボディ上の雨粒が立ってるというか、ポリマー掛けたてのように水がツブツブになっています。 ボディの汚れ防止にも効果的な感じがしています。 同時期に他の商品も設置しているため、単独の効果では無いかもしれませんが、気を良くして追加購入してしまいました。 増設すると、どう変わるか楽しみです。 | |
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2015年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2010年式 アウディ TTロードスター 2000cc ターボ 6・Stronic
愛車情報
| 2010年式 アウディ TTロードスター 2000cc ターボ 6・Stronic |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上はありません。 |
商品名
| PL-012(現在はPL-012Plus にバージョンアップしている) |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ピューマという、コンデンサーグッズなどの電装グッズを取り扱っているショップの「バッテリー再生グッズ」についての投稿になります。 グッズ名は「PL-012」で、購入したのはもうかれこれ5年以上前になります。(現在はこれのバージョンアップ版であるPL-012Plusがリリースされている) 当時新車購入したAUDIのTTのバッテリーに取り付けました。(取り付けは簡単で、マイナス極とプラス極をつなぐだけです) TTに乗るのはオフの時で、しかも天気の良い日ですので、1か月間以上エンジンを掛けないことも多かったのですが、バッテリーが上がることもなく、5年と3か月間の間何の問題もなく使用できました。(元気に一発始動でした) あまり乗らないこともあり(5年4か月で25,000km程度)、バッテリー上りが心配で、途中3〜4年目くらいに何度かディーラーでバッテリーのチェックをしてもらったのですが、「交換の必要はありません。」とのことでしたので、不安を感じつつも2度目の車検を迎えました。 その時に交換を伝えたのですが、「まだ十分に使える」とディーラーの返事でしたが、さすがに5年も過ぎていて、あまり乗らないこともあり不安でしたので、新しいVARTAのバッテリーに交換しました。(交換はディーラーでなく、車検後にショップにて実施) 冬の寒い時でも、バッテリーが一度も上がったことがなかったのは、このグッズのお陰だろうと思っています。 今回の新しいバッテリーにもPL-012を付けましたが、今回のバッテリーはいわゆるドライバッテリーというものなので、必要がないのかもしれません(笑)。 この「バッテリー再生グッズ」は色々なところから販売されているようですが、私の場合は効果があったと思っています。 液体バッテリー使用の方には、この「サルフェーション防止」機能が付いたグッズはお勧め出来ると思います。(価格も安価ですので) | |
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2015年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 アウディ A4 2.0SE
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 車両維持管理の目的のため変化なし |
商品名
| 光ギンテックスプレー「さわやか変身」 |
メーカー
| アスカテック株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今年も猛暑のため、エアコン稼働率が非常に高かったですが、秋めいてきたので前々から気になっていたエアコン異臭対策をしてみました。 エアコン稼働時は良いのですが、送風のみにした時やエアコンスタート時のカビ臭さ、酸っぱい臭いを解消できればと…。 バルサンタイプの商品も2回試しましたが、1週間以内と短期的にしか効果が持続しないためネットで激安の本商品をダメ元(失礼)で購入。 同じバルサンタイプのスチームを車内に充満させるものですが、この商品は施工後2週間経っても全くエアコンが臭いません。 他商品と違い銀担持光触媒という成分が入っています。 素人なので詳しくは分かりませんが、製造元HPには病院や介護施設でも使われているみたいです。 今後はエアコン使用頻度が減るので、このまま様子を見て再発したら来シーズンはワコーズのエアーキャタライザーを試したいと思います。 | |
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2015年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 アウディ A4 2.0SE
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 夏場のエアコン全開でも燃費低下は僅か |
商品名
| エアコン添加剤コンプリートメント赤缶・青缶セット |
メーカー
| Buddyclub |
購入方法
| オークションで購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使用感等 = 去年まではWAko’s PAC-Rをディーラーにて毎年添加してもらっていたのですが、チャージホースを入手したのでDIYにチャレンジしてみました。 PAC-Rは価格の割に効果があまり体感出来なかったので、オークションで激安だったBuddyclubのエアコン添加剤を試してみました。 結果的にはビンゴ!!の大正解でした。 エアコン作動時のモッサリとした感じ、特にゼロ発進の時のかったるさがほぼ解消。 エアコン吹き出しの温度も下がりました。 2本セットでPAC-Rの1/4以下の価格と当然工賃はタダ、長期的にコンプレッサー保護にもなれば満足です。 今年は猛暑日が多くエアコン全開でしたが、燃費の低下は僅かなものでした。 メーカーでは廃盤になっているみたいなので、予備在庫としてまた購入しようと思います。 | |
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2015年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2010年式 アウディ TT Roadster TFSI2000cc 6・Stronic
愛車情報
