燃費情報
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1999年式 スバル レガシィB4 RSK ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地走行と高速道路走行がほぼ半々で平均9.9km/Lが10.3km/Lへと若干向上 |
商品名
| ESB |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| インターネットで申し込んだところ、モニターとして当選しました(現在ではモニター募集は終了しているようです) |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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この製品、一見して何の変哲もないアルミプレートに見えます。 これを金属製のバンドでインテークダクト又はエキゾーストパイプに装着すると、トルク、パワー、燃費などが向上するとのことです。 装着する場所によって、トルク型になったりパワー型になったりするようです。 我が車へは、トルク向上を狙って、エアインテークダクトのエアフロに近い側に装着しました。 装着後の感想ですが、我が車へは、すでにS○Vや自作の鉱石シリコンブロックなどを吸排気系や燃料系の各所に装着しており、そのせいか、ディーラーの担当者殿からも「トルク感がすごいですね」などとほめられ(おだてられ?)ていました。 このような状況でしたが、ESB装着後は、車が一層軽く、エンジンが滑らかに回るようになりました。 平坦路で90km/h程度であれば、アクセルをほとんど踏まなくても滑るように走ります。 また、ブースト計の指針が、アイドリング状態でより負圧側を指す(-0.65MPa→-0.67MPa)ようになり、エンジンの音は静かに、逆に、排気音は低く、力強い大きな音になりました。 燃費については、高速道路を半分程度利用するいつものコースをいつものように走行し、満タン法で5回計測したところ、0.4km/Lほど向上していました。約4%の伸びということになります。 製品に対する満足度については、軽快感と滑らかさの向上が顕著に感じられましたので、十分満足の95点とします。 これで、製品の見栄えがもう少し価格に見合ったものになれば言うことなしです。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
