燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR ターボ 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR ターボ 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが8.9km/Lに降下 |
商品名
| パワーインテークフィルター純正交換タイプ |
メーカー
| アペックス |
購入方法
| イエローハットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアークリーナーが汚れていたので交換したのですが、パワーは若干上がったのですが燃費が落ちました。 社外品なのですが、純正品と価格が変わらないのでこちらに交換したのですが、あまり効果は得られなかった感じがしました。 アクセルを踏み込んだ時に加速が増しましたが、その分燃費が悪くなった気がします。 悪くは無い製品ですが、燃費を気にする人にはお勧めできないかもしれません。 マフラー交換をした人には、良いかも知れませんが ノーマルの場合、意味がないと思われます。 | |
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2010年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 ホンダ エディックス
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lから変わらず |
商品名
| エアクリーナーエレメント |
メーカー
| ホンダ純正 |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けていたものと比較すると、かなりの汚れが確認できた。交換時はスムーズな吹けあがりを体感できたが、1から2ヶ月もたつと体感せず。 消耗品でもあり評価するものでもないかもしれないが、交換時は変化を体感できたので載せました。 | |
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2010年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.8km/Lへ向上 |
商品名
| エアーエレメント(純正同等品) |
メーカー
| ドライブジョイ |
購入方法
| トヨタ部品共販にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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これまで純正エアフィルター+みどりタイヤMPフィルターの組み合わせで使用しておりましたが、純正フィルターも5万キロ程度は使用し、汚れによって白から濃いグレーに変色してきましたので、純正同等品+MPフィルターに交換してみました。 ほぼ同じ品への交換のため大きな変化は感じられませんが、吹け上がりは若干改善されました。 やはり5万キロ分のホコリや黒煙等が、若干ながらエンジン性能への悪影響を及ぼしていたようです。 これで燃費もグッと伸びてくれば言う事は無いのですが、いま一つ伸びなかったので85点とさせて頂きます。 | |
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2009年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ プログレ 3000cc 4AT
愛車情報
| 1998年式 トヨタ プログレ 3000cc 4AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りのみ6.4km/Lが6.5km/Lに。誤差の範囲か? |
商品名
| トヨタ純正エアフィルター |
メーカー
| トヨタ |
購入方法
| オークションで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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5年間、約5万キロ未交換だったエアフィルターを交換しました。 元々純正フィルターのものを新しく交換しただけです。 プログレのエアフィルターの交換は他の車に比べ非常にやりやすく簡単です。1〜2分で交換完了です。 フィルター面はかなり汚れているように見えました。 交換後最も変化があったのは坂道でのエンジン回転数の変化です。 2〜300回転位回転数が落ちました。 まだはっきりは確認できていませんが、3速でしか登れなかったのが4速で登れるようになったのかもしれません。 あと、若干吸気音がはっきり聞えるようになった気がします。 このような結果が出ているのであれば燃費も確実な変化が出てもいいと思うのですが、ところが目立った変化は表れていません。 長距離を走れば結果も表れやすいと思うのですが、街乗りでの変化は目立ったところがありません。 今考えていることは俳気系の強化です。 吸気を強化しても排気を強化しない場合は効果が出ないことが多いと感じているからです。 排気強化後、このエアフィルター交換と相乗効果を証明できれば合わせて結果を発表したいと思っています。 | |
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2009年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc 5MT シングルターボ 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc 5MT シングルターボ 四輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが12.01m/Lに向上 |
商品名
| APEXiパワーインテークフィルター |
メーカー
| APEXi |
購入方法
| イエローハットにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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イエローハットの会員になってるので、500円分の割引券を使用して購入したのですが、純正より集塵効果は若干薄いですが、コットンなのでスポンジタイプよりは良く吸気効率も良いので、Apexi製品はとても良いので前から欲しいと思ってました。 試して見た所、とても吸い込みが良くてアクセルワークも軽快でとてもパワーが若干上がった気がしました。 結構お勧めだと思います。 燃費も上がるのでメンテナンス的に良いですし、純正品と価格があまり変わらないので、マフラーを変えてる人には、良いと思います。 | |
