こちらにははじめての書き込みになります。よろしくです。 無性にＣＡＭＰが欲しくなり先日購入しました。 最初の感想は「意外に燃費が悪いな・・・」と、言うこと。普通に走っていると平均燃費より悪いことが多い・・・＾＾；にもかかわらず、最初の給油での燃費は20.8km/L やっぱり、意識してちょっとアクセルを控えるとだいぶ違いますね。 ところで、最初の給油量が出たので、インジェクターの設定値の修正をしなければならなりませんよね。 そこで質問なのですが、給油量と表示値の比から補正する割合がでますが、 INJECTORの設定値（最初は説明書に記載されていた165cc/minを入力済）をいじるのと、INJECTOR CORRECTにその比を入力するのではどちらが良いのでしょうか？ それと、いろんな画面がありますが、みなさんお勧めの表示や便利な使い方がありましたら教えて下さい。 自分としては、アナログメーターはすぐ瞬間燃費が振り切れるし、デジタルはちょっと数字が小さくて読みにくいし、他はまだ良く分からないし・・・って感じです。 以上、ちょっと日本語が下手なので意味が分かりにくい部分もあるかと思いますが、アドバイスよろしくお願いします。

ガソリン給油毎にすぐに修正せず、数給油分はそのまま積算燃料消費・積算走行距離をとり続け、給油量が１００〜２００リットル程度になったら補正計算を行うことをお勧めします。満タン量というのはガソリンスタンドによって・入れる人によって・入れる人のその日の気分によってころころ変わります。 　　数給油分の積算ならその誤差がだいぶ薄められます。トリップの誤差修正もここで行うといいでしょう。タイヤの状況によっては車速信号も補正が必要になることがあります。 　　インジェクタの補正は基本的にはINJECTORの設定値を動かせばいいと思います。1cc/min未満(0.7%程度？)の微妙な修正には0.1%単位でのINJECTOR CORRECTが使えますが、そこまで詰めるほどCAMPが正確かどうかわかりませんので私はINJECTOR CORRECTの方は0のまま放ってあります。。

あ様　早速の返答ありがとうございます。 そういえば自分も燃費を計算したときに、ちょっと良かったり悪かったりしたら給油誤差の可能性が有る為、その前後の距離と給油量を合計して平均したりしていました。 それと同じ事ですね＾＾；； 言われると分かるのですが、まったく気づきませんでした。 ありがとうございました。地道に修正していきたいと思います。 ちなみに、Tripの誤差ですが、もう既に1000km以上走行してるので統計を取ってみました。その結果、区間によっては0だったりもします。傾向として、山道を走ると誤差が大きくなるようです。ハンドルを大きくきる事が多いからでしょうかね。 標準タイヤなので、こちらの誤差は小さかったです。 それではこれからもよろしくお願いします。