燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| i-DASHシール |
メーカー
| 株式会社タニダ |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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箱と同じ長さの大きさのシールかと思ったら二つ折りにしてあって、結構大きいのが入ってました。 シールは表面はザラザラしています。イオンを発する粉末状の原石が貼り付けられているためでしょうか。 エアクリBOX周囲と、インテークパイプに貼り付けました。 空気の抵抗・乱れがすごいであろう、インタークーラーの上と、下側の部分に貼り付けました。 説明書には蛇腹の部分でもOKと書いてありますが、ぐしゃぐしゃになるのでしませんでした。 シールはまだ半分残っています。 効果としては、吸気抵抗によるプラスイオン化したものをマイナスイオン化して完全燃焼促進、燃費向上をもくてきとしているものらしいです。 <インプレ> 乗ってすぐ体感できます。走りがマイルドになりました。 低速トルクもアップしています。急坂があまり吹かさずとも走れます。 完全燃焼に近づいた証拠として、マフラーから水がジャバジャバでるようになりました。 マフラー音もアップ。(もともとかなり小さかったため良い感じに) 燃費は計測していません。(走りやすくなったためガンガン踏んでいます、たぶん悪いと思います) 残ったシールは、少しだけMyバイクのNS50Fのエアクリに取り付けました。 こちらも同じようにマフラーから水がジャバジャバでます。 マフラー用ではないのですが、ちょっと加工して、排気系にも4箇所ほど取り付けてみました。 結果とてもピーキーな特性になりました。個人的には好きです。 数週間走ってみてのインプレですが、あまりアクセル踏まなくても前に進みますね。 燃費あまり計ったりしないので、今度計ってみようと思います。 |
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2007年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上 |
商品名
| アイダッシュシール |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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吸気系に貼るだけのお手軽タイプなので、簡単に貼れるかなと思いましたが、直噴D-4エンジンはサージタンク、インテークマニホールドは表面がザラザラで曲面がキツイ為、吸気ゴムホースに貼り付けることにしました。 ゴムホースを良くふき取って貼り付けました。 剥がれ防止に結束バンドを数本巻きつけて、余った分はエアクリーナーの中に貼り付けました。取り付けは簡単でした。 肝心の効果は、エンジンの始動性は変わりませんが、始動直後(暖気中)の排ガスの匂いが変わりました。 直噴の為?か他のエンジンと比べると硫黄っぽい匂いがしていたのですが、貼り付け後は他のエンジンと変わらないくらいの匂いになりました。 走りだすとアクセルちょい踏みのレスポンスがとても良くなりました。 中速、高速の変化はあまり感じませんが、発進時がとても楽になった影響か燃費が10.5km/Lが11km/Lと約5%向上しました。 お手軽に貼り付けれて発進も楽になり燃費も向上したのですが 効果の持続性が不明なので90点とさせていただきました。 |
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2007年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 スバル アウトバック 3000cc NA 5AT 四輪駆動
愛車情報
| 2005年式 スバル アウトバック 3000cc NA 5AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/L→7.9km/Lに向上。約5%向上 |
商品名
| アイダッシュ ナノカーボン |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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インテークダクトの内側に貼り付けて使用。 貼り付けた直後の走行より、低速でのパワー及びトルクのアップを感じる。 エンジンも音・振動とも減少。 燃費は街乗りでの平均燃費が、7.6km/L→7.9km/Lに約5%上昇。 高速でのインプレはまだであるが、街乗りでの燃費向上から考えて確実に向上すると思われる。 製品は貼り付ける部分の凹凸面にも忠実にフィットし貼り付ける場所を選ばない。 機会が有れば追加購入しエアクリBOX内にも貼ってみたい。 |
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2007年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1998年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1998年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.7km/L→12.3km/L |
商品名
| i-DASHシール |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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トッポはあまり貼るとこありませんね。 サージタンクに貼ろうかと思いましたが、表面がざらざらしているのとパイプ系が邪魔なので断念しました。 エアクリBOX周囲と、インテークパイプに貼り付けました。 空気の抵抗・乱れがすごいであろう、インタークーラーの上と、下の部分にも貼り付けました。 <インプレ> 乗ってすぐ体感できます。走りがマイルドになりました。 低速トルクもアップしています。急坂があまり吹かさずとも走れます。 完全燃焼に近づいた証拠として、マフラーから水がジャバジャバでるようになりました。 マフラー音もアップ(もともとかなり小さかったため良い感じに) 燃費はあまり良くはなっていませんね。(走りやすくなったためガンガン踏んでいます。そのためだと思います。燃費情報はほぼ誤差の範囲でしょうか。) 残ったシールは、少しだけMyバイクのNS50Fのエアクリに取り付けました。 こちらも同じようにマフラーから水がジャバジャバでます。 高回転までのふけあがりがよくなりました。 |
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2007年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 スズキ バンバン 200cc オートバイ
愛車情報
| 2001年式 スズキ バンバン 200cc オートバイ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均28.5km/Lが31.0km/Lに向上。(ツーリング時) |
商品名
| アイダッシュシール |
メーカー
| (株)タニダ |
購入方法
