フォレスター（２Ｌ・４ＷＤターボ＋ＡＴ）での燃費記録挑戦しています。 この前、高速のみで１４．３ｋ／Ｌという記録を出しました（セルフＳＳ使用）。 エアコン＋９５ｋ巡航＋荷物満載だったんで条件がよければ１５ｋ／Ｌも夢ではないかも！？ もちろん、ミリ＠ック・アーシング・磁石など各種ドーピング済みです（笑）

フォレ太さん。こんばんは。 ＞エアコン＋９５ｋ巡航＋荷物満載だったんで条件がよければ１５ｋ／Ｌも夢ではないかも！？ ぜひ、１５ｋｍ/Ｌを実現してください。 スバル車はリターンホースがあるので、クリーンパワーマグは、結構いけるのでは！？ 私の知人は、フォレスターに乗っていますが、 「７ｋｍ/Ｌダヨ」 とこぼしていたので、クリーンパワーマグを勧めました。 近いうちに燃費レポートが出ると思います。 但し、彼は飛ばし屋ですから、あまり燃費は期待していません。 ＞この前、高速のみで１４．３ｋ／Ｌという記録を出しました（セルフＳＳ使用）。 スバルは、高速で伸びます。まだ２ｋｍ/Ｌは伸びるでしょう。 ところで、ターボをきかせないで、高速を走ると何ｋｍ何ＲＰＭとなりますか？ その変化点が知りたいのです。

いつもお世話になってます。フォレ太です。 今日は鈴鹿で１０００ｋ耐久レースを見に行きます。 燃費を気にする人がサーキット走行を見に行くのもなんですが・・・・。 > ところで、ターボをきかせないで、高速を走ると何ｋｍ何ＲＰＭとなりますか？ > その変化点が知りたいのです。 スバル車、てワケではないですがフォレスターでは２３００〜加給ゾーンに入ります。 フォレスターはスバル・ターボ軍団でもレスポンス・低速トルク重視型のターボなんで他のレガシィ・インプレッサはもう少し回転が上と思います。 あ、でもレガシィはプライマリー側のタービンはフォレスターと同程度くらいと想像します。