燃費情報
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2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 誤差の範囲以上の向上だが、不思議な感覚でなんとも評価の仕様がない |
商品名
| ネオジム磁石 20×5mm円柱型 |
メーカー
| マグネットジャパン |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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「長さはインテークパイプの外周・幅は磁石に合わせた20mm」に切り取った1mm厚のステンレスを用意し、3M極強力両面テープを片面全てに3重に重ね貼り付け(そうしないと超強力な磁力で隣どうしがすぐくっ付く)。1〜2mmの間隔で磁石の極性を揃えて貼り付けていった。 防磁の為に一回り大きな鉄板を二枚、ステンレスの反対側から貼り付け仕上げにガラス繊維入りの布テープで補強しながらバンド状に整形した。 インテークパイプのエンジンルーム内の電子部品から、出来るだけ離れている場所に結束バンドで固定。 始動からの物凄いトルク感に感動。アクセルを踏むほどに増大する、ず太いトルク感。 それなのに、いくらエコ運転を心掛けても燃費は少ししか良くならず。極性を逆にしてもそれほど変わらず。 外すと腑抜けした様に軽々しくなるので何らかの効果はあると思うが、それをテスターで客観的に測定したかった。 スタビライザーへネオジム磁石を付けた時は劇的に猫足となっていたので、諦めずにもう少しセッティングを煮詰めれば良かったか? 超強力な磁力による電子部品への悪影響が怖く、未練を残したまま今は取り外している。 燃費向上を含み、変化は確実にあるので、セッティングを煮詰められるならば自作して損は無いと思う。 FIではなくキャブレター車に乗っている時に装着したかったと思っているので、その車をお持ちの方は挑戦してみては? | |
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2012年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
