燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| やや向上。 |
商品名
| 強精ゲルマバッテリー |
メーカー
| AUGアウグ(株) |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリー補充液です。 有機ゲルマニウム配合、始動性アップ、自己放電防止、充電時間短縮、サルフェーション防止がうたい文句になっています。 始動性に関しては変わりがありませんが、なぜか燃費は少しアップしました。 また加速がよくなりました。 バッテリーが元気になったのでしょうか? | |
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2021年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ノートe-power nismo
愛車情報
| 2018年式 日産 ノートe-power nismo |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特になし |
商品名
| パルス発生装置サンダーUP |
メーカー
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購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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メーカーの説明だと:パルス発生装置サンダーUP(バッテリー劣化防止装置) 取付簡単のチューニングパーツ!バッテリーの蓄電能力を回復し電気系統の改善向上するアイテム ・パルス波でサルフェーションを除去しバッテリーのリフレッシュ化を促進します。 電力供給がスムーズに行われ、点火プラグや各電装品の本来の性能が発揮されはじめます。 ★トルクアップ ★始動性アップ ★レスポンスアップ ★電装品の負荷の軽減 ★ヘッドライト照度アップ ★バッテリーの寿命アップ との事だが、以前乗っていたアルファードのバッテリー(新車時)にこれを取り付け、ライトの明るさとか音響とか関係なく「高いバッテリーが長持ちすればいいなぁー」程度で当時、量販店でカゴ売りセールで2千円程度だったので取り付けた所、乗り替えるまでの10年間、バッテリーを交換する事も無く、充電のみで長持ちしたため、e-powerにも付けてみた。 実際の変化は感じられないが、バッテリーには良い効果です。 実際新車で購入してから2年が経ちましたが、バッテリーの電圧は14.3v〜13.8vを行ったり来たりでヘタリは無いです。 | |
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2021年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 20.52km/Lが21.24km/Lに約3.5%向上。 |
商品名
| サンゴ石、アニオンファイバーネット |
メーカー
| 不明(サンゴ石)、ロハスしずおか |
購入方法
| ペットショップで購入、燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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サンゴ石は、ペットショップで売っている水槽に入れる水質浄化用のものです。 一掴みを布のネットに入れました。多孔性でマイナスイオンを発生すると聞いたので試してみました。 アニオンファイバーネットは、数年前に燃費一番のプレゼントでいただきました。 エアクリーナーボックスの1次側は狭いのですが両方入れてみました。 フィーリングは加速がアップしました。 また、スポーツモードにしてもエンブレの効きが悪くなり空走距離が伸びました。 高速で追い越し加速(中間加速)がよくなり、ストレスなく走れるようになりました。 燃費は下道でもよくなりましたが、エアコンを使わなくなる時期で正確な数値が出ませんでした。 高速主体で、同じ条件(エアコン未使用)、同じルートで約230km走行して約3.5%向上しました。 | |
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2021年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ティアナ XE 2500cc NA CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2018年式 日産 ティアナ XE 2500cc NA CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.8km/Lに向上。 |
商品名
| AirChip |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター用のお試し品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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4年程前にモニター用としていただいた品を探し出して、エアクリーナーボックスとスロットルバルブ付近へ計4枚を両面テープで取り付けました。 以前は1200cc、それでトルクが増したことを感じたので今回も期待を込めて試運転を行いました。 走り出した瞬間に違いがわかりました。 普段と同じようにアクセルペダルを踏むのですが、タイヤが路面を掴むような感覚で力強さが際立って不思議な感覚です。 普段でエンジン3000回転までで十分なのですが、もっと回しているような錯覚になります。 もっとアクセルペダルを踏まないようにすれば、燃費は向上すると思うのですが、変化が楽しくて調子に乗ってしましました。 | |