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2008年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 日産 ブルーバード シルフィ 1800cc 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 2001年式 日産 ブルーバード シルフィ 1800cc 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが11.2km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| スポーツエアフィルター |
メーカー
| ニスモ |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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高速道路主体の使用です。 燃費自体は大変満足していますが、更なる向上を目指して、交換してみました。 アクセルのつきが良くなり。音もスポーティになります。 なんといっても純正同等品というところがポイント高いです。 誰にも進められるのが良い点です。 | |
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2007年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1992年式 トヨタ プラド 2.4L 5M 88000km
愛車情報
| 1992年式 トヨタ プラド 2.4L 5M 88000km |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→8.5km/L。約5%の向上 |
商品名
| ファイナーフィルター |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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変化事項:燃費向上、吸気音が変わった、吸入効率が良くなったためかターボの効き始めが早くなった(約1900回転→約1800回転)、レスポンスが良くなった。 加速性能向上燃費については、6%の向上があるもの普段同じ状況で使用している訳ではないので、参考までに。 70点の満足度については、全体的には良いが普段同じ使用状況でもなくても、10%以上の燃費向上を期待していたため。 また、排気効率を良くすればさらに良くなると思う。 | |
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2006年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 日産 セレナ FXリミテッド 2.0 ディーゼルターボ 4WD
愛車情報
| 1995年式 日産 セレナ FXリミテッド 2.0 ディーゼルターボ 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.5km/Lから10.0km/Lに向上 |
商品名
| パスフィルター |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナの交換はこのタイプのセレナの場合、エンジンが運転席と助手席下にあるため結構外す所が多く大変ですね。 交換前より、交換後の方が確実に黒煙がへり、加速も良くなり、燃費も0.5km/L程伸びましたね。 ストレス無く、車が走行できるようになり、若干馬力アップした感じですね。 ディーゼルエンジンなのに、高回転が気持ちよく回るようになりましたよ。 ディーゼルの場合、ガソリン車より大量の空気を必要とする為、エアクリの交換は有効だと考えておりますね。 | |
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2006年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/L後半が7km/L前半 |
商品名
| ラムエアーインテーク |
メーカー
| AutoExe |
購入方法
| 中古で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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社外エアーフィルターからの交換。 きのこ型のフィルターにカーボンのカバーが付いている感じの商品。 燃費向上に功績があったトルマリンシールべたべたの純正のエアクリBOXは外すことになりました。 カタログにて「空気を押しこむ」と表現をされてました。 最高出力で6.0ps、最大トルクで0.4kg-mの向上を達成とメーカーサイトで記述があるように、体感効果ありでした。 純正フィルター並の低速トルクの落ち込みを感じました。 3000回転超えてからモリモリと加速していきます。 トルクより馬力UPの方向性なのか・・・べたぶみだと足回りがやや気になる程度です。 装着当日は、ピギーになり、加速にムラがあって、一昔前の車の様な乗り心地の悪さもありましたが、日増しにECUの学習でいい方向に向かってます。 装着後1000km超えたあたりから、すごくいい感じになったと感じています。 吸排気系交換で燃費が悪化した為、また、トルマリン系パーツを装着したいと思ってます | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
トヨタ ナディア
愛車情報
| トヨタ ナディア |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.8km/L→11.7km/L(約8%向上) |
商品名
| エアークリーナー |
メーカー
| ユニオン産業 |
購入方法
| 近所のホームセンター |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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今までは某メーカーのスポーツフィルタを使用しておりました。スポンジ製で繰り返し洗浄して使用できるものです。 しかしながら、表面積が少ないせいか、今ひとつ吸引効率が上がっていない印象を受けておりました。 そこで今回はできるだけ表面積が広いフィルタを探した結果、ノーマルタイプのエアフィルタに至りました。 フィルタ自体にこれといった謳い文句はありませんが、効果は上々でした。 アクセルレスポンスが大変良くなり、加速感が良くなったように感じます。 引っ掛かりなくごく自然に吸気が行われているように思います。 燃費の方ですが、10.8km/L→11.7km/Lに向上しており大変満足しております。 | |
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2006年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
