スーパーてつです。 遠赤外線を利用した、燃費向上＆パワーアップグッズである、ＧＲＰ社のパワーアップペイントを使用してみました。 http://www.ai.wakwak.com/~sptetsu/nenpi/tetsusakusen10.htm ＣＡＭＰでの測定画面も公開していますが、通勤路で１２．５ｋｍ／Ｌを記録しました。

車載ジャッキで車を上げて、その下に潜り込むとは勇気ありますね〜（笑）

ほりこしさん、こんばんは。 > 車載ジャッキで車を上げて、その下に潜り込むとは勇気ありますね〜（笑） 確かに、あまり安全な作業方法とは、言えませんね。 今回は、作業した場所が比較的安定した場所であり、作業自体が車体などに衝撃を与えない作業だったので、勇気と言うか平気（笑）で潜り込んじゃいました。(^^ゞ もしマフラー交換等の作業でしたら、かなりリスク（危険）を伴う作業ですね。 皆さん、このような作業の時は、リフトアップするかウマ（？）を使用しましょう。 若い頃（今もか？）は、もっと無茶（無謀・無知）な事もしてましたね〜。 ほりこしさんは、どうですか？

パンタグラフジャッキで下にもぐった事はないな（笑） タイヤの下にブロックや煉瓦を入れるか、最近はフロアジャッキが安くなったのでこれとウマを使ってます。 と言うのも、知人がパンタグラフジャッキで上げてもぐっていて、ジャッキが曲がって（不良品だった？）ケガをしたのを知っていたから。 スプリングコンプレッサが買えない頃、バネ交換時にビニールヒモでバネを縛っていた事はあるな。 一度伸びてしまったバネを縮めるのに、車の重さ（車の下にバネを置いてジャッキを下ろす）を使ったりしていた。 ヒモが不意に切れたら危なかったでしょうね。 ま、それより危ないのは"ふえわKm/h"も出して走る事かな。 最近は安全運転（え？）してますけど。

スーパーてつです。 > タイヤの下にブロックや煉瓦を入れるか、最近はフロアジャッキが安くなったのでこれとウマを使ってます。 最初は、ブロックを入れる予定だったのですが、ブロックを入れるにはかなりのジャッキアップが必要だったの、今回の作業となりました。 > スプリングコンプレッサが買えない頃、バネ交換時にビニールヒモでバネを縛っていた事はあるな。 よく聞く、作業方法ですね。 > ま、それより危ないのは"ふえわKm/h"も出して走る事かな。 お〜！その辺をお聞きしたいですね。 > 最近は安全運転（え？）してますけど。 私も、独身→結婚→子持ちになるにつれて、安全運転になりました。 でも、峠や○○ハイウェイ等に行くと、昔の血が騒ぎますね。(^^ゞ 本当は、ライトウェイトスポーツが好きな、スーパーてつでした。