デジタル燃費計の画面に見られる「瞬間燃費」をからめて、燃費向上のお話をします。 平均燃費は連続する瞬間燃費の平均値ですから、燃費を向上させるには、出現する瞬間燃費の数字を上げればよいわけです。 それには、 ・よく出現する瞬間燃費の上限を引き上げる ・スタート後の瞬間燃費の最低値を引き上げる ・安定した瞬間燃費の状態の数字を引き上げる が、考えられます。 デジタル燃費計のＣＡＭＰを購入したての頃は、私のヴィッツでは瞬間燃費３０ｋｍ/Ｌ台が踊って安定しませんでしたが、現在は系統別燃費向上グッズプラスアクセルワークの組合わせで、４０ｋｍ/Ｌ台が安定して出現するようになりました。 結果として日常運転の実用燃費は、夏季で２１〜２４ｋｍ/Ｌとなっています。 昨年秋のオフラインミーティングで測った、私の運転による瞬間燃費のデータがあります。 名古屋港付近を走ったのですが、４７．０ｋｍ/ｈの巡航スピードを保ちつつ、同じ１４００ＲＰＭでも瞬間燃費は２４．４８ｋｍ/Ｌから３５．６１ｋｍ/Ｌと、４５％も違ってきます。 燃費を決めるキーポイントは、ミリ単位のストローク差のアクセルワークにあるといえます。

私はCAMPが欲しいのですが、それは区間燃費を見たいからです 例えば、前にスレを立てた、”ちょっときつい登り坂”で、”高いギアでアクセル踏みこみ”と”低いギアでアクセルは少なめ”はどっちが良いか？　を確認したいからです で、前から思っていたんですけど、ノズ・コレさんは、かなり瞬間燃費（表示）を見られているみたいですが、危なくありませんか？

＞で、前から思っていたんですけど、ノズ・コレさんは、かなり瞬間燃費（表示）を見られているみたいですが、危なくありませんか？ ちばさんは、運転中はどこをみていますか？ まさか、 「前です」 とはいわないでしょうね（笑）。 運転中は、アイポイントはめまぐるしく変化します。 前方視界。ルームミラーで、後方。左右のドアミラー。運転席の計器類など。 とくに前方と後方は注視しますが、その他は一瞥をくれる程度です。 ＣＡＭＰもしかり。 お断りしておきますが、カーナビ、車載ＴＶは、見ません。というより見ることができない。ＣＡＭＰは一瞥だけですが、より情報がほしいので見ている時間のかかるカーナビやＴＶより、安全性は高いと解釈しています。そちらに気をとられることがありませんから。 運転中の情報は、９０％以上は視覚から。 のこりわずかは、次いで音、においとなります。 私は窓を開けて走るので、未燃焼の排気ガスを撒き散らすクルマの悪臭には、閉口します。整備不良かどうかがよくわかります。 最近は、走行中のカー・ウォッチングの視点が変わってきました。

こんばんは、今日は夜更かしモードです（笑 私は運転中は前しか見ていません。　　　のはずはないですね（笑 スピードメーター等のアナログ表示では、針（角度）を「見る」のに対し、デジタル表示だと、数字を「読み」にいってしまう様な感じがしたんです 私の場合、トリップメーターが見にくい事もあって、他のメーター類より時間を取られます 瞬間燃費の「瞬間」がどのくらいなのかを知らないので、0.数秒単位で刻々と表示が変わっているのを想像してしまいました。（面白くて）ついそれに見入ってしまいそうな・・・・ 逆に、常に見て、頭の中で積分（もどき）をしなければ、定常運転以外での瞬間燃費は意味がないような・・・・ いずれにしても、CAMPを持っていない者の勝手な想像でした。お気を悪くされたなら、申し訳ありません。

たかかめです。 私もCAMPの画面はよく見ますが、見ている時間は出している画面によりますね。 CAMPにはアナログモードがあって、車のタコメータのような 感じで燃費をリアルタイムに表示できるのですが、 この画面の場合は、車のタコメータを見るときとほぼ同じ感覚です。 でも、デジタルモードの時は、メモリのない棒グラフと、 その瞬間の燃費の数字が刻々と変化していて、更に､字が小さいので､ チラッと見ただけでは、なかなか確認しづらいんです。 アナログモードはほんと瞬間に頭に入ってきますが､ ご指摘のようにデジタルモードの場合、画面を見てそこの燃費の数字を 探してから数字を読まなければいけません。 私の場合、一回の確認につき視線が前面から数字を確認して 再び前面に戻るまで２秒は要しているのではないかと思います。 なので私は、常はアナログモードにしていますが、このアナログモードは､ 20km/L以上は針が振り切れた状態になってしまうので20km/L以上を 出すノズ・コレさんはおそらくデジタルモードで使用されていると思います。 とすると、結構、画面に視線が止まっているのではないかと思います。

＞なので私は、常はアナログモードにしていますが、このアナログモードは､20km/L以上は針が振り切れた状態になってしまうので20km/L以上を出すノズ・コレさんはおそらくデジタルモードで使用されていると思います。 ＞とすると、結構、画面に視線が止まっているのではないかと思います。 ご指摘のとおり、アナログのバーグラフの画面はみていません。 デジタル画面です。 だからといって、デジタル画面の「瞬間燃費」の数字ばかり、特別視することはありません。ほかの計器類と同等の扱いです。 アナログ時計からデジタル時計の変換期や関数電卓の登場時期を体験していますから、 デジタル画面にとくに違和感はありません。 これは、私たちの世代のメリットかな？ 私なりにＤ−Ａ変換は、苦もなく処理してしまいます。 Ａ−Ｄ変換は、そう簡単にはいきませんが……。 ＣＡＭＰＥＲになり１年半以上になりますから、ふだん見慣れている瞬間燃費の数字の出現具合で、平均燃費がおおかた判断できます。知りたい瞬間燃費の情報は、一瞥だけで十分なのです。人間には学習能力がありますから、いちいち注視する必要はないのです。 あくまで、燃費重視の運転ではなくて、安全第一主体の運転ですからね。 みなさんが、常識の範囲内で普段の運転をイメージしてみてば、よーくおわかりでしょう。 結果として現れる平均燃費の３０〜５０％増の瞬間燃費がおおく現れるように、アクセルワークでコントロールすることを目安にしています。 瞬間燃費がテーマのお話ですから、私がデジタル画面ばかりみているように錯覚しているようですね（笑）。 そんなにデジタル画面ばかりみていたら、追突事故の繰り返しです（笑）。 くれぐれも理性・常識を働かせて、安全運転に心掛けてください。 それとも、私は広角レンズの目が働いているのかな？

視認性や危険度は、ディスプレイの設置場所にもよるのではないでしょうか。 トヨタお得意のセンターメーターと称するものを私は見やすいとは思いません。 そもそも、運転中は運転席前方を見ているわけであってダッシュボードのセンター方向へ首を振っているわけではないですよね。 これと同じように、視線移動が少ない位置にディスプレィを取り付ければ危険度合いは少なくなると思います。