燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.6km/Lに向上。約2%の燃費向上 |
商品名
| “極”イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントにて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回は当選した”極”イオンシールを、エアクリーナーボックスに1枚、インテークパイプに1枚、マフラーのタイコに1枚、タイコ直前の湾曲部分に2枚でぐるっと1周囲むように貼り付けました。 最初のうちは特にこれといった変化は見られず、ちょっとがっかりしたこともありましたが…それから3日程経ってから、変化は現れてきました! 吸排気の効率が上がったためか、非常にアクセルレスポンスが良くなり、中間加速でも今まででは考えられない力強さが見られました。 普段通る坂道でも、アクセルを軽く踏むだけで登りきってしまうので、明らかにトルクアップしていると言えます。 残念ながら燃費向上率という面では思ったほどの効果が見られなかったのですが、これだけの気持ちよい走りが楽しめるということで(しかも施行は簡単)、非常に満足しています。 | |
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2008年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ WiLL サイファ 1300cc
愛車情報
| 2003年式 トヨタ WiLL サイファ 1300cc |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.3km/Lであまり変わらず。 |
商品名
| “極”パワーイオンリキッド |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使用方法は、ラジエータ液を本品添加する分抜いて投入する。 ラジエターが熱い場合は避けて注意して添加。 アイドリング時の静寂性は良くなりました。非常に静かです! ただ燃費に関しては、ほとんど変化なしでちょっと期待はずれ。 | |
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2008年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2008年式 マツダ デミオ 13C 1300cc 4AT
愛車情報
| 2008年式 マツダ デミオ 13C 1300cc 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 遠乗り:最高19.65km/L(2人乗車時)→最高20.50km/L(2人乗車時)にUP |
商品名
| 極トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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妻の愛車、デミオに施工しました。 元々燃費が良い方で、通勤(往復8km×2、昼家に帰る)+買い物等で、平均13km/L前後走ります。 取り付けはインテークパイプと言うことで施工場所を探しましたが、エアクリ後のパイプはエンジン脇を通るような取り回しでセンサーが所々あり取り付けできません。 そこで、エアクリ前に1箇所、マフラータイコ前に1箇所、残った25CM位をエアクリボックス上に貼り付けました。 <インプレ> 気持ちスタート時にトルクが少しアップしました。 <燃費1> 施工前 (1) 往復 630km 19.69km/L 高速70%含む 一般道(2人乗車) (2) 往復 262km 19.60km/L 一般道のみ(2人乗車) トルクバンド 施工後 (3) 往復 269km 20.40km/L 一般道のみ(2人乗車) 通勤、街乗りでは、平均13km/Lと数値的には変わらないですが、この夏猛暑のためエアコン全開なのでアップしてると思います。 <施工2> もう少しフィーリングUPを狙おうと、直接エアクリBOXに入れてみました。 その方がたくさんマイナスイオンが取り込めると思いました。 が、逆にアクセルが重くなり早々取り外しました。 <施工 3> 色々とエンジンルームを1時間くらい物色しながら考えました。 よく見るとインマニの所がいい感じで空いています。 しかもエンジン直前!ココしかないと思い、4本並んでいるインマニの表側にトルクバンドを2本タイラップで取り付けました。(裏は巻いてません) <インプレ2> 目からウロコです。最初の施工よりトルクがUPしてます。 かなり少ないアクセル開度(軽く載せる位)で車がスーッと、動き出すでは有りませんか、感激です。 <燃費2> (4) 街乗り平均 13km/Lと変わらず。相変わらずエアコン全開 アクセルがんがんです。たぶん私が乗ると15km/Lは走るかも。 (5) 往復 329km 20.50km/L 一般道のみ(2人乗車)(2)と同コース+α 往復燃費データは2名乗車でのもので、仮に1名だったらカタログデータ(21km/L)を上回るに違い無いと確信します。 今回トルクバンドEX 60CMでは施工場所が限られます。 もっと増やせば、更なる燃費、トルクUPが望めると思います。 | |
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2008年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11.6km/Lと約5%向上 |
商品名
| “極”パワーイオンリキッド |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼント当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回は、プレゼント当選ありがとうございました。 早速試してみた結果をレポートいたします。 添加方法はラジエターキャップを開けて、LLCを少量抜き取り添加するだけの簡単です。 私はシャンプーのポンプを利用してペットボトルにLLCを抜き取り、”極”パワーイオンリキッドを注入して抜いたLLCをラジエター一杯まで入れて、ラジエターキャップを閉めました。 エンジン始動して水温が上がってサーモスタットが開いてLLCが循環するまで、暖気運転を行い走行してみると、なんら変化を感じませんでした。 しかし翌日走行してみとビックリ!平坦や、緩やかな登り坂では明らかにアクセルを踏む量が減りました。 トルクアップしているのでしょう。 注入後3回の給油で平均11.6km/Lと約5%向上しました。 この調子で持続すれば良いな〜と思っております。 急な登り坂では効果をあまり感じ無いのと、発送時の梱包の中で少し液漏れしていた為90点といたしましたが良い製品かと思います。 | |