| 2010年式 アウディ TT Roadster TFSI2000cc 6・Stronic |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| パワーエアコン・プラス |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ショップにて施工 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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去年も同じ添加剤を使用したのですが、あまり変化を感じませんでした。 期待でいる効果としては、「エアコンON時のパワーロスを抑える」「パワーアップ」「燃費向上」ということですが、どれも残念ながら変化なしでした。 ショップさんは「エアコンの性能低下の防止(故障の防止)」効果が期待できるのでということでしたので、利用しています。 ユーザーさんたちの声では「2000cc前後の車には超お勧め!」とあったのですが。。。 TTは夏のエアコンの効きが今一つの感があるので、エアコンの効きをアップしたいと思っていましたが、効きの関してもあまり分かりませんでした。 まあ、ショップさんが言われる「エアコン故障の防止」効果があれば良いのですが、こればっかりは今後を観ないと分かりませんね(笑)。 期待しています。 | |
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2015年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 アウディ A4 2.0SE
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 取り付けて間もないため不明ですが、メーター読みでは10%位アップ。 |
商品名
| プレミアムRXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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元々ボッシュのイリジュームプラグを使用していました。 とある日、軽いハンチング現象が発生、ボンネットを開けてチェックしているとプラグホール2箇所にオイル溜まりが!! ディーラーにてガスケット交換してもらい、プラグも純正になりました。 ボッシュと比較すると全域でモッサリとしたフィーリング、新品なので我慢して乗っていましたが臨時収入が有ったため、NGKの最高峰プラグに交換してみました。 装着後は始動性とアイドル安定性が良くなり、また排気音が低く太くなり、燃焼効率が上がっている感じがします。 走行時は2,000rpm辺りからのトルク感と、上まで回した時のスムーズな吹け上がり感に満足しています。 エコランすれば燃費はもっと向上するのでしょうが、ついつい右足に力が入ってしまうので、自省して燃費の計測をしてみます。 | |
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2015年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSIターボ 6・Sトロニック
愛車情報
| 2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSIターボ 6・Sトロニック |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中(これまでは12〜13km/L) |
商品名
| Silver Dynamic AGM 580 901 080 |
メーカー
| VARTA |
購入方法
| Fame(欧州車パーツ専門店) |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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新車から5年を過ぎ、バッテリーサインも「青」で、まだまだ大丈夫そうでしたが、安心のため交換しました。 TTは、普段は月2〜3回程度乗る位なので、5年目で走行距離はまだ約25,000km程度です。 1年中この調子ですのでバッテリーに関しては最悪の状態だと思ったからです。 先ず候補に挙がったのは「ディーラーでの交換」でしたが、価格も高くてしかもワンランク下のバッテリーでしたので、色々と探した結果専門ショップさんで交換してもらうことにしました。 このVARTAバッテリーは元々アウディーの純正品で、安心感もあり決めたのですが、更にワンランク上のAGMバッテリーにしました。 このAGMバッテリーは「AGM(高吸収ガラス繊維マット)テクノロジー」という、所謂従来の液体が入っていないバッテリーで、電解液をガラス繊維にすべてしみ込ませ、すぐれた安全性と長寿命を実現でき、更にAGM構造によってバッテリーの充電、放電による化学変化効率が高まり、バッテリーへの負担も最小限に抑えられているもので、完全メンテナンスフリーだそうです。 普段あまり乗らないことを考えると、長寿命であることが一番安心感にもつながりますのでこのVARTAの最上級バッテリーを選んだのですが、価格はディーラーの約半分で助かりました(笑)。この価格で5年間安心して使えるのならかなり安いと思っています。(ディーラーは本当に高いですね) 純正の液体の入っているバッテリーも、今から考えてみると5年ももったわけですので、VARTAバッテリーは信頼性の高いものだと言えると思っています。 交換後、やはりクランキングの元気良さは一段と上がり、安心して乗っています。 この新しいバッテリーも長寿命であればと願っています。 | |
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2015年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSI 6.Stronic
愛車情報
| 2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSI 6.Stronic |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12〜13km/Lを維持 |
商品名
| Mobil1 0W-40 RP |
メーカー