| ○○○バックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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今まで自作のトルマリンバンドを装着して上記の平均燃費でした。 今回はそれをはずしてアイダッシュシールを貼り付けました。 オートバイですので、なかなかバンドをつける場所も難しかったのが、シールをはさみで切りながらエアークリーナーボックスや、その導線などにペタペタはるだけなので簡単でした。 前々から一般道でエコランをすれば35.0km/Lは軽くオーバーしていたのですが、ツーリング時はリッターオーバーの単車群との併走になるので、1日レッドゾーン状態で燃費の悪さには困っていました。 今回はトルマリンバンドをはずしてこれだけ燃費が向上したのですから、効いているのは間違いないようです。 しかし、フィーリングは色々いじっていますのであまり変化は感じませんでした。 |
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2006年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2006年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド
愛車情報
| 2006年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.3km/Lが9.46km/Lで約14%向上 |
商品名
| i-DASH |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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i-DASHとMT-10投入してようやく給油になりました。 で、前回何もなしのノーマルで8.3km/Lが高速25km2回、後は1回5分以内のちょい乗り80%、10分以内が18%という燃費には最悪の乗り方で9.46km/Lで14%up。 i-DASHが効いたのかMT-10が効いたのかは?ですが、オイル添加剤で燃費は伸びないのは昔からの経験していますので今回はi-DASHの力かと・・・ 満足度は100点にしても良かったのですが、本来2000cc以上の車には2枚以上ということなのでマイナス10点としました。(もう少し張りたい所があったし・・・) |
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2006年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 トヨタ エスティマ・ハイブリッド
愛車情報
| 2006年式 トヨタ エスティマ・ハイブリッド |
満足度
| 計測中 |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| I-DASH |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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今まで所有した車(3台)でマイクロロン、トライボテック、社外エアフィルター、アーシング、燃料系磁石などを試してきました。 この中で満足できるものはマイクロロン(MR2SW20に使用。エンジン回転のスムーズさ、パワー感UP)とアーシング(自作。オーパ2.0Lに使用。パワーUPと3%程度の燃費向上。名古屋〜浦安で16.8km/Lを記録、10・15モードを上回る)のみでした。 新たにエスティマ・ハイブリッドに乗り換えて、どうしようかと思案していて、ボンネットを開いて吸気系しか触れないようだったので、オートバックスにてI-DASHなるものを購入して取り付けました。 2000ccで1枚との説明があったのですが、効果があるかない不明ですので、取敢えず1枚購入してとりつけました。 同時にMT-10をディーラーにて購入し注入しました。 初回の燃費計測では、高速10%走行で8.3km/Lでした。次の給油での計測待ちの状況です。 変わった点は出足が非常に鈍く感じたのが若干改善され、スピードの乗りもよくなったように感じております。 ハイブリッドなので明確な違いが分かりにくいのですが。 |
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2006年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 ホンダ フィット 1.3
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.3 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 14.2km/Lが16.5km/Lに向上 |
商品名
| i-DASH EX |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| カーショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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以前から気になっていたので買ってみました。 取り付け箇所で効果が変わるみたいで、タイコ前に取り付けてトルクアップを狙いました。 ジャッキアップが必要なので少々大変でした。 効果はフューエルラインに磁石系のグッズを取り付けた時のような感じで、トルク感がアップして燃費もアップしました。 金額も安かったので満足です。 |
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2006年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 トヨタ カローラレビン BZ-R 1600cc 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 トヨタ カローラレビン BZ-R 1600cc 4AT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.5km/Lが10.6km/L。ほぼ変わらず |
商品名
| i-DASH |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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燃費自体はほとんど変わらなかったが、低回転(〜2500)でのトルクが明らかに太くなった。 町乗りでより乗りやすくなった。 |
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2006年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/L前半が8km/L後半 |
商品名
| iDASH |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| イエローハット |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリBOX内にiDASHトルマリンシールを貼り付ける。残ったシールに燃料ポンプに貼りました。 装着後後半年間は良かったです、かなり満足。それ以降は装着当初と装着前の間くらいです、微妙です。 耐久性ないのかと思ってます(ここが減点ポイント) エアコン・走り方・走行距離にもよります・・・ 山走行で6km/L台、メイン通勤5kmで8km/L台、県外遠出11km/L以上。 |
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2005年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