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2008年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc SCP10 AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc SCP10 AT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均17km/Lが18km/Lに向上。 |
商品名
| “極”エアロバースト アルティメイト300 |
メーカー
| 燃費にイオン |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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オークションで購入。 取り付けも楽で純正エアクリーナBOXに入れるだけで、時間にしたら10分もかかりません。 装着後の感想としては装着直後はエンジンが重くなりましたが、時間が経つにつれ以前に比べ加速が良くなりました。 そして何よりも、アイドリング時にマフラーから水が!!完全燃焼の証ですね。 価格も購入しやすく装着も簡単。 そして目に見えた結果が出ましたので、満足度は文句なしの100点です。 | |
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2008年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 マツダ MPV Aeroremix 2300cc 4WD
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV Aeroremix 2300cc 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.6km/Lが8.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| “極”トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン |
購入方法
| 燃料一番のプレゼントに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着して直ぐに低速(発信時)のトルク感がアップしたように思えました。 エアコンの使用で期待したほど燃費は向上しなかったけど、これからの燃費アップが期待できそうです。 直近では、遠出をしたので燃費がかなりよさそうです。 今月の燃費チェックが楽しみです。 | |
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2008年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 トヨタ WiLL サイファ 1300cc
愛車情報
| 2003年式 トヨタ WiLL サイファ 1300cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.3km/Lに向上。 |
商品名
| “極”パワーイオンリキッド |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方はいたって簡単! ただラジエターへの添加なの、でエンジンが冷えているときに行う必要があります。 使用感はアクセルが若干軽くなった感じです。 燃費は然程期待したほどよくなりませんでした。ちょっとがっかり。 | |
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2008年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.9km/Lが16.5km/Lに向上 |
商品名
| “極”トルクバンドEX(吸排気用) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インプレが遅くなってすいません。3ヶ月使用した後の印象は以下の通りです。 インタークーラーまでのインテークパイプに取り付け。 アイドリングが静かになり、もともと低速トルクがない車だが、少ししか踏み込まなくても動き出してくれるようになった。 これは燃費向上に効果があると思う。 今までやりずらかった2000回転以下の3速、4速での街乗り運転がやりやすくなった。 他にも燃費グッヅを装着してるので、相乗効果があるような気がした。 今度はマフラーにもつけて、フィーリングが変わるか試してみたい。 | |
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2008年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 ダイハツ コペン デタッチャブル LSD仕様
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ コペン デタッチャブル LSD仕様 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 給油していないので不明 |
商品名
| “極”トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| スーパーてつよりプレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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気のせいか低速トルクが上がったような気がします。 加速に若干の余裕が出たような・・・。 しかし昨今のガソリン高沸で、加速控えめ運転になりはっきりした効果の把握ができておりません。 ですが何にも無いわけでは無く、悪くない効果は体感中です! ありがとうございました。 | |
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2008年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.5km/Lに向上 |
商品名
| “極”イオンシール(5枚1セット) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 本HPプレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インタークーラー手前のインテークパイプに取り付け。 すでに以前に燃費向上グッズはつけていて、走りに粘りが出てきていたが、今回はアイドリングが若干静かになり、走りがマイルドになり、街乗りがしやすくなった感じがする。 燃費に関しては低速のレスポンスがよくなったからといって、面白がって踏むと逆に燃費は悪くなる傾向にあるから、注意する必要がある。 理性をもったアクセルワークを前提とするなら、燃費は改善すると思う。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
