燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 日産 セレナJ-V ガソリン 2000cc(SR20DE)CVT FF
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナJ-V ガソリン 2000cc(SR20DE)CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 通勤時の燃費11.5〜12.0km/Lが11.8〜12.2km/Lに向上。 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費計測の環境としまして・・・ 高速道路30%、流れの良い一般道60%、市街地10%、片道90kmの通勤での燃費です。 給油はセルフで、同じスタンド、出来るだけ同じ計量器を使い、液面の高さを目安に、目測ではありますが誤差の無いようにしました。 クルマの走行距離は、現在9万キロを越えたところです。 使用エンジンオイルはオートバックスの計り売り部分合成油です。 注入後、すぐに驚くほどエンジン音が静かになりました。 オイル添加剤フェチとも言えるほど、いろんな商品を試しましたが、ここまで静かになったのは初めての事で、感覚としては、山など標高の高い所へ行くと、気圧の変化で耳がツーンとして聞こえにくくなりますよね。 まさにあんなカンジで、「あれっ耳聞こえねぇ!」って叫んでしまいました。 すかさずグローブボックスから綿棒を出して、耳掃除をしたのは言うまでもありません。 走り出したら、前よりも五月蝿く感じるタイヤのノイズ、やけに気になる、すれ違う対向車の音、やっとそこで、自分の耳がちゃんと聞こえている事を確認出来ました。 ここまで静かになったという事は、エンジンのフリクションが減っているんだろう、という事は、燃費の向上も期待大!と、思ったんですが、(10%ほどの燃費向上を期待していました)ヒジョーに残念ながら、誤差の範囲程度にとどまってしまいました。 元々、カタログ上のモード燃費とほぼ同じ燃費でしたので、それ以上を臨むのは酷というものかもしれません。 パワーフィールは確実に良くなっています。 ハーフスロットルでの、中間加速がとても気持ちいいほか、エンジンが完全に温まっていない状態でも、非常に滑らかに回るように感じます。 アイドリング時の振動が、注入直後は減っていましたが、1000km程走行したあたりから、徐々に元に戻りつつあるように感じます。 今後、ある程度の効果があれば、女房の車やバイクにも使用してみて、その結果を投稿させて頂きます。 | |
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2005年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
