燃費情報
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スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5i-G FF 原動機形式 EJ15
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5i-G FF 原動機形式 EJ15 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 無し |
商品名
| サイクロン3 65パイ |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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前々から気になっていたサイクロンですが、遂に装着しました。装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろです。 エンジンに吸い込まれないかどうか不安でしたが、結構ぴったり硬くはまるようになってたので、吸い込まれるようなことはないとおもいます。 装着して早速走ってみた感想ですが、発進時のもたつき解消はされたかどうか微妙です。 35km/h以下の巡航(渋滞など)ではあまり体感できませんでした。 しかし、40km/h以上になると、急激に加速が早くなるのを体感しました。 同じアクセルの開度でそのままいくと、50km/h走行が70km/h走行になってしまいそうな感覚です。 これは多分、ATの性質上仕方ないと思います。 低速ギアではトルクが増しても、トルクコンバーターですべるだけでエンジンの回転数があがるだけですが、高速になるとトルクがリニアに伝わる(ロックアップされる関係かも?)ので体感できるかもしれません。 ということでマニュアルトランスミッションの車種にお乗りの方であれば、かなり体感できるのではないかという見解です。(ATでも低速でロックアップされる機構、ATFオイルの粘度が高ければいけるかも?) 燃費に関してですが、変わってるのかもしれませんが、いろいろ試したくてアクセルをいつもより踏んでるので変わっていません。 値段は高すぎですけど、NAではかなり有効なグッズではないかと思い80点としました。 | |
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2007年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
