燃費情報
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2008年式 ホンダ ライフ Divaターボ 4WD 4AT
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Divaターボ 4WD 4AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費は変わらず |
商品名
| HADOO DENKA |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ダイレクトイグニッションコイルの直前にある各気筒ごとの分岐前の配線に共締めするだけという、非常に簡単な施工で終わるアイテムです。 取り付けたライフは、軽なのにi-DISという3気筒に対してプラグが6本あるツインプラグの一種で、結構癖の強い困ったエンジンです。 特に一時停止などからの発進直後の右左折でエンジン回転が上がらないようなときには、エンジンが非常に苦しそうに回ります。 また、同様な理由で緩い上り坂などはエンジンがかなり苦しそうに回っても、なおシフトダウンしない残念なAT制御も相まって、非常にストレスが強い車です。 いろんなアイテムや、DIS-6というホンダ系に強いショップのアイテムも導入していますが、根本的な解決には至っていません。 本品を付けて数日。 上記2点がほとんど感じられなくなったのに気が付きました。 特にいつも通る緩い上り坂ではシフトダウンしないまま、まさにすーっと登り切ります。 エンジンにきちんと火が飛んでる感じを受けます。 燃費は変わりませんが、毎日同じ道を走っていて感じるストレスが解消されたのはすごいことです。 マイナスをつけたのは、DENKAのせいなのかつけた翌日からエンジン始動が困難になったこと。 今まではせいぜいキュルキュル程度でかかっていたのが、キュル×10回前後回ってようやく始動するようになっています。 他に変化点がないため、P08Aターボエンジン+DENKAの唯一のウィークポイントなのかもしれません。 冬になってもECU学習補正などで治らないようでしたら、取り付け場所を再考したいと思います むしろマイナス5点で納めたのは、これを勘案しても走行時のメリットが大きかったからに他なりません。 | |
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2017年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