| Mobil 1 |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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純正のカストロール5W-30(ロングライフ)と比較して、吹け上がりの良さとエンジンの静かさにハッキリとした違いが感じられます。 粘度が違うので当然かもしれませんが、エンジンレスポンスに優れていると実感できますね。 特にエステル系オイルのため、真夏の高速域での「熱安定性」に優れている点も安心できます。 専門的なことはあまり詳しくはありませんが、乗っていて気持ち良くドライブできるのはMobil1の方が上だとハッキリと実感できます。 年に2回の交換ですので、若干高めのオイルですが(純正オイルとの比較では安くついている)これからもMobil1を使うつもりでいます。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSIターボ 6・Sトロニック
愛車情報
| 2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSIターボ 6・Sトロニック |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費の変化はほとんどないが12〜13km/Lを維持 |
商品名
| GTK soltl(ソルティル) |
メーカー
| GTK オートパーツ |
購入方法
| 4年前の燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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4年前、純正17インチから19インチへインチアップした際に、各ホイールへ5枚ずつ貼りつけました。 この4年ソルティルを試してみて気付いた点を報告したいと思い、投稿しました。 ソルティル装着後のタイヤはグットイヤーのLS2000ハイブリッドで、所謂「スポーツ」にそれほど特化していないもので、グリップ感もそこそこのタイヤですが、「乗り心地」「グリップ感」もこれで十分と言える程で、純正で履いていたBSポテンザ01と何ら変わりを感じないほど山坂道での操縦性にとても満足しています。 この4年の間に一番驚いた点ですが、「タイヤの寿命の延長」に関してです。 ソルティル装着後、約20,000km走行していますが、「タイヤの減り」をあまり感じられす、まだまだ使えそうなことです。もう1台所有の「30プリウス」に履いているグットイヤーのEXEにはこのソルティルを付けていないのですが、約23,000kmでタイヤの側面に4本共大きなヒビも入り、減りもひどく、スリップサインまでもう後わずかになっています。(約3年目で、この間LEMAN4に履き替えるべく注文しました) 当初、この「ソルティル」のメリットである、「寿命が3倍」という点には本当のところ???でしたが、4年経って「誇大広告」でないことが納得できました。 TTのタイヤは4年にもなるのに、ヒビも全く見当たらず、常に山坂道や高速道で過酷な 使い方をしているにもかかわらず減りがほとんど感じられず、非常にビックリしています。 ソルティルに関しての「寿命3倍」「タイヤ性能のアップ」効果については本当であると実感しました。 <メーカー様からのコメント> この度は高評価ありがとうございます♪ また詳細なコメントにてありがとうございます。 やはり長くならないと判らない事も有ります、それは寿命ですねっ。 施工後は36時間後から1か月の間にて、乗り心地、ロードノイズ低減、レイン時の走行安定性、コーナリング走行等は把握できますが、中々実際タイヤをリアル3ランクUPのタイヤ交換しても判らない人も、このソルティルを付けたら判った!と言う人もいます。 また私共はタイヤショップ総創業65年老舗中の老舗の御店ですが、最高のコンデションが手に入ると言う事を御推奨しています♪ またタイヤの寿命は、そのお車や、そのタイヤ、更には走る道、走り方、そのドライバー様等での、問題も有り、そもそもタイヤ自体にその寿命や、走行距離自体が表示できませんので表示を出来ません。 また中には弊社のお客さんはでは、朝タイヤを新品にして、夕方タイヤをツルツルに成り、交換しに来ると言う人もいますが、当然ドリフト走行での減り方ですが。(汗) 1回の走行が、4回(4日)の走行が出来るように成っています、其処でも400%UPです。 また、その消耗に関しての問題は、色々な条件が有りますので、150%とか、500%とか300%等それぞれ条件が違い、ばらばらですが、私の場合400%UPでした。 また元工場長(寿退社)は、500%のUPです。個人タクシーさんでは通常は8万キロ走行で2部山しか減っていません。 商売で乗っているので、8万キロ走ったタイヤは交換するとの事で交換されました。 そう言う事例がいろいろあります。 タイヤの減りかたは、実はタイヤだけの問題では有りません。 お車の問題、走行キロ数の問題、ヘタリの問題、ドライバー様の運転の問題が有り、当然その影響がタイヤにも出ますので、確定してその寿命が言えないのが申し訳ないですけど、本来はそれらが、ヘタリが無ければ、片べりも減りますし、変摩耗も軽減し、依れもタイヤに負担を掛けずに、すればもっと条件が良く成ります♪ しかしながら今回は良かったです!♪本当に! 今回のご意見本当に感謝致します、ありがとうございました。♪ 店主 | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 アウディ A4 2.0SE
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 投入して間がないので未計測ですが、期待できそう!! |
商品名
| E-plus リファインNEXT |
メーカー
| ホルツ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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5月末の車検時にエンジンオイルを初めて使用する全合成 5W-30 SN 4Lで2,000円という激安オイルに交換しました。 先日アイドリングの振動が気になったのでオイルチェックをしたところ、量は良いのですがオイルが水のようにシャバシャバでした。 前に入れていた同規格のオイル(価格は倍以上)では、夏場とはいえこれほど粘土低下は有りませんでした。 オイル交換も考えましたがまだ1,000km位しか走行してなく、オイルの汚れも軽度だったので色々調べてE-plus リファインNEXTを添加してみました。 投入後オイルの粘土が若干上がり、アイドリング振動も軽減しました。 バーダル製で20,000km以上効果が持続するらしいので、これからに期待できそうな予感がします。 やはりオイルは規格の数値だけで判断するのは、今後はやめようかと思いました。 高いオイルには、それなりの理由があるんですね。 | |
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2015年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