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2020年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.92km/Lが13.19km/Lに約2%向上。 |
商品名
| トルマリン、チタンテープ、銅箔テープ |
メーカー
| ストーンショップ・ファイテンショップ・ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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以前にノズコレさまをまねて作ったものを、エアインテークホースに施工しました。 ストーンショップで買ったトルマリンを金づちで細かく砕いて、ダイソーで買ったマグネットシートにボンドで貼り付け3枚作りました。 1番内側にもマグネットシートを貼り付け3層にしました。その外側にチタンテープ代わりの、ファイテンのチタン含有布テープを2枚貼り付け、その上にダイソーの(今は置いていません)銅の薄いプレート(虫よらず)を貼り付けました。 三ケ月型のものを二つ作りエアインテークホースのエアクリーナーボックスの手前にホースを挟むようにタイラップで固定しました。 燃費はエアコン使用中でも少しアップしました。また加速がよくなりました。 | |
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2020年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2016年式 日産 ノート X DIG-S CVT 2WD スーパーチャージャー
愛車情報
| 2016年式 日産 ノート X DIG-S CVT 2WD スーパーチャージャー |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番のプレゼントで頂きました。 さっそく、Aピラー・Cピラーに設置しました。それぞれ運転席・後部座席のドア部に設置です。 初めの頃は、何が変わったかも分からず、仮設置で、移動させました。 一番影響受けたのは、首都高などワインディングで効果がありました。 そこから、移動させて、影響が高いところで、本設置しました。 そうする事で、カーブによるねじれが多少減りました。 もちろん、直進性を稼ぐようにアクセルを踏む必要がありますが、横に持っていかれるような感じが減り、安心感が増しました。 都内は、特にカーブが多かったり、入り組んでいる箇所もあるので、車体安定性向上は、安全につながるため、良いです! | |
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2020年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 冬タイヤへ履き替え、取り付けから条件が変わったので控えます。 |
商品名
| Geiger-R 隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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丁寧な梱包に感心しつつ、添えられていた言葉に製作者の想いを感じた。 インテークパイプ、ラジエターホース、サスペンション用とのことで、固定用のバンドも2本付属していた。 燃費一番の中でもこの3点に取り付けていた方が多いので、あえて違う箇所へ取り付けて効果を狙いたいと思いました。 スロットルバルブへと考えたのですが、マーチはサージタンクで隠れるような一体型?になっているので取り付け面を確保しやすいサージタンクに両面テープで貼り付けました。 貼り付けてすぐに全域でのトルク向上を感じながらも。常用する3000回転までのトルクの変化にニンマリ。 冬タイヤに替えたところで、排気効率改善を狙ってマフラーへの取り付けを考えましたが、耐熱性が心配でしたのでラゲッジボードを剥がしてボディーへ直接両面テープでタイコの中央位置になるように貼り付けました。 3000回転へ入ると排気音量が増大して主張するようになりました。 排気改善の影響かエンジンも少し軽やかに回るようになったのかなと思います。効果の即効性には驚きました。 推奨されていない両面テープでの取り付けを行ったのですが、取り付け位置から剥がす際に隼がよじれてシワが出来てしまったこと、裏面に亀裂がはいって割れてしまい材料がこぼれてしまいました。 古い両面テープを取り除くときにも接着面がやわらかいためか、傷をつけながら取り除いていくことになり慎重に行えばと心が沈みました。 割れを塞ぐように両面テープで蓋をして、ラゲッジボードの下でマフラーを狙ってくれています。 推奨の取り付け箇所以外にも、更なる可能性があると感じさせていただきました。 懲りないもんで極少量の両面テープで仮止めとすれば楽しみ方は広がります。 機会をいただきましてありがとうございます。 <メーカー様からのコメント> お世話になります。 効果を実感頂けてうれしいです! 確かに、両面テープ貼りは剥がすことが難しいため、タイラップ留めの仕様にしていました。 最近、Hayabusa隼Proを販売しました。 材料を改良し、裏目はグラスファイバー入りアルミシートを採用、表面は厚みを2倍にして強度を上げ、更に強力仕様にしました。 こちらもお楽しみ頂けたら幸いです。 よろしくお願い致します。 | |
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2020年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし。 |
商品名
| トルマリン、テラヘルツ鉱石 |
メーカー
| ストーンショップ、ファイテンショップ |
購入方法
| 店頭 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエターホースのアッパー側とロア側に施工しました。 トルマリンとテラヘルツ鉱石を金づちで細かく砕いて、銅の薄いプレートにボンドで貼り付けて3層にしました。 いちばん外側はファイテンのチタンテープを二重に貼って、チタンプレートの代わりにしました。 テラヘルツ鉱石は常に振動しているということで、トルマリンと合わせるとマイナスイオンを出し続けると考え、加えてラジエターの熱でマイナスイオンが出ると考えました。 フィーリングは、低速トルクがアップしました。またエンブレが効かなくなり、空走距離が伸びました。 燃費向上を期待しましたが変化はありませんでした。 | |
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2020年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ノート e-power nismo
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lから20.3km/Lに向上(高速道路走行はしていない) |
商品名
| TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート |
メーカー
| トヨタ |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。 空力性能を向上させ、車両安定性を高めるために。トヨタでは、カジキマグロの泳ぐ姿にヒントを得た「エアロスタビライジングフィン」、車体に貼ることで空力最適化を図り操縦性が向上する「放電用アルミテープ」といった空力操安※アイテムを次々に開発。(※空気の力によって、クルマの操縦性における車両安定性を追求する技術的アプローチのこと。) そして、満を持しての第3弾が「GRエアロスタビライジングボディコート」である。 この新しいボディコート剤は、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させる。目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。 と、メーカーでは説明している。大雑把に判断すると、塗るだけでボディーの静電気を排除し空気抵抗を無くしスムーズな走りを実現しますよーみたいな事だと思う。 そこで4,378円で送料無料で販売していたので高い気もするがポイント消化のため、買ってみた。 洗車後、水滴を取り良く絞ったタオルでのばしながら全体にコーティング。 今回はドアミラーやタイヤホイールから風切音が発生しているので、念入りにコーティング!その後、どのくらいの時間乾燥させるか記載が無かったため、雨に濡れない様ほぼ1日放置。 2ヶ月後の走行結果は・・・施行した当初からサイドミラーからの風切音はかなり消え、タイヤからの音がうるさく感じた。タイヤは塗らずにホイールのみにしか塗っていないため、後から追加でタイヤとタイヤスペース全体にも塗ってみたが、効果は感じられなかった。 元々走行性能が良い車なので車両安定性の向上は感じられなかった。 燃費はかなり向上しているので結果的には良かった。 ただ、日産ノートのコンパクトボディでも洗車2回分ぐらいの量しかない。 みんカラなど他者の結果を見ているとデメリットとして「効果は平均2〜3ヶ月、長くて半年」「静電気の膜が無くなった分小石傷が増えた」との記載があったが、吾輩の車はホワイト系なので特に目立った傷は確認できなかった。 2ヶ月経った今の所、効果は持続している。雨水もしっかりはじいている。 次買うかどうか問われると、高く感じるので安売りで2千円台になったら絶対買う!!てな感じです。 | |
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2020年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| クルマの油膜取り |
メーカー
| 不明 台湾製 輸入元 株式会社プロスタッフ |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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雨の日や夜間にでるモヤのようなものが嫌で油膜取りのものを使用しています。 砂埃が気になったときに噴射しているのもあってか、すんなりキレイになってくれます。 普段から使用することで汚れを蓄積させない使い方をすれば、この品は高額ではないのでコストパフォーマンスが高いと言えます。 フロントガラスの脇に出来る水跡やボディーに飛び散りを気にされる方は多いと思いますが、安全に関わることなので積極的にウォッシャー液を使用してほしいです。 | |
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2020年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
