たかかめです。 私の通勤路は片道1.4kmで急な坂あり、曲がりくねった路地を抜ける という燃費に取っては過酷な状況にあります。 冬場はエンジンが温まる前に会社に着いてしまいます。 その平均燃費は6.5km/Lなんですが、街乗りの平均燃費、約10km/Lからすれば 極端に悪い数字です。 この通勤が私の生涯燃費を落とす最大の要因です。 道を変えてみたりしたんですが、距離が伸びて結局いっしょぐらいなんです。 アクセルワークでなんとかがんばっていますが微々たる変化です。 チョイ乗りに効く薬というか、方法や商品てないですかね……。

北欧の車みたいにヒーターで暖めといたらどうでしょう？

この状況なら予測運転と車間距離をうまくとって、ブレーキを極力踏まない運転、平均速度を上げる運転がいいかと思います。暖まっていないエンジンはアクセル踏まなくても結構燃料消費してくれますので、どうせならちょっと飛ばし気味にして早くつくようにしたほうがいいようです。ちんたら惰性走行なんかするとかえって燃費悪くなります。 交通安全との兼ね合いが難しそうです。路地では安全に止まれる速度を優先してください。

素直に徒歩 or 自転車通勤に換えてみたら如何でしょうか？ 平均燃費−現在の燃費を計算したら案外、電動自転車買えるかもしれませんよ。 たかかめさんの状況を深く知らない者が言うことではないですが、地球環境を考えたら「何が何でもクルマ！」というのも如何なものかと・・・。 と、自分に言い聞かせてるフォレ太でした(^.^; ＞管理者様 不適切な発言でしたら削除お願いします。

＞＞管理者様 ＞不適切な発言でしたら削除お願いします。 とんでもない！ ここのサイトは、クルマの燃費向上がメインテーマですが、地域環境問題＆地球環境問題の対応がサブテーマなのです。 日常の足をクルマにこだわる必要はありません。クルマ以外の乗り物−自転車（ここでは電動アシスト自転車）や徒歩も含まれます。そういった視点からみるとフォレ太さんの書き込みは、たいへん建設的な意見です。 自転車は、ヒトにとって最初で最後の乗り物といわれています。 チョイ乗りの件ですが、私のヴィッツでは朝一スタート後、夏で３〜５ｋｍ、冬で５〜１０ｋｍ以内は、ものを引きずっているドライブフィールです。エンジン、足回りが十分あたたまっていません。ヴィッツ本来の実用燃費状態になるのは、その走行距離以降です。 それ以上走る通勤距離でないと、平均的実用燃費は期待できません。 １．５ｋｍ前後では、他の足（交通手段）を考えたほうが得策といえますね。 どうしてもマイカーといわれるのであれば、 ・アイドリングストップ ・タイヤ圧アップ ・不必要な荷物をおろす ・エンジンオイル（１００％化学合成オイルなど）の変更 ・下り坂のローリング などが考えられます。

たかかめです。 1.4kmの距離ぜんぜん歩ける距離です。(^^; 会社のみんなにも言われます。 ただ、なんとなく５日もエンジンをかけないと逆にエンジンに悪い気がして……。 燃費が悪くなっても毎日乗ったほうがいいかなと思っています。 > ・アイドリングストップ ほとんどしていません。 > ・タイヤ圧アップ 圧は現在、２．９です。(標準２．２) > ・不必要な荷物をおろす ほとんど荷物は積んでいません。リアワイパー、フロントの 助手席側のワイパーも外しています。 普段はスペアタイヤも降ろしています。 > ・エンジンオイル（１００％化学合成オイルなど）の変更 これは一度実験してみたいと思っています。 ただ、今はＮＳＸにも入れている純正オイルを入れているので、 どれほど差があるか……。 > ・下り坂のローリング これはもちろんやっています。 とにかくブレーキを踏まないドライビングを心がけていますので。 オイル変えてみようかな。

私も最初はそれ書こうかと思ったのですが、 >私の通勤路は片道1.4kmで急な坂あり とあったので思いとどまりました(^^)。 自分のとこも同じ理由で短距離通勤です。 １週間だけ歩いて通勤してみましたが、登山でもしているようで(^^;)。 平地で1.4kmなら徒歩か自転車がいいと言えますけどねえ。 でも、電動自転車はいけるかもしれませんね。